Unknown

На последовавшей за этим встрече, в которой приняли участие Тони Гупта, начальник государственного протокола DIRCO Брюс Колоане, исполняющий обязанности генерального директора ACSA Бонгани Масеко и министр транспорта страны Бен Мартинс, присутствующие пришли к выводу, что разместить зафрахтованный самолет в аэропорту О.Р. Тамбо не представляется возможным. Главной причиной отказа стало намерение Гупта встретить гостей свадьбы "тщательно продуманной церемонией приветствия". Масеко и другие чиновники, очевидно, сказали Тони Гупте, что такая церемония помешает работе Министерства внутренних дел по проверке паспортов в крупнейшем аэропорту Южной Африки.

Следует отметить, что упоминание в отчете JCPS о встрече одного из членов семьи Гупта с такими высокопоставленными правительственными чиновниками, как Мартинс и Масеко, не вызвало той лавины общественного возмущения, которую, несомненно, вызвало бы подобное разоблачение, если бы о нем стало известно сегодня. Причина в том, что в 2013 году о явной легкости доступа Гупта к правительственным чиновникам высшего уровня, о чем свидетельствуют бесчисленные встречи и сближения, ставшие достоянием общественности только в первой половине 2016 года, было практически неизвестно.

Раджеш Гупта не растерялся и снова обратился в ACSA, на этот раз спросив государственную организацию, может ли свадебный самолет приземлиться в Лансерии, втором по величине коммерческом аэропорту Гаутенга, или в аэропорту Пиланесберг, который находится в непосредственной близости от Sun City.

Но Раджеш снова получил отказ. Лансерия была отклонена, поскольку ее взлетно-посадочная полоса находилась в процессе модернизации, а перрон Пиланесберга был признан ACSA несовместимым с Airbus A330-200, который собирались использовать Гуптас.

Результаты отчета JCPS свидетельствуют о том, что Гупта, возможно, решили, что в этот момент необходимо изменить тактику. В начале марта 2013 года, - говорится в отчете, - к министру обороны и военных ветеранов [Маписа-Нкакула] обратился г-н Атул Гупта. К политическому советнику министра, г-ну Майклу Рамагоме, также обратился г-н Ашу Чавла.

На тот момент Чавла, давний соратник и деловой партнер Гупта, занимал пост генерального директора Sahara Computers, одного из главных предприятий семьи в Южной Африке.

Пересмотренная стратегия одновременного обращения к двум высокопоставленным правительственным чиновникам, а также замена Раджеша Гупты на более старшего и, возможно, более влиятельного Атула позволяют предположить, что к тому времени Гупты были несколько взволнованы, учитывая быстро приближающуюся дату свадьбы.

В этот момент Рамагома спросил генерал-лейтенанта Фабиана Мсиманга, начальника ВВС ЮАР (SAAF), какие военные правила регулируют посадку и взлет гражданских самолетов на AFB Waterkloof.

2 апреля 2013 года начальник государственного протокола связался с политическим советником министра обороны и военных ветеранов, чтобы узнать о ходе выполнения запроса. Колоане, как сообщается, сказал Рамагоме, что на него "давит Номер 1", чтобы обеспечить посадку зафрахтованного самолета Гуптасов на сайте.

Нигде в отчете JCPS этот теневой и влиятельный "номер 1" прямо не назван президентом Зумой, но читателю остается сделать собственные выводы, когда далее на странице Колоане цитируется, как он сказал сержанту-майору Нтшиси из AFCP, что министр транспорта Мартинс получил "от президента указание помогать семье Гупта".

Этот разговор между Колоане и Нтшиси состоялся 9 апреля, и ему предшествовала еще одна неспокойная ситуация, связанная с планами Гуптов на посадку. Согласно отчету JCPS, 3 апреля Рамагома встретился с Чаулой, чтобы сообщить ему, что министр обороны Маписа-Нкакула отклонил просьбу семьи о посадке зафрахтованного самолета на AFB Waterkloof.

Это, как ни странно, не остановило неутомимых Гупта. Согласно отчету, не менее решительный Чавла к этому времени установил связь с Верховной комиссией Индии в Претории, чтобы та пролоббировала соответствующим чиновникам в правительстве ЮАР разрешение на полет под тем предлогом, что он будет перевозить высокопоставленных делегатов индийского правительства.

Гуптасы явно не встретили особого сопротивления в том, что касается привлечения индийского посольства к своим усилиям по одобрению полета. 4 апреля - на следующий день после того, как советник Маписа-Нкакула вылил ушат холодной воды на просьбу Гуптас - неназванный чиновник из Верховной комиссии Индии отправил в AFCP письмо по факсу. Письмо и сопроводительный документ, озаглавленный "Запрос на разрешение дипломатического пролета и посадки: Южная Африка", указывают на то, что по крайней мере один чиновник индийской дипломатической миссии к тому времени стал добровольным партнером в уловке Гуптов, чтобы разрешить полет свадебной вечеринки под предлогом официального государственного визита.

Во вторник 9 апреля, через пять дней после того, как Верховная комиссия Индии направила запрос в АФКП, Колоане имел беседу с сержантом-майором Нтшиси.