Untitled

До недавнего времени большинство экономистов исходили из аисторического homo economicus, который остается неизменным во времени и пространстве. Тем не менее, если читать литературу критически, она остается крайне важной. Здесь я привожу лишь некоторые из них. Помимо многочисленных статей о рынках труда, есть книга Джошуа Л. Розенблума "В поисках работы, в поисках работников" (2002). Об изменении рынка труда см. также Suresh Naidu и Noam Yuchtman, "Labor Market Institutions in the Gilded Age of American Economic History", Working Paper22117, National Bureau of Economic Research (NBER, 2016).

Что касается финансирования и инвестиций, то Джеффри Г. Уильямсон, "Водоразделы и поворотные пункты", Journal of Economic History 34, no. 3 (1974); Mira Wilkins, "Foreign Investment in the U.S. Economy before 1914," Annals of the American Academy of Political and Social Science 516, no. 1 (1991); William N. Goetzmann and Andrey D. Ukhov, "British Investment Overseas 1870-1913," Review of Finance 10, no. 2 (2006); Matthew S. Jaremski, "National Banking's Role in U.S. Industrialization, 1850-1900," NBER Working Paper 18789 (2013). О налоговой политике см. W. Elliot Brownlee, Federal Taxation in America (2004).

Для общего экономического анализа эпохи стандартным пособием является "Кембриджская экономическая история США" (1996). См. также Harold G. Vatter, The Drive to Industrial Maturity (1975); Jeffrey G. Williamson, Late Nineteenth-century American Development (1974); Jeremy Atack, A New Economic View of American History (1994); и Sidney Ratner, The Evolution of the American Economy (1980). Ангус Мэддисон, The

World Economy (2006); Claudia Dale Goldin, The Regulated Economy (1994); Robert J. Gordon, The Rise and Fall of American Growth (2016); Thomas Piketty, Capital in the Twenty-first Century (2014) - особенно важны.

Экономические истории, написанные историками, см. в Heather C. Richardson, The Greatest Nation of the Earth (1997); Walter Licht, Industrializing America (1995); Maury M. Klein, The Genesis of Industrial America, 1870-1920 (2007). Джонатан Леви, "Freaks of Fortune" (2012) - прекрасный пример новой истории капитализма. Сборник эссе "Капитализм берет на себя командование" (2012) см. у Майкла Закима и Гэри Дж. Корнблита, ред.

Историки, социологи и экономисты обращали внимание на рост неравенства: Кэрол Шаммас, "Новый взгляд на долгосрочные тенденции неравенства богатства в США", Американское историческое обозрение, 98, № 2 (1993); Ричард Х. Стекел и Кэролин М. Моэлинг, "Растущее неравенство", Журнал экономической истории, 61, № 1 (2001); Джеффри Уильямсон и Питер Х. Линдерт, "Долгосрочные тенденции неравенства богатства в Америке", в J. D. Smith, ed., Modeling the Distribution and Intergenerational Transmission of Wealth (1980). Моника Прасад, "Страна слишком многого" (2012) - интересный рассказ социолога.

За исключением железных дорог, корпорации не доминировали в экономике до 1890-х годов. См. Naomi R. Lamoreaux, The Great Merger Movement in American Business, 1895-1904 (1985); Olivier Zunz, Making America Corporate, 1870-1920 (1990); William G. Roy, Socializing Capital (1997); David R. Meyer, "Midwestern Industrialization and the American Manufacturing Belt in the Nineteenth Century," Journal of Economic History 49, no. 4 (1989); R. Jeffrey Lustig, Corporate Liberalism (1982); и Gerald Berk, Alternative Tracks (1994).

Железные дороги были самым динамичным сектором американской экономики в конце XIX века, и об этом существует множество литературы. Моя предыдущая книга "Railroaded" (2011) посвящена западным железным дорогам, но также см. Дэвид Х. Бейн, "Empire Express" (1999); Альбро Мартин, Джеймс Дж. Хилл и открытие Северо-Запада (1991); Ричард К. Овертон, "Burlington West" (1941); Ричард Дж. Орси, "Sunset Limited" (2005); Роберт У. Фогель, "The Union Pacific Railroad" (1960); Мори Клейн, "Union Pacific" (1987); и Артур М. Джонсон, "Бостонские капиталисты и западные железные дороги" (1967). Альберт Дж. Чурелла "Пенсильванская железная дорога" (2013) - недавнее исследование самой мощной и влиятельной железной дороги страны. Уильям Г. Томас, "Железный путь" (2011 г.) оценивает взаимосвязанное влияние железных дорог и Гражданской войны. См. также James W. Ely, Railroads and American Law (2001).