«Упреждающий удар» Сталина. 25 июня – глупость или агрессия?

Вместо внезапного сокрушительного первого удара было запланировано легкое «похлопывание» финских аэродромов «мелкими группами 3–5 самолетов в течение дня». Понятно, что первая из «мелких групп» могла только насторожить противника и оповестить его о возможных последующих налетах. Бомбометание с высоты 2–3 км и использование относительно небольшого количества (как правило – по шесть на один самолет) фугасных авиабомб сводило вероятность уничтожения самолетов противника почти к нулю. Об использовании кассетных боеприпасов командиры ВВС округа, бомбардировочных дивизий и полков не подумали. Наконец, никакого взаимодействия с истребительной авиацией не было даже в плане (тем более его не оказалось и в действительности), и «мелкие группы» давно уже потерявших свой статус «скоростных» бомбардировщиков СБ полетели безо всякого истребительного прикрытия на встречу с финскими аэродромами.

Результат оказался вполне предсказуемым.

41-я бомбардировочная дивизия. Один полк (205 БАП) участия в авиаударе не принял и ни одного боевого самолето-вылета 25 июня не выполнил. Остальные три полка (10 БАП, 201 БАП, 202 БАП), в составе которых было, соответственно, 38, 25 и 19 исправных самолетов, «с 7:45 до 15:00 25.6. группами по 6–9 самолетов действовали по уничтожению матчасти на аэродромах противника» (288). В общей сложности было произведено 62 самолето-вылета (в среднем 0,76 вылетов на один исправный самолет – и это не учитывая самолеты 205 БАП). Оперативные сводки штаба дивизии (№ 1 от 14:00 и № 2 от 19:00 25 июня) позволяют восстановить следующую картину событий:

– 10 БАП. Три эскадрильи полка получили задачу атаковать аэродромы Миккели и Мантюхарью. В общей сложности было произведено 32 самолето-вылета. «На аэродроме Миккели матчасть самолетов противника не обнаружена. Бомбы легли по краю аэродрома…» Несуществующий аэродром Мантюхарью пытались бомбить две эскадрильи. Судя по Оперсводке № 2, одна эскадрилья промахнулась так, что «бомбы легли с перелетом по ж/д станции Мантюхарью», другая эскадрилья «на аэродроме Мантюхарью матчасть самолетов не обнаружила». Где и как избавилась от бомб эта эскадрилья – в отчете не указано. В ходе налета один бомбардировщик СБ был сбит истребителями противника (судя по финским данным – «Брюстерами» из состава LLv‑24), другой подбитый СБ смог дотянуть до советской территории и совершил вынужденную посадку.

– 201 БАП. Как видно из Оперативных сводок штаба дивизии, командир полка решил все же нарушить указание вышестоящих штабов о нанесении «последовательных ударов небольшими группами», и в первый налет на аэродром Хейнола (которого в реальности не было) были направлены две эскадрильи, всего 18 бомбардировщиков СБ. «Экипажи 201 БАП аэродром Хейнола не обнаружили (естественно, его и не было. – М.С.). Бомбометание произвели с 8:40 до 8:43 по запасной цели – ж/д станции и складам. Сброшено 108 «ФАБ‑100» и 17 «ФАБ‑50»… У цели были атакованы истребителями противника в количестве 9 самолетов, тип Ме‑119 (так в тексте, «Ме‑119». – М.С.). Последние имели опознавательные знаки – красные звезды. Открытие огня производили на дистанции 50–70 метров. В завязавшемся воздушном бою сбито 2 «мессершмитта». На свою базу не вернулось 6 самолетов…»

6 самолетов были сбиты и рухнули на землю на финской территории. Среди погибших были командиры эскадрилий 201 БАП майор (по другим источникам, подполковник) Паниушик и капитан Стойлик (145, стр. 237).

Есть информация о том, что в документах погибшего комэска Паниушика были найдены два билета в театр на вечер 25 июня (52, стр. 249). Если это не легенда, а реальный факт, то он достаточно красноречиво свидетельствует о том, мягко говоря, несерьезном отношении к противнику и начинающейся войне, с каким планировалась и проводилась операция 25 июня 1941 г.

Финский историк К-Ф. Геуст в своей статье, посвященной событиям 25 июня, пишет: