По данным статистического сборника, составленного современными российскими военными историками, войска Северо-Западного фронта (с учетом поступивших в состав фронта новых соединений) с 22 июня по 9 июля 1941 г. потеряли 2523 танка и 3560 орудий и минометов
, 341 тыс. единиц стрелкового оружия (9, стр. 368). Воевать стало практически нечем. 5 июля 1941 г. за подписью Ватутина вышла «Инструкция по борьбе с танками противника», в которой предписывалосьВпрочем, Верховное Командование Красной Армии уже не питало никаких иллюзий по поводу того, что разрозненные остатки практически неуправляемого Северо-Западного фронта смогут сдержать наступление немецких войск. Ставка ГК в стремлении хоть как-то затормозить продвижение противника на естественных оборонительных рубежах рек Западная Двина и Великая лихорадочно бросала в бой все новые и новые соединения. 25 июня для контрудара по прорвавшемуся к Даугавпилсу танковому корпусу Манштейна был привлечен неукомплектованный 21-й мехкорпус Московского ВО (плановый срок завершения формирования этого корпуса был назначен на 1942 г.) и даже 5-й воздушно-десантный (!) корпус, не имевший для борьбы с танками ни соответствующего вооружения, ни должной подготовки.
Затем наступила очередь частей и соединений Северного фронта и авиации Балтфлота. 30 июня все три бомбардировочных полка ВВС КБФ (1 МТАП, 57 БАП, 73 БАП) получили приказ разбомбить мосты и переправы на Даугаве в районе Екабпилс и Даугавпилс. Если противник к тому времени уже успел перебазировать свои истребительные авиагруппы на бывшие советские аэродромы в Прибалтике (по общепринятой в отечественной историографии легенде аэродромы эти были уже разрушены, разбомблены, сожжены и приведены в полную негодность), то истребительные полки ВВС Северного фронта и ВВС Балтфлота оставались в прежних местах дислокации, главным образом – на Ленинградском аэродромном узле. Что же касается истребительной авиации С-З.ф. (более 400 экипажей и 500 исправных самолетов, в т. ч. 139 новейших «МиГ‑3» по состоянию на 22 июня 1941 г.), то она к 30 июня уже не существовала как организованное и боеспособное целое (269).
В результате авиаудар по переправам на Даугаве 30 июня 1941 г. был организован так же, как удар по объектам Финляндии 25 июня: без истребительного прикрытия и малыми группами (от 5 до 9 бомбардировщиков). В итоге ни один мост не был даже поврежден, а из 99 бомбардировщиков, принявших участие в операции, на свои аэродромы вернулось только 60. 34 самолета было сбито немецкими истребителями, 5 совершили вынужденные посадки. 77 человек из состава летных экипажей погибли или пропали без вести (271).
Вечером 2 июля (с 21:30 до 22:00) массированный удар по немецким мотомехколоннам в районе Даугавпилс – Краслава – Резекне пыталась нанести 2-я авиадивизия ВВС Северного фронта. Бомбардировщики 44 БАП выполнили 38 самолето-вылетов, 58 БАП произвел 20 вылетов. В Оперативной сводке № 019 штаба 2 САД и Оперативной сводке № 15 штаба 44 БАП этот налет описан следующим образом: