«Упреждающий удар» Сталина. 25 июня – глупость или агрессия?

«…14 самолетов «СБ» 58 БАП сбросили с высоты 200 м по мехколоннам 73 «ФАБ‑100» и 12 «ЗАБ‑50»… 21 самолет 44 БАП бомбил колонны танков и машин, результаты бомбардировки отличные, разрывы наблюдались в гуще скопления танков… 16 экипажей возвратились на свои аэродромы с бомбами, не выполнив задания из-за плохих метеоусловий и ненахождения целей; 2 экипажа сбросили бомбы по расчету времени из-за облаков; 2 экипажа не возвратились с задания – отстали в районе цели из-за плохих метеоусловий; экипаж ст. лейтенанта М. сбросил бомбы в районе Пскова (?), два самолета сбиты своей зенитной артиллерией у Пскова…» (334, 335)

4 июля в период с 9:50 до 22:00 бомбардировщики 41 БАД произвели 42 вылета в район Даугавпилс – Резекне.

Потери – 20 самолетов. 20 из 42. 6 июля, в период с 17:00 до 23:00 «выполнено 44 вылета на Двинском направлении. Не вернулось на базу 20 самолетов…» (336)

Манштейн, 56-й танковый корпус которого первым форсировал Западную Двину, пишет в своих мемуарах:

«В эти дни советская авиация прилагала все усилия, чтобы разрушить воздушными налетами попавшие в наши руки мосты. С удивительным упорством, на небольшой высоте одна эскадрилья летела за другой с единственным результатом – их сбивали».

В итоговом «Отчете о боевых действиях 2-й АД за два месяца войны», подписанном командиром дивизии полковником Архангельским, читаем:

«…2. Действия в первом месяце войны мелкими группами и одиночными самолетами (имелась прямая директива «больше звена не ходить») являлась ошибочной и дала возможность уничтожать нас по частям. Крупные цели в виде больших мотомехколонн следовали чуть ли не парадным строем (Двинск, Остров) и требовали массированных действий авиации. И для этого были и силы, и средства.

Характерно отметить, что все, чему нас учили в академии и на полевых учениях (а учили не всегда уж плохо), с первых дней войны было растоптано и заменено сплошной импровизацией» (337).

Прямая директива действительно имелась. Причем самого высокого уровня. 4 июля 1941 г. за подписью Жукова вышла Директива Ставки ГК (б/н) следующего содержания:

«Ставка приказала:

1. Вылет на бомбометание объектов и войск большими группами категорически запретить.

2. Впредь вылеты для бомбометания по одной цели одновременно производить не более звена, в крайнем случае эскадрильи» (338, стр. 48).

Для сотен бомбардировочных экипажей эти несколько строк стали смертным приговором. После того как развернутые в первом эшелоне фронтов истребительные авиаполки были смяты и раздавлены волной панического «перебазирования», возможность организации сопровождения бомбардировщиков истребителями была сведена к минимуму. Хаос и развал системы управления ВВС, да и всей Красной Армии в целом, сводили этот минимум к нулю. Если в подобной ситуации у летчиков и оставался какой-то шанс выполнить боевую задачу и при этом выжить, то этот шанс был только в массировании сил, в построении плотных боевых порядков больших групп бомбардировщиков, которые хотя бы в теории могли встретить атакующие «мессершмитты» стеной мощного пулеметного огня. Директива Ставки не оставляла звену (3 самолета) СБ или ДБ практически никакой надежды на возвращение домой после встречи с истребителями противника…