Увлекательный мир парусов

Многие годы клубы парусного спорта недооценивали необходимость молодежной организации. Молодые люди зачастую использовались лишь в роли чернорабочих. Правда, во многих клубах юноши и девушки располагали небольшими яхтами для тренировок и гонок. Прототипами яхт для молодежи служили парусные ботики — вспомогательные лодки более крупных яхт. Вот на таких лодочках подрастающая молодежь и осваивала искусство плавания под парусами в пределах порта или якорной стоянки.

Лишь после второй мировой войны в Англии впервые попытались создать молодежную парусную организацию. Отставной полковник авиации, видный яхтсмен, издатель ежемесячника «Яхтинг уорлд» Эдвард Хайлокк в своей концепции молодежного яхтинга опирался на проект Джека Холта, известного английского конструктора небольших килевых яхт. В 1948 году Холт создал шлюп с великолепными мореходными качествами, предназначенный для экипажа из двух человек, легкий в постройке и недорогой. Эта яхта, названная «Кадет», стала вскоре популярной.

Специально для занятий молодежи парусным спортом Хайлокк организовал класс «Кадет». Наименьшую группу яхт этого класса составляла эскадра, высшую — флотилия, охватывающая несколько эскадр. Эскадры и флотилии «Кадетов» одной страны образовывали национальный флот этого класса. На каждой из перечисленных ступеней было предусмотрено соответствующее спортивное руководство — это обеспечивало надлежащую опеку и направленность соревнований. К стартам в классе «Кадет» допускалась только молодежь в возрасте до 17 лет. Конструкция яхт «Кадет» предусматривала их непотопляемость в любых условиях. Кроме того, устав обязывал экипажи этого класса выходить в плавание непременно в спасательных жилетах, что гарантировало полную безопасность даже самым молодым и неопытным мореплавателям.

В 1957 году ИЯРУ отнес яхту «Кадет» к международному классу. Этому способствовала популярность ее мореходных достоинств, а также то, что большинство стран, представители которых входили в состав руководства ИЯРУ, понимали всю необходимость распространения яхтинга среди молодежи и подростков; к тому же президент ИЯРУ Петер Скотт вел свою морскую родословную от скаутов.

Присвоение классу «Кадет» звания международного открыло широкий простор для его развития. Так, в Польше к концу 1967 года было свыше 1000 яхт этого класса. Он стал наиболее распространенным.

Вскоре появились и другие молодежные классы. Был установлен класс «Динги» как подготовительный к одноместному олимпийскому классу. Для самых молодых яхтсменов был введен класс «Оптимист».

Создание молодежных флотилий потребовало упорядочения системы гонок и тренировок молодых яхтсменов.

На трассе первых окружных соревнований класса «Кадет» в Польше.

С 1957 года ежегодно проводилась доступная для всех стран неделя гонок, а в 1966 году эти гонки были преобразованы в чемпионаты мира по классу «Кадет». Победа поляков Блажея Вышковского и Анджея Новицкого в первом чемпионате не была случайной. Последующие события доказали это. Второй чемпионат мира в классе «Кадет» прошел в 1967 году в Канаде. Польша послала только один экипаж в составе рулевого Збигнева Каня и харцера Конрада Фицека. В напряженной борьбе поляки во второй раз завоевали звание чемпионов мира.

Третий чемпионат мира по классу «Кадет» проходил в Польше с 4 по 10 августа 1968 года на озере Кисайны. В состязаниях стартовали 60 команд из 8 стран. Леон Врубель и Эдвард Петруха в острой борьбе победили лучших яхтсменов из Англии, Бельгии, ЧССР, Канады, Советского Союза, ГДР и в третий раз завоевали для Польши титул чемпиона.

В последующие годы у класса «Кадет» нашелся грозный соперник — предназначенный для молодежи международный класс «420». Сконструированный в 1960 году французом Мори килевой пластмассовый шлюп «420» (длиной 4,2 м, шириной 1,63 м, с парусностью 11 кв м, весом 100 кг) стал весьма популярным в странах Европейского континента. Численность лодок этого типа очень скоро превысила 30 тысяч.

Международный статус ИЯРУ имели в последние годы 25 классов яхт, в том числе 19 монотипов. В качестве национальных классов Английский королевский союз яхтсменов признал 16 классов, в том числе 14 монотипов. Всего же в мире насчитывается 950 классов яхт, из которых 164 возникли в Англии, 525 — в США и остальные — в других странах. В 1975 году числе гоночных яхт в мире оценивалось в один миллион единиц.

Наибольшее число плавающих единиц — 140 тысяч — имел возникший в 1951 году класс килевых яхт «Санфиш», типа парусного каяка. Он особенно популярен в США. Из двухместных лодок класс «Мирор» (длина 3,3 м, парусность 6,5 кв м), сконструированный в 1963 году Джеком Холтом, уже в 1975 году превысил 50 тысяч единиц и фактически стал международным классом, хотя официально и не признан ИЯРУ.