В-17 Flying Fortress

«VIRGIN’S DELIGHT» возглавляет четверку B-17F в налете на Германию, конец 1943 г. Все «Крепости» несут 500-фунтовые бомбы на внешней подвеске в дополнение к бомбам в бомбоотсеке.

Второй серийный бомбардировщик В-17F-1 был конвертирован в прототип воздушного крейсера YB-40. Модернизация заключалась в установке дополнительной верхней башенной турели Бендикс над радиоотсеком и дополнительных бортовых пулеметов. Боекомплект к оборонительному вооружению был увеличен почти втрое по сравнению со штатным боекомплектом бомбардировщика. Даже не имея бомб, «воздушный крейсер» из-за возросшей массы не мог лететь в одном строю с бомбардировщиками В-17. Программа YB-40 испустила дух летом 1943 г.

Y1B-17

Y1B-17

Y1B-17

Y1B-17

В-17B

В-17D

В-17Е flying Fortress

Boeing B-17G Flying Fortress

Boeing B-17G Flying Fortress

Boeing B-17G Flying Fortress

Стоика основного шасси В-17С

Стоика основного шасси B-17F

Конструкции основного шасси B-17G Схема уборки стойки основного шасси B-17F

Монтаж тормозной системы в колесо B-17G

Ниша основного шасси B-17G

Хвостовое колесо B-17F

Хвостовое колесо B-17G

Гондорлы двигателей В-17В

Двигатель Райт Циклон R-1820

Раскапотированный двигатель № 2 В-17В

Гондола двигателя № 2 (левого внутреннего) В-17С

Гондола двигателя №2 B-17F

Вид слева и справа на раскапотированный двигатель .№3 B-17C

Кабина бомбардира на B-17F

Место l-го пилота В-17 В.

Место 2-го пилота В-17Е

Вид на штурвал 1-го пилота В-17Е

Кабина пилотов В-17В

Кабина пилотов В-17Е

Сидения экипажа B-17G

Конструкция пилотских кресел на B-17G

Кабина стрелка-радиста па B-17C. Вверху видпа установка спаренных крупнокалиберных пулеметов.

Рабочее место стрелка-радиста на В-17Е. Вверху – при взгляде с хвоста, внизу – при взгляде в хвост.

Пулеметные установки бортовых стрелков.

Внутренняя часть крепления турели Сперри. Вид из носа в хвост.

Штурман за работой

Шесть крупнокалиберных пулеметов в носовой турели – полевая доработка техников, 1944 г.

ТТХ различных модификации В-17 "Flying fortress"