В боях за Молдавию. Книга 5

Минеры 147-го и 148-го батальонов инженерных заграждений начали готовить и оснащать паромы и лодки, причалы, строить мосты. Началась переправа первых подразделений. Первым обычно труднее. С другого берега их встречают плотным огнем, и не каждому выпадает ступить на твердую землю. И саперам переправа первого десанта дается нелегко. Поэтому первыми мы посылали самых мужественных, самых умелых. Так было и на Днестре. Минер Андрей Потарило, находясь в расчете гребцов десантной лодки, был ранен. Но увидев, что командир автоматчиков тоже ранен — притом тяжело, принял командование на себя и, организовав ответный огонь, уничтожив точку противника, обеспечил высадку десанта. А в это же время на другой лодке обеспечивал переправу пятнадцати бойцам минер 148-го батальона Филипп Дзюба. Лодка попала под сильный перекрестный огонь противника, девять человек было убито и пять тяжело ранено. Чтобы спасти раненых, Дзюба бросился в воду и вплавь привел лодку обратно к своему берегу.

Невзирая на интенсивную бомбежку, минеры строили причалы и мосты. Быстрый подъем воды в реке неожиданно затопил только что построенный мост, разрушил паромные причалы. Но минеры работали наперекор стихии, погружаясь по грдь в холодную воду, борясь со стремительным течением.

Вспоминается такой эпизод. Достигнув рубежа на реке Реут, наши войска захватили небольшой плацдарм. 148-й батальон получил задачу срочно построить мост. Противник вел огонь прямой наводкой, препятствуя началу работ. Дождались ночи, но стало не намного легче, сильное течение реки сносило ряж — все попытки закрепить его оказались тщетными, огнем противника было. затоплено два понтона и разбиты все лодки. Но минеры вплавь переправили на противоположный берег канат, при помощи которого закрепили ряж, а потом и строительство моста закончили. Особенно умело и бесстрашно действовали сержант М. М. Резниченко, лейтенанты В. Е. Романино и Д. А. Дайкин.

К 26 марта бригада достигла бывшей границы, вышла на реку Прут. Батальоны бригады, обеспечивая наступательные действия войск, получили задачи по закреплению отвоеванных рубежей по рекам Днестр, Реут, Кула, Прут.

Противник бомбежками систематически разрушал мосты и переправы, а минерам приходилось постоянно восстанавливать их. На Днестре, например, бомбежкой были разрушены паромные причалы, а требовалось срочно переправить танки. Рядовой Н. И. Мещеркин с группой минеров, несмотря на воздушный налет противника, в холодной воде восстановили причалы и обеспечили переправу танков.

Подобный эпизод был и на реке Прут в районе Ракулешт. Авиация противника разрушила мост грузоподъемностью 45 тонн. Командир 7-го электротехнического батальона майор В. И. Кулеша получил задание срочно восстановить мост. Прошла ночь, и мост был восстановлен. Но заботой бригады было не только исправное функционирование переправ — в полосе действий 52-й, 53-й и 4-й гвардейской армий наши минеры установили на переднем крае обороны 14 866 мин.

В первых числах апреля советские войска подошли к Яссам. Противник создал здесь мощные оборонительные рубежи, защищенные проволочными заграждениями и минными полями. Войска 52-й армии заняли под Яссами несколько господствующих высот, откуда открылся удобный обзор всей поймы реки Прут. Но противник никак не мог с этим смириться и в конце мая предпринял наступление, чтобы овладеть высотами. Разгорелись упорные бои, длившиеся семь дней. Перед 7-м электротехническим батальоном бригады была поставлена задача: установить электрозаграждения, усиленные минные поля.

На выполнение этой задачи были направлены взводы старшего лейтенанта И. Короткова и лейтенанта А. Астахова. Каждый взвод установил электризованные препятствия на дв. а километра по фронту и полтора километра в глубину. Здесь занимал оборону полк, который потерял в боях значительную часть личного состава. Электрозаграждения оказались большой помощью для полка.

А. Астахов рассказал, как шла эксплуатация электрозаграждений. Чтобы создать противотанковую оборону, перед электрозаграждениями установили электромины с электродетонаторами. При наезде на них танков замыкалась специально установленная скоба с заграждениями и происходил взрыв. Такое устройство было безопасно для наших танков. Сзади электрозаграждений были оборудованы четыре позиции для пушки. Одна пушка, скрытно кочуя по позициям и стреляя, создавала впечатление стрельбы целой батареи. У противника же против фронта электрозаграждений стоял полк, усиленный артиллерией, а в ночное время по железной дороге Яссы — Унгены курсировал бронепоезд.