В боях за Молдавию. Книга 6

П. Ф. ЧУЙКО, генерал-майор инженерных войск в отставке, бывший командир 116-го Криворожского инженерно-саперного батальона ДРУЗЬЯ МОИ САПЕРЫ

116-й Криворожский армейский инженерно-саперный батальон, которым мне довелось командовать во время боев за Молдавию, действовал до 30 апреля 1944 года в 37-й армии, в дальнейшем в составе 5-й ударной армии.

Когда началось весеннее наступление, мы переправляли через Днестр наши передовые части южнее Тирасполя.

Четыре надувных лодки, шесть малонадувных на десяток рабочих — вот все плавсредства. А к форсированию готовится дивизия. Что делать? В поисках стройматериалов нашим разведчикам удалось набрести на реке Березань на брошенные фашистами шестнадцать дюралюминиевых понтонов на прицепах.

Это был настоящий клад! Но еще требовалось доставить понтоны на Днестр.

Выход подсказали разведчики старшего лейтенанта С. И. Иванцова. С помощью колхозников они собрали со всей округи волов и коров, запрягли их в прицепы. Двинулись в путь, правда, проходили по 20–25 километров в сутки, но это все же лучше, чем стоять на месте.

О находке я доложил начальнику инженерных войск 27-й армии генерал-майору Александру Ивановичу Галдовину. Выслушав меня, он обрадованно воскликнул в телефонную трубку:

— Молодцы! Я доложу генералу Шарохину. Думаю, за понтонами вышлем артиллерийские тягачи, а пока продвигайтесь понемногу.

Условия форсирования были чрезвычайно сложные, подходы к реке открыты, хорошо просматриваются противником, берега крутые, течение быстрое. В ночь на 13 апреля 1944 года саперы подготовили лодки, плоты, сколоченные из бревен, собрали легкие паромы. Наступил ранний рассвет. Вспыхнула высоко в небе целая серия зеленых ракет. Заговорила артиллерия, послали свои огненные стрелы «катюши», застрочили «станкачи», и шквал пуль засвистел над головой.

— Вперед!.. Вперед!.. — раздались команды. Лодки, плоты, до отказа наполненные бойцами и вооружением, оттолкнулись от берега. За ними плоты и паромы побольше, с противотанковыми пушками. Вода кипела от разрывов снарядов и пуль, поднимались в небо седые фонтаны. И там, где взметался такой фонтан, ничего не оставалось — все шло ко дну. А наши саперы без страха и устали все гнали и гнали взмахами весел лодки, плотики и паромы к противоположному берегу. Сидевшие на плавсредствах бойцы, оглушенные взрывами, судорожно вцепившись кто в борт, кто в свое оружие, ждали берега. Некоторые, не выдержав, бросались в воду и вплавь достигали берега.

Вот и отмель. Забросав гранатами траншеи гитлеровцев, наши воины захватили первую траншею, за ней— вторую.

Фашисты «огрызались» яростными контратаками, казалось, не будет им конца и края. Силы смельчаков иссякали, но они держались до подхода подкрепления.

Саперы, маневрируя между разрывами снарядов, перегоняли от берега к берегу плавсредства, перебрасывая все новые и новые подразделения.

К рассвету на отвоеванном у фашистов Кицканском плацдарме уже находились штабы батальонов и полков первого эшелона. Рассвело. Багряное солнце поднялось над горизонтом, освещая вспененную реку.

Гитлеровцы вызвали авиацию, заработали зенитные пушки, появились прикрывающие нас истребители. Завязался воздушный бой.

Где-то часам к одиннадцати подошла рота старшего лейтенанта С. И. Иванцова с тягачами, тащившими понтоны. С ходу, не мешкая, саперы приступили к оборудованию паромной переправы под танки. Особенно отличился взвод лейтенанта С. П. Волковой, собиравшей паромы.

Станислава Петровна пришла в наш батальон под Кривым Рогом после окончания ускоренного курса военно-инженерного училища и зарекомендовала себя грамотным, требовательным, хорошо ориентирующимся в обстановке офицером, заботливым и дисциплинированным командиром. За смелые и решительные действия в боях за Кривой Рог она получила орден Красной Звезды.

Не прошло и трех часов, как заработала паромная переправа. Войска, получив подкрепление, с утра 14 апреля 1944 года перешли в наступление и расширили плацдарм до 14–18 километров.

Главной задачей батальона было строительство низководного деревянного комбинированного моста на южной окраине Тирасполя. В короткие сроки предстояло соорудить две эстакады с противоположных берегов по 60 метров, а фарватер реки перекрыть паромами-плотами, изготовленными из винных бочек. В ход пошло все: шпалы и рельсы, телеграфные столбы и молодняк Кицканского леса.

Фашисты поначалу нас не особенно беспокоили. Но как только начали вырисовываться эстакады будущего моста, налеты авиации и артиллерийский обстрел усилились и временами были настолько интенсивными, что вода в реке кипела. Батальон нес потери, но работа не прерывалась ни днем, ни ночью.