В черной жаркой Африке … (СИ)

В декабре 1920 года Франция согласилась принять Русскую эскадру в тунисском порту Бизерта. На 33 кораблях, пришедших в Тунис, помимо матросов и офицеров флота было 5400 беженцев.

Эскадрой командовал контр-адмирал Беренс, который очень много сделал, чтобы сохранить корабли и экипажи, помочь гражданским беженцам, но всё равно ситуация постоянно ухудшалась. Состав эскадры постепенно сокращался, средств катастрофически не хватало. Французское правительство начало уничтожение судов Русской эскадры. Часть кораблей увели из порта и ввели в состав торгового флота Франции, еще часть выкупили мальтийские и итальянские судовладельцы.

Личному составу кораблей было предложено принять французское гражданство, но не все этим воспользовались. Многие так и остались с документами о российском подданстве.

Пять лет семьи русских жили на корабле «Георгий Победоносец». В порту суда стояли очень плотно, с палубы на палубу люди перебирались по мосткам. На кораблях была создана школа, работали мастерские. Сами моряки называли свой плавучий остров военно-морской Венецией или последней стоянкой. Каждое утро на кораблях поднимался Андреевский стяг. На сушу морякам выходить было запрещено.

Русская диаспора в Бизерте жила очень сплочённо, здесь сложилась особая обстановка — островок православия в старинном мусульманском городе. Суровая жизнь сплотила оставшихся русских, и сами отношения между людьми, оторванными от родины, были особенными.

После заключения дипломатических отношений между Францией и Советским Союзом эскадра официально была расформирована. В Бизерту приехала советская техническая комиссия, был составлен список судов, которые должны быть возвращены. Но корабли так и не вернули, в дальнейшем они были проданы на металлолом.

К 1925 году, когда русский флот прекратил своё существование в Бизерте, русских здесь оставалось всего 149 человек.

А дедушка нашего Лобанова уехал в Габон и стал работать охранником и проводником богатых охотников приезжающих в Африку на сафари. А вот он Лобанов— младший стал начальником охраны на этой вилле, одновременно начальником службы безопасности нашего черного банкира с ответственностью по Республике Габон.

— Сейчас будем обедать, после подготовят материалы по нашему управляющему и подготовят нам оружие и машину, что бы можно было поехать и посмотреть место будущей работы. Располагался дом этого финансиста недалеко от города по трассе L -101 в моем будущем в 2000-х там будет Бульвар Джорджа Равири / Равири родился в западном Габоне. Свой первый пост в правительстве он занял в 1967 году, когда президент Омар Бонго вступил в должность. Бонго и Равири были близкими друзьями.

С 1971 по 1974 год Равири был министром иностранных дел, затем был первым вице-премьером по вопросам транспорта и морского флота.

В 1980 году стал офицером Ордена Почетного легиона.

В 1997 году, когда Сенат был создан, стал его первым председателем, Равири был единогласно переизбран на пост председателя Сената 26 февраля 2003 года, оставался в этой должности до своей смерти.

Жорж Равири умер в апреле 2006 года в госпитале в Париже.

На момент его смерти, Равири также был сопредседателем Африки, Карибского бассейна, Тихоокеанского региона и Европейского Союза (ACP-EU), Совместной парламентской ассамблеи/.

После его смерти президент Бонго объявил семидневный траур, начавшийся 10 апреля 2006 года. Бонго назвал Равири «больше, чем своим братом и родственником», охарактеризовав его, как деятеля беспрецедентного масштаба в истории Габон.

Его дочь, Анжель Равири, является известной в Габоне писательницей./.

Сейчас в этом районе живут богатые, как негры так средний класс белых.

Все дело упрощалось. И я решил, задать вопрос о самом наболевшем — если он настолько информирован, то возможно он знает кто "крот" у нас в аппарате Главного Военного Советника. Ответ меня не очень удивил, скорее расстроил, до конца не верилось, что это кто то из своих. Лобанов помрачнел — дело не в том, скорее не только в том, что у Вас там крот. Хуже всего то, что этот полковник сел на линию "мясников" и поставил два "мясоразделочных" завода и теперь гонит запчасти в ЮАР и Латинскую Америку. Ваши шалости с алмазами и отправкой Ваших женщин в Европу, не особо затронули наши интересы или интересы других банкиров. Вы уничтожили линию по которой везли контейнеры с запчастями, а немцы которые и занимаются этим производством, не прощают таких вещей. Старший не выдержал, что за "мясники".