Читаем В эфире партизаны полностью

В августе Брянский штаб вступил в прямую связь с ЦШПД. К весне 1942 года на территории Брянщины образовался большой партизанский край. По инициативе партийных организаций отрядов здесь создали единое командование. После организации ЦШПД большинство отрядов объединили в бригады. Приказом Маршала Советского Союза К. Е. Ворошилова командиром объединенных партизанских бригад был утвержден подполковник Д. Е. Емлютин, батальонный комиссар А. Л. Бондаренко стал заместителем командира по политической части, майор В. К. Гоголюк — начальником штаба.

В середине сентября мы забросили самолетом в Брянские леса хорошо подготовленную, оснащенную всеми необходимыми техническими средствами группу в составе товарищей Пули, Тряпкина, Есина, Елисеева, Матина, Адамсона, Афанасьевой, Зайцевой, Водиной и Земчихиной. Ее возглавил Виктор Александрович Ломанович.

Прибытие наших людей к партизанам — в район деревни Борки — совпало с началом карательной экспедиции, предпринятой гитлеровцами. Штабу приходилось часто менять места дислокации. Поэтому центральную радиостанцию смонтировали на автомашине. Она надежно связывала его с Москвой, Ельцом[21], с аэродромами, на которых базировались самолеты, летавшие в этот край.

Немцам удалось отрезать от основных сил две бригады — «За Родину» и имени И. В. Сталина, действовавшие на юге. Установить с ними контакт требовалось немедленно. Виктор Александрович вместе с Адамсоном перешел «внутреннюю линию фронта», разыскал «южан». Адамсон, оставшийся у них с рацией, связал обе бригады со штабом объединения. Сам же Ломанович еще раз пробрался через фашистские кордоны и благополучно вернулся на кочующую центральную радиостанцию.

Наступление карателей вскоре захлебнулось. Обстановка в крае стабилизировалась. Штаб перешел на «оседлый» образ жизни, расположившись в лесу около деревни Смелиж, Суземского района.

Ломанович оборудовал стационарный радиоузел. Во избежание взаимных помех он расположил станции в километре друг от друга, между ними проложил телефонный кабель.

Наибольшее развитие радиосеть объединения получила в феврале — марте 1943 года — в период весеннего наступления Красной Армии. Узел имел четыре радиостанции. Две из них работали с Большой землей, две — с бригадами. Постоянная связь поддерживалась с 19 корреспондентами, 12 из которых находились в Брянских лесах. Они выходили в эфир не менее двух раз в сутки. При этом расписание сеансов было составлено так, что сам увел через рации бригад мог в любое время вызвать любую свою радиоточку.

В апреле обстановка начала обостряться. Штаб организовал запасной командный пункт. Радисты создали здесь резервный радиоузел. Оборудование для него, за исключением передатчика «Джек», нашли на месте: брошенные при отступлении нашими войсками и трофейные радиосредства. Радиоузел имел запас горючего и смазочных материалов, списки и радиоданные всех корреспондентов. С основным он был связан радиотелефоном через «РБ».

Связисты края самостоятельно решали многие сложные технические вопросы, внедрили ряд весьма оригинальных новшеств. Станция «РБ» предназначена для ближних связей. Специалисты узла приспособили ее к работе на дальних расстояниях. Для этого внесли в схему некоторые изменения, а в качестве антенны применили однофидерную «американку». «РБ» стала держать связь с Москвой и Ельцом.

На узле сумели довольно эффективно решить проблему электропитания. Бойцы нашли брошенный еще в 1941 году неисправный двигатель Л-3 и аккумуляторы, отремонтировали их и приладили к Л-3 генератор «Кинап». Он стал питать радиопередатчики и одновременно использовался для зарядки аккумуляторов узла. Этим экономилось время, а главное — крайне дефицитное горючее и смазочные материалы. Движок применяли также для зарядки аккумуляторов автомобилей, танков и даже… самолетов.

Партизаны повсеместно испытывали «бензиновый голод». Доставка горючего во вражеский тыл была нелегкой и небезопасной. Между тем на «заводах» в Брянских лесах в больших количествах производился скипидар. Он оказался вполне пригодным для двигателей внутреннего сгорания. Бензин же стал расходоваться только при их запуске.

На узле объединения изготовили и радиостанцию, эквивалентную по мощности «Приме», но с более широким и плавным диапазоном — 5882–3333 килогерц. С ее помощью после карательной экспедиции, предпринятой фашистами в мае 1943 года, была быстро восстановлена внутренняя связь. Радисты сконструировали двусторонний телефонный усилитель, который позволял абонентам вести переговоры на значительном удалении друг от друга. Большую работу провели по подбору наивыгоднейших радиоволн для различных расстояний и времен года. Даже в условиях лесистой и пересеченной местности устойчивая связь в ультракоротковолновом диапазоне поддерживалась теперь на десять километров. Осуществлялась она с помощью рации «4-РА», которая особенно хорошо зарекомендовала себя у партизанских артиллеристов.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Психология войны в XX веке. Исторический опыт России
Психология войны в XX веке. Исторический опыт России

В своей истории Россия пережила немало вооруженных конфликтов, но именно в ХХ столетии возникает массовый социально-психологический феномен «человека воюющего». О том, как это явление отразилось в народном сознании и повлияло на судьбу нескольких поколений наших соотечественников, рассказывает эта книга. Главная ее тема — человек в экстремальных условиях войны, его мысли, чувства, поведение. Психология боя и солдатский фатализм; героический порыв и паника; особенности фронтового быта; взаимоотношения рядового и офицерского состава; взаимодействие и соперничество родов войск; роль идеологии и пропаганды; символы и мифы войны; солдатские суеверия; формирование и эволюция образа врага; феномен участия женщин в боевых действиях, — вот далеко не полный перечень проблем, которые впервые в исторической литературе раскрываются на примере всех внешних войн нашей страны в ХХ веке — от русско-японской до Афганской.Книга основана на редких архивных документах, письмах, дневниках, воспоминаниях участников войн и материалах «устной истории». Она будет интересна не только специалистам, но и всем, кому небезразлична история Отечества.* * *Книга содержит таблицы. Рекомендуется использовать читалки, поддерживающие их отображение: CoolReader 2 и 3, AlReader.

Елена Спартаковна Сенявская

Военная история / История / Образование и наука
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука