Читаем В эфире партизаны полностью

Трудно пришлось Коссовскому и возглавляемому им коллективу на первых порах. Организация надежной связи в условиях боевой деятельности украинских патриотов резко усложнялась тем, что они находились в постоянном движении, вели рейдовую войну. Только одно соединение С. А. Ковпака за 26 месяцев прошло с боями по неприятельским тылам 10 000 километров!

Поддержание устойчивой связи с рейдирующими соединениями сложно уже само по себе. Но они нуждались и во внутренней связи между частями и подразделениями, а также с действующими по соседству самостоятельными отрядами. И украинцы, несмотря на большие трудности, создали ее. В таких крупных соединениях, как С. А. Ковпака, А. Ф. Федорова, А. Н. Сабурова, М. И. Наумова, С. Ф. Маликова, А. М. Грабчака, были организованы нештатные радиоузлы. Вместе с радиостанциями «РПО» и «Север» на них эксплуатировались передатчики «Джек» и приемники «УС-3С».

Одним из лучших являлся узел в соединении дважды Героя Советского Союза А. Ф. Федорова. Его работа получила высокую оценку командования Украинского штаба. Он имел 17 радионаправлений. Узлом руководил военинженер 3-го ранга Анатолий Васильевич Маслоков. Кадровый военный, он перед войной служил вместе со мной в одном из центральных управлений Народного комиссариата обороны. В сентябре 1941 года его послали в командировку в штаб Юго-Западного фронта. Попал в окружение. Пробираясь к своим, неожиданно встретил партизан.

Фронт откатывался все дальше на восток. Маслоков жаждал бить немцев не завтра, а сегодня, сейчас же. Командир отряда, а им, как он узнал позже, являлся секретарь Черниговского обкома партии А. Ф. Федоров, одобрил намерение военного инженера и зачислил его бойцом партизанского отряда имени И. В. Сталина. Отряд вырос в большое соединение, начальником связи которого и стал Маслоков. У партизан Анатолий Васильевич пробыл до конца, пока они не соединились с частями наступавшей Красной Армии[26].

А. С. Хабло, первый из украинских радистов-партизан установивший связь с Большой землей, стал начальником радиоузла в соединении Героя Советского Союза генерал-майора А. Н. Сабурова. Создал он узлы и в ряде других соединений.

Радиоузлы на Украине также возглавляли Б. Д. Козлов, И. Н. Кудаков, П. В. Бурый, И. В. Акаловский, Ф. Ф. Вожченко, К. С. Скрыпник и другие товарищи.

Создание радиоузлов сыграло важную роль в организации полетов самолетов к партизанам с посадкой на заранее подготовленных площадках. Такие воздушные рейсы регулярно совершались в соединения А. С. Ковпака и А. Н. Сабурова, когда они рейдировали по глубоким тылам противника. Радио давало возможность УШПД постоянно знать, где находятся партизаны, какова обстановка в районе их боевых действий, когда они могут принять направляемый к ним самолет.

За время Великой Отечественной войны только летчики Гражданского воздушного флота сделали к украинским партизанам около 2000 самолето-вылетов. По воздуху патриотам доставлялись оружие, боеприпасы, медикаменты, — словом, все необходимое. Обратными рейсами вывозили раненых и больных партизан, их семьи.

С организацией авиасвязи значительно улучшилось руководство партизанским движением. ЦК КП(б)У и УШПД получили возможность оперативно посылать в оккупированные районы своих ответственных работников. К партизанам, в частности, летали секретарь ЦК Компартии Украины Демьян Сергеевич Коротченко, начальник Украинского штаба партизанского движения Тимофей Амвросимович Строкач.

В начале 1944 года в связи с развертыванием большого наступления четырех Украинских фронтов ЦК КП(б)У утвердил план боевых действий соединений и отрядов республики. Он предусматривал как оказание помощи Красной Армии, так и спасение советских людей от угона в фашистскую Германию. Вместе с тем ЦК КП(б)У разработал порядок переброски основных партизанских кадров в глубокие тылы противника для усиления народной борьбы в западных областях. Все указания Центрального Комитета партии были в установленные сроки доведены по радио до непосредственных исполнителей. Обстановка исключала всякое промедление: фронт неудержимо откатывался на запад.

Работа украинских связистов осложнялась и тем, что УШПД несколько раз менял свою дислокацию. Из Сталинграда он переместился сначала в Саратов, а затем в Москву, оттуда в Харьков и наконец в Киев. Радиоузел перебазировался двумя эшелонами. Пока первый не вступил в связь со всеми корреспондентами, второй продолжал работать на старом месте. И без того большая нагрузка на каждого радиста, таким образом, удваивалась. Люди работали буквально без сна и отдыха.

Передислокации радиоузла порождали и еще одну трудность. Всякий раз менялись расстояния до корреспондентов. Работа на прежних волнах могла повлечь за собой потерю связи. Приходилось поэтому заблаговременно подбирать новые рабочие частоты для каждой рации.

— Коссовский очень хороший работник, — сказал мне как-то при встрече генерал Т. А. Строкач. — Спасибо, Иван Николаевич, выручил.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Психология войны в XX веке. Исторический опыт России
Психология войны в XX веке. Исторический опыт России

В своей истории Россия пережила немало вооруженных конфликтов, но именно в ХХ столетии возникает массовый социально-психологический феномен «человека воюющего». О том, как это явление отразилось в народном сознании и повлияло на судьбу нескольких поколений наших соотечественников, рассказывает эта книга. Главная ее тема — человек в экстремальных условиях войны, его мысли, чувства, поведение. Психология боя и солдатский фатализм; героический порыв и паника; особенности фронтового быта; взаимоотношения рядового и офицерского состава; взаимодействие и соперничество родов войск; роль идеологии и пропаганды; символы и мифы войны; солдатские суеверия; формирование и эволюция образа врага; феномен участия женщин в боевых действиях, — вот далеко не полный перечень проблем, которые впервые в исторической литературе раскрываются на примере всех внешних войн нашей страны в ХХ веке — от русско-японской до Афганской.Книга основана на редких архивных документах, письмах, дневниках, воспоминаниях участников войн и материалах «устной истории». Она будет интересна не только специалистам, но и всем, кому небезразлична история Отечества.* * *Книга содержит таблицы. Рекомендуется использовать читалки, поддерживающие их отображение: CoolReader 2 и 3, AlReader.

Елена Спартаковна Сенявская

Военная история / История / Образование и наука
Вторжение
Вторжение

«Вторжение» — первая из серии книг, посвященных Крымской кампании (1854-1856 гг.) Восточной войны (1853-1856 гг.). Это новая работа известного крымского военного историка Сергея Ченныка, чье творчество стало широко известным в последние годы благодаря аналитическим публикациям на тему Крымской войны. Характерной чертой стиля автора является метод включения источников в самую ткань изложения событий. Это позволяет ему не только достичь исключительной выразительности изложения, но и убедительно подтвердить свои тезисы на события, о которых идет речь в книге. Наверное, именно поэтому сделанные им несколько лет назад выводы о ключевых событиях нескольких сражений Крымской войны сегодня общеприняты и не подвергаются сомнению. Своеобразный подход, предполагающий обоснованное отвержение годами сложившихся стереотипов, делает чтение увлекательным и захватывающим. Язык книги легкий и скорее напоминает живое свободное повествование, нежели объемный научно-исторический труд. Большое количество ссылок не перегружает текст, а, скорее, служит, логичным его дополнением, без нудного тона разъясняя сложные элементы. Динамика развития ситуации, отсутствие сложных терминов, дотошность автора, последовательность в изложении событий — несомненные плюсы книги. Работа убедительна авторским профессионализмом и количеством мелких деталей, выдернутых из той эпохи. И чем более тонкие и малоизвестные факты мы обнаруживаем в ней, которые можно почерпнуть лишь из свежих научных статей или вновь открытых источников, обсуждаемых в специальной литературе, тем ценнее такое повествование. Несомненно, что эта работа привлечет внимание всех, кому интересна история, кто неравнодушен к сохранению исторической памяти Отечества.

Сергей Викторович Ченнык

Военная история / Образование и наука