В глубинах Балтики

Уже девять месяцев лодкой командовал капитан-лейтенант В.А. Полещук. За это время он сумел подобрать грамотных командиров отделений, имеющих опыт службы на подводных лодках отечественной постройки, и краснофлотцев из учебного отряда подводного плавания. Заместитель командира по политической части старший политрук Н.Н. Собколов, командир БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант С.А. Моисеев и командир минно-торпедной боевой части лейтенант А.П. Столов под руководством Полещука наладили организацию службы в соответствии с нашими уставами, составили табель боевых постов и командных пунктов, написали боевые подводные и надводные расписания, выработали инструкции по обязанностям на боевых постах, составили расписания повседневной службы. Они энергично проводили боевые учения.

Личный состав, используя опыт и знания старшин групп — эстонцев, служивших на лодке с ее постройки, уже достаточно хорошо изучил технику своих боевых постов.

Накануне войны «Лембит» стоял в Либаве, подготовленный к самостоятельному плаванию. Экипаж готовился к выполнению учебных боевых задач. Нападение гитлеровской Германии заставило круто изменить все планы.

События в те дни разворачивались очень быстро.

4 июля 1941 года лодка перебазировалась в Кронштадт и сразу же была поставлена в док для корпусных работ. Стремясь как можно быстрее подготовить лодку к выходу в море, личный состав работал днем и ночью. Лодка вышла из дока на два дня раньше срока. В Минной гавани провели прострелку торпедных аппаратов и приняли торпеды.

Когда я пришел на лодку, она стояла в Купеческой гавани.

У помощника командира подводной лодки многочисленные и ответственные обязанности. Но мне [113] одновременно с выполнением обычных повседневных строевых обязанностей и подготовкой корабля к выходу в море требовалось изучить всю сложную технику лодки. Когда личный состав уходил на береговую базу и на лодке оставались одни вахтенные, я принимался за изучение очередной магистрали или механизма. Старшины групп, командиры отделений и краснофлотцы охотно мне помогали, я, не стесняясь, задавал вопросы, — ведь они уже знали эту технику, а мне необходимо было знать ее еще лучше.

Ежедневно по утрам вместе с командиром БЧ-5 С. А. Моисеевым мы обходили всю лодку и проверяли выполнение инструкций по проворачиванию и осмотру механизмов. Эти обходы и осмотры были для меня отличной школой. Уже через неделю я довольно уверенно разбирался в сложной паутине трубопроводов, системах и механизмах.

Провели несколько общелодочных учений. Командир лодки капитан-лейтенант Полещук, убедившись в том, что команда четко выполняет все задачи и техника работает исправно, доложил командованию о готовности лодки к выходу в море.

Первый боевой поход

В первых числах августа мы перешли в Таллин. Короткий надводный переход из Кронштадта показал мне, что управление «Лембитом» при плавании на поверхности, воды не представляет трудности. Лодка отлично слушается руля, а ее реверсивные дизели позволяют развернуться даже на обратный курс почти без циркуляции.

В Таллине на корабль приняли мины, пополнили запасы продовольствия, экипаж вымылся в бане, — в море не помоешься.

В эти дни фашистские полчища прорвались в Прибалтику, оккупировали Латвию и Литву и, угрожая Эстонии, двигались к Ленинграду. [114]

Позиция, которая была указана нашей лодке, находилась в южной Балтике, на линии морских коммуникаций фашистской Германии.

Перед выходом в море Полещук познакомил командный состав с обстановкой и кратко изложил поставленную перед нами задачу. Предстояло пройти под водой почти через все Балтийское море и поставить мины во вражеских водах, а затем, по возможности, топить фашистские суда торпедами.

12 августа 1941 года «Лембит» отправился в свой первый боевой поход.

Ночи на севере Балтики еще были коротки и светлы. Ничто не напоминало о войне, когда мы вышли из Таллинской бухты. Тихо, тепло. Но вот в трале корабля эскорта взорвалась мина. Этот взрыв вернул нас к суровой действительности. В устье Финского залива распрощались с кораблями эскорта. Дальше начиналось наше самостоятельное плавание.

— По местам, стоять к погружению! — пронеслись по отсекам слова команды. Не успели еще все соскочить с коек, как последовал сигнал ревуном «Срочное погружение». Командир задраил рубочный люк. С шумом вырвался через клапаны вентиляции воздух. Стрелка глубиномера пошла вверх. Два, три, пять, восемь метров.

— Уходить на глубину двадцать метров, ход два узла, осмотреться в отсеках... — командует Полещук.

Из каждого отсека подводной лодки, отделенного от других герметической переборкой, по переговорным трубам в центральный пост поочередно четко докладывают:

— В первом — все в порядке.

— Во втором — все в порядке.

И так до концевого отсека лодки.

— От мест по погружению отойти. Первой смене заступить по-подводному, — раздается приказ командира.

— Ну, поздравляю вас, — сказал мне Полещук, — вот мы и под водой, идем на выполнение боевого задания. Это ваше подводное крещение. [115]