В мире цветов. Премудрости бисерной вышивки. Ткацкий став... ("Сделай сам" №2∙2000)

До дна ящика петля немного не доходит. Концы ременной петли над шашкой закрепляют каким-нибудь способом (например, с помощью деревянной чеки, проходящей через отверстия, сделанные в концах петли). Эта ременная петля должна находить на конец челнока. По краям шашки сверлят четыре отверстия. Их используют для крепления погонялок. Теперь шашки можно установить в желобки наших ящичков. После закрепления передних стенок шашки оказываются запертыми. Они свободно двигаются в желобках, но выпасть из ящиков не могут. Далее изготавливают бруски (см. рис. 35, поз. 8 и 9). Их длина 111 см, ширина 6,5, а толщина 4,5 см. На этих брусках, как видно из рис. 35, делают гнезда для крепления лопастей. В середине нижнего бруска (8) укрепляют небольшой блок диаметром 6,5 см (рис. 35 и 42).

Рис. 42.Нижний брусок батана

Блок должен свободно вращаться в деревянной или железной скобе. В верхнем бруске (9) заделывают заостренные книзу также деревянные или железные шипы (10) — рис. 35 и 43. В отверстие нижнего и верхнего бруска заделывают прочные веревки, сложенные вдвое (см. рис. 42 и 43).

Рис. 43.Верхний брусок батана

Петли этих веревок должны находиться над верхним бруском. В них вдевают закрутки, которые не позволяют веревкам провалиться сквозь отверстия. Под нижним бруском каждую из веревок также связывают петлей и закладывают по закрутке. Закручивая последние, можно регулировать высоту положения берда, закрепленного в батане. Заметим, что нижний брусок в лопастях закреплен, так сказать навсегда, а верхний свободно по ним передвигается.

Чтобы шипы батана не вдавливались в верхние деревянные перекладины, под них в последних укрепляют железные пластины с углублениями. Таких углублений по длине перекладин делают несколько. Тогда батан можно подвешивать на разных расстояниях от ремизок и переднего навоя, что часто требуется при работе на ткацком станке.

Для передвижения шашек (гонок) к ним привязывают веревку. Делают это так, шашку в правом ящике ставят в дальний конец от берда, в левом же ящике, наоборот — около берда. Теперь к шашкам привязывают веревку. Один ее конец пропускают через отверстия в первой шашке, привязывают. Другой конец веревки пропускают через блок и также привязывают ко второй шашке. При этом веревка должна висеть довольно свободно. Получив толчок от одной шашки, челнок, разбегаясь, ударяет в другую. Удар бывает настолько сильным, что шашка, принявшая его, может отскочить и выбить боковую стенку ящика. Чтобы этого не допустить, к задним отверстиям шашек (отсчет отверстий идет по отношению к берду) привязывают веревочки (см. рис. 35, поз. 11). Другие концы этих веревочек вбивают при помощи гвоздей в лопасти (см. рис. 35, поз.7). Длина этих веревочек такова, чтобы с одной стороны шашки не ударялись в боковые стенки ящиков, с другой — она должна позволять челноку помещаться в самом ящике после прохода очередного зева основы.

Для самолетного батана лучше всего подходит стальной челнок (рис. 44).

Рис. 44. Стальной челнок:

_{1 — каточки, вращающиеся на осях; 2 — шпенек с отведенной в виде язычка пружиной; 3 — ось, на которой сидит шпенек; 4 — костяная или пластмассовая втулочка, врезанная в боковую стенку челнока}

Его длина от 18 до 49 см. Маленькие челноки применяют для самого тонкого тканья. Обычно пользуются челноками средних размеров (30–35 см в длину).

На рис. 45 отдельно изображен шпенек для катушки стального челнока.

Рис. 45.Шпенек для катушки

На оси (рис. 44, поз 3) шпенек может поворачиваться вверх. На него насаживают катушку (рис. 46).

Рис. 46. Катушка

Пружина шпенька насадку катушки фиксирует. Как видим, у катушки определенная форма. В стальном челноке она не вращается, как в других. Нитка с нее сматывается сама, поэтому и соответствующая форма. Конец утóчной нити выпускают из челнока через костяную или пластмассовую втулочку (4), врезанную в его боковую стенку. Нитка навивается на эту катушку с толстого ее конца и спускается скатом к концу острому. На рис. 47 показана намотанная катушка в самом начале наматывания.

Рис 47.Катушка в начале наматывания

На рис. 48 изображена катушка уже намотанная. Ее насаживают на шпенек катушки толстым концом вперед, отогнув пружину шпенька вверх.

Рис. 48. Катушка, совсем намотанная

Самолетный челнок можно изготовить и из дерева дуба, клена, можжевельника (рис. 49 и 50).

Рис. 49.Деревянный самолетный челнок (вид сверху):