В мире занимательных фактов

У цеха сульфанола Красноводского нефтеперерабатывающего завода разные корреспонденты: капитаны дальнего плавания и домашние хозяйки, директора текстильных фабрик и сотрудники лабораторий научно-исследовательских институтов, работники механических прачечных и вагонных депо. И все просят об одном: «Дайте сульфанол!»

Родился сульфанол в лаборатории Всесоюзного научно-исследовательского института по переработке нефти и газов. Один из нефтяных газов — пропилен — и взяли ученые для получения сульфанола.

Опыты в лаборатории, споры, неудачи и снова опыты… И, наконец, получен первый килограмм долгожданной желтоватой пасты — сульфанола. Его тут же испробовали. Белую тряпку испачкали «адской» смесью — сажей, подсолнечным маслом, ланолином, вазелином — и выстирали в сульфаноле. Тряпка отстиралась. Но химики привыкли не доверять своим глазам. Насколько чиста тряпка, они проверили на специальном приборе — фотометре, сравнившем цвет выстиранной тряпки со стандартным образцом чистой белой ткани. Прибор не разочаровал их: сульфанол действовал прекрасно.

…От Красноводска уходят в море баржи, груженые мазутом и нефтью. А когда они возвращаются назад, единственным их грузом является морская вода, взятая для балласта: после нефти и мазута залить в танки ничего больше нельзя.

Чистка баржи — тяжелый и вредный для здоровья труд. Закутанные до глаз, в кислородных масках спускаются рабочие в отсеки. Десять человек может вычистить за день только один отсек, а их на барже 44!

Теперь представьте, что на борт каждого нефтеналивного судна взято несколько бумажных мешков с белым порошком. Баржа пришла в порт. Нефть или мазут выкачали. В танк засыпают порошок и заливают водой, морской или речной — какая имеется за бортом. Затем в танк вместо людей опускается гидромонитор — машина, соединенная с насосом. Вот и все. Из вертящегося гидромонитора с силой вырываются струи раствора и омывают стенки танка. Другой насос откачивает грязный раствор. Баржа отмывается так чисто, что хоть заливай танки подсолнечным маслом.

Сульфанол с таким же успехом можно применить для чистки железнодорожных цистерн, промывки шерсти и шелка на текстильных фабриках, в механических прачечных и для мытья бутылок. В нем можно отстирать шерстяное платье, даже если оно испачкано мазутом, жиром или подсолнечным маслом. В соленой воде он тоже мылится, не различает ни железа, ни шерстяного волокна, ни шелка, ни меха и изготавливается не из подсолнечного или хлопкового масла и животного жира, как «доброе, старое мыло», а просто… из газа.

Советским инженерам, работникам Всесоюзного научно-исследовательского института швейной промышленности В. И. Попкову, В. Г. Феденюку, И. М. Власову принадлежит приоритет в создании способа соединения деталей одежды с помощью термопластического клея.

Таким клеем соединяют отдельные детали, или, как говорят швейники, отдельные «узлы» одежды.

Готовые костюмы внешне ничем не отличаются от тех, что сшиты нитками. Но это только при беглом взгляде. Лацканы у пиджака, обработанного клеем, словно только что накрахмалены, без единой морщинки. Даже если лацканы вымокнут, они не сморщатся. А главное, клей позволяет широко автоматизировать швейное производство и значительно повысить производительность труда.

Пока еще с помощью клея «шьют» одежду, которая не стирается. Но уже найдены рецепты такого клея, который не теряет своей прочности и при стирке. На многих наших фабриках костюмы, демисезонные дамские и мужские пальто уже «шьют» с помощью клея.

В лаборатории физики сверхвысоких давлений Академии наук СССР изготовлен гидравлический компрессор, создающий давление в 1 500 атмосфер. Под таким колоссальным давлением тонкая струйка воды пробивает отверстие в стальном листе толщиной в 2 миллиметра.

В Сибирском отделении Академии наук СССР создана «гидропушка»— импульсный водомет, выбрасывающий струю воды под давлением в три тысячи атмосфер. Струя вылетает со сверхзвуковой скоростью и расшибает вдребезги ствол дерева, режет металл, разрушает самые прочные породы угля.

В одном из корпусов Всесоюзного электротехнического института имени В. И. Ленина можно увидеть молнию, услышать раскаты грома. Здесь работает генератор импульсных напряжений — «ГИН». Этот уникальный генератор — новинка отечественной электротехники — один из самых мощных в мире. Он создан для испытания высоковольтной аппаратуры под колоссальными напряжениями — до 7 миллионов вольт и выше.

Заведующий кафедрой Горьковского института инженеров водного транспорта профессор Михаил Яковлевич Алферьев создал судно — катамаран, каких нет еще нигде в мире.

Катамаран имеет два корпуса, что придает ему не только вес, устойчивость, но и значительно увеличивает скорость и позволяет принимать на борт большое количество грузов.

Первый катамаран грузоподъемностью 600 тонн, оснащенный двумя двигателями, весьма маневренное судно.

Идея газовой турбины — основного двигателя всех современных самолетов — возникла в XVIII веке.