В одну реку. Часть 3. Сеть

Единственный раз один из «быков» попытался изобразить угрозу своим оружием, видимо не увидев ничего похожего на оружие у корпоративной охраны. Он тут же понял, что был неправ. Это же поняли и все остальные, когда кто-то из Мухтаров залепил его хорошим плевком вонючей коричневой пены, мгновенно превратив в застывшую кучу дерьма. Это произошло так быстро, что никто даже не успел понять, откуда оно прилетело. Недальновидного омоновца тут же побрызгали спреем и освободили от этого «подарка», но запах остался надолго. По итогам этой операции кто-то из ребят в химической лаборатории получил дополнительную премию.

Из достижений прошедшего года надо отметить обнаружение на Фобосе пресловутого «Бета-прометия», а также создание полноценного летающего автомобиля, прошедшего все испытания и получившего разрешение на эксплуатацию на территории РФ.

К этому времени в мире было сконструировано уже много «летающих автомобилей», хотя ни один из них нельзя было так назвать без оговорок. Даже лучшие конструкции на дорогах выглядели достаточно неуклюже, а в воздухе им было далеко до настоящих самолётов. Автомобиль, созданный корпорацией, практически не выделялся на дорогах в потоке других машин, не требовал заправки, мог взлетать с любого места без разгона и садиться на любой «пятачок», а в воздухе мог обогнать любой вертолёт и соперничать с большинством лёгких самолётов, особенно по высоте и дальности полёта. Так что, получился действительно шедевр. Можно долго расписывать его достоинства и применённые в нём технические решения, но скажу только одно: в нём не было единого двигателя, не было сцепления, не было коробки передач, системы выхлопа и бензобака. Просто четыре колеса со встроенными электромоторами, энергоблок величиной чуть больше куриного яйца, преобразователь и аккумулятор, каждый величиной с сигаретную пачку. Вот и вся двигательная система.

Есть, конечно, система управления и торможения, системы климат-контроля и освещения, а также независимая платформа, отвечающая за полёт. Все остальные системы были предназначены для обеспечения невиданных комфорта и безопасности. Единственным неудобством использования платформ было то, что при взлёте и посадке её двигатели частично размягчали асфальт, так что взлёты с асфальта и посадки на обычные дороги вскоре были строго запрещены. Все взлёты и посадки теперь должны были производиться на специально построенных бетонных площадках.

На Фобосе Герасим нашёл место, где могло находиться несколько десятков миллиграмм «Бета-прометия». Под его управлением Крабсы переместили на лунную базу примерно сто пятьдесят тонн породы для первичного обогащения руды. Для этого строился отдельный завод, на котором из этого грунта должен был получиться примерно килограммовый слиток обогащённого материала, состоящего в основном из продуктов распада «альфа- и бета-прометия». После ещё восьми этапов очистки должно было получиться от пятнадцати до тридцати миллиграммов «Бета-прометия». Это количество уже можно будет многократно дублировать на установках ТП-Д.

От руководства корпорации Сергей Петрович поздравил Владимира Владимировича с избранием на пост президента России и подарил ему от корпорации новёхонький летающий автомобиль «Летяга». Президент на этом автомобиле совершил перелёт из Москвы в Питер. В этом полёте его сопровождали четыре боевых вертолёта, звено истребителей и две запасные «Летяги». Перелёт произошёл благополучно, «Летяги» совершили посадку на заранее приготовленную бетонную площадку рядом с шоссе перед въездом в Питер. Естественно, участок шоссе был заблаговременно очищен ГАИ от остального транспорта. Дальнейший путь президентская «Летяга» проделала по земле в сопровождении президентского эскорта. Путешествие широко освещалось в прессе и по телевидению, полёт «Летяги» снимался как с земли, так и с вертолётов и самолётов. Страна гордилась своим президентом и своими конструкторами, которые смогли создать такое чудо технологии. Западный мир получил ощутимый щелчок по носу. Самое главное, что никто и подумать не мог, что русские способны делать не только танки. Появление «Летяги» было для них, как снег на голову посреди лета.

Вторым неожиданным ударом было появление в ночном небе над Землёй рекламы корпорации «ССП». Жители стран северного полушария каждую ночь могли наблюдать на своём небе буквы «ССП» или «SSP», составленные тридцатью яркими звёздами. Тридцать спутников, развернувших такое же количество стопятидесятиметровых шаров из светоотражающей плёнки, были выведены на специальные согласованные аномальные орбиты вокруг Солнца, находящиеся в плоскости, параллельной плоскости эклиптики. Эти орбиты имели диаметр, на десять тысяч километров больший, чем у земной орбиты, и вдобавок были смещены в сторону Северного полюса Земли, так, чтобы спутники всегда были вне тени, отбрасываемой Землёй.