Ванька-взводный

– Scheinwerfer erlöschen! – послышалась команда фельджандарма через открытое Михаилом окно, но Иван уже увидел, что головы пулеметчиков дернулись, а часовой у шлагбаума начал оседать. Продолжая идти к машине, жандарм повернул голову на звук падения винтовки часового, и не заметил, как из-под машины вылетела индейская бола: веревка с грузиком, обернувшаяся у него вокруг обеих ног.

– Scheiße! – успел сказать жандарм, но через долю секунды он оказался с кляпом во рту и его быстро «паковали» два крутых специалиста.

Оставался домик блокпоста, и тут группе не повезло: дверь не была закрыта, Иван присел и резко ее открыл, два спеца уже лежали перед дверью с наганами наизготовку. Еще четыре выстрела по второй смене, которая почувствовала неладное и готовилась к бою. Кто-то из них упал на печку с кофейником и опрокинул ее. Раздался звук битого стекла – и все вспыхнуло! Ну вот сколько раз повторять: «Держите огнеопасные предметы в стороне от нагревательных приборов»! Деревянная конструкция воспламенилась мгновенно. А там не только тела усопших, но и оружие (!), которое сейчас начнет бабахать. Трижды крутнули фонарем всем: «Идем на прорыв!» Большая часть людей уселась и уцепилась за ЗиС, а кто не успевал, для тех существовала точка сбора.

Обе машины успели повернуть направо уже в селе, когда сзади раздался взрыв гранат в горящем посту. В домах было электричество, и начали зажигаться окна. Проскочить они проскочили, еще раз повернули направо, но уже не на ту дорогу, которая вела к будущей площадке, а через лес к Александровке, у Воровайки сходилось несколько проселков, поэтому здесь и стоял взвод жандармов. Дождались отставших снайперов в точке сбора, тряся обер-ефрейтора, как грушу. Немцы уже доложили о шумах авиадвигателей в районе Милютино. Это немного дальше, и слышали они только три самолета. Естественно, ТБ-3.

Возвращаться пришлось через Телятково и Комово. Там уже были десантники, поэтому решили вернуться к Воровайке, и после получасового боя занимать семь населенных пунктов у станции Алферове. После 13 часов запуржило и повалил сильный снег, десант прекратили выбрасывать из-за погоды, но самолеты садились, хотя и реже, выгружались и летели обратно. В отличие от Ли-2, экипажи тяжелых бомбардировщиков имели опыт полетов в облаках и по приводам. И вообще были гораздо лучше подготовлены, чем транспортники. Там, к сожалению, далеко не все экипажи умели летать в сложных метеоусловиях, только те самые «агоновцы». Темп высадки упал, но десантура добралась до Реброво и создала там приличный завал на железной дороге, и заминировала мост над сплавным каналом, который пересекал железную дорогу, тремя крупнокалиберными бомбами на неизвлекаемость, которые сумели туда доставить аэросанями, и с контрольным постом управления.

Канал начинался у Вязьмы, реки, и вел к реке Осьма. Осьма, как и Вязьма, впадает в Днепр, но у Дорогобужа, а Вязьма – выше по течению, на несудоходном участке. Так в старые времена проходил торговый путь, волок, из Вязьмы в Дорогобуж. Пока пуржило, Ивану удалось немного поспать, но через шесть часов снегопад и ветер стихли, облачность поднялась, и они добрались-таки до Березок. Но располагать аэродром там не стали: канал довольно сильно зарос по берегам, и на его очистку ушло бы много времени. Тем более что фельджандарм дал приличную наводку на аэродром подскока одной из бригад тяжелых бомбардировщиков у Какушкино, который и стал впоследствии основным аэродромом снабжения. Там были обнаружены три ТБ-3-17, которые чуть позже присоединились к снабжению войск в этом районе (они по конструкции полностью разборные, им сумели подвезти недостающие части фюзеляжа, и восстановили машины). А 17-го числа, еще до ухудшения погоды, наша авиация попыталась разбомбить мосты на Вязьме «летающей торпедой» на основе ТБ-3. Прикрываемые истребителями, два самолета: «торпеда» и «управляющий» ею ДБ-ЗФ, успешно преодолели противодействие авиации противника, вышли на боевой, оператор попытался направить ТБ-3 в пикирование, но тот продолжил горизонтальный полет и больше не реагировал на попытки управлять им. Сами же летчики на «управленце» по мосту промахнулись, но сумели возвратиться на аэродром во Внуково.