Ванька-взводный

Так как в деревне ничего не происходило, то Сергей вот-вот выйдет на связь. В последний момент удалось «уговорить» летунов и не зажигать костры. Мотоциклетный аккумулятор и фара, плюс работа на ключе, даст более надежный ориентир для Безуглова и его ребят. Вот как вы думаете: сколько человек с оружием может перевезти У-2, имеющий двигатель всего 110–115 лошадиных сил? Открою маленький секрет: шесть человек, включая одного летчика! Под крылья, у стоек шасси, ему подвешивали гондолы из фанеры, куда сидя, без парашютов, грузилось по два человека с оружием. И маленький тряпочно-фанерный самолетик взлетал и садился. Но в этот раз три самолета доставили семь человек и один ППДМ. Сели они на планировании, а вот перед вылетом им требуется запустить довольно громко работающие двигатели. Без них эта фанерка с тряпочками взлетать не может, поэтому летчики спешились и ждали «своего часа». Ведь, как только они сели, так Сергей отдал РДО об этом. И в Калуге началась посадка в самолеты второй волны десанта. Лететь им всего тридцать восемь минут. Взлетать они будут парами, садиться тоже. В случае чего и покружиться над площадкой тоже могут. Грузится не только 250-й полк, но и второй батальон 8-й бригады, который готов к выброске. Тут, очень вовремя, сработала мина на выселках, и, хотя это был еле слышный хлопок, да, видимо, сон у предателей чуткий! Через несколько минут грохнуло два взрыва и чуть позже еще один, а восемь человек уже оседлали дорогу от Игнатково с семью пулеметами и снайперской винтовкой. Тот самый Женя Аграновский тут же завел трактор, который не заводился с осени, усадил за него какого-то мальчишку и прикатал снег вдоль дороги к выселкам, а там 890 метров. Вдвое против озера! На свежеукатанную полосу плюхнулся ТБ-3 с подвешенной под брюхом бронемашиной, той самой, которая за ними в Рузу приезжала. ТБ тут же развернулся и улетел обратно, успев выполнить за ночь четыре рейса с техникой. Летало четыре ТБ-3 и двадцать шесть Ли-2. ТБ все садились, а «лидки», как выбрасывали парашютистов, так и садились на обе площадки. К трем ночи решился вопрос с Игнатково: деревню занял партизанский отряд «Бороды». Капитан Ефимовых, получив одним из первых свой «груз», обеспечил работу привода и сигнальных огней для управления взлетом и посадкой. Здесь же в Озеречне собирались и устанавливались стационарно скорострельные зенитные установки. Кроме того, отвлекающий десант высаживался еще в одном месте: у деревни Желание, это в том месте, где самолеты, следующие от Калуги, меняли курс, чтобы идти на Озеречню. И там, помимо десантников, действовал партизанский отряд. Так же, как и «на площадке Артемьева», там была развернута приводная радиостанция, поэтому высадка не прекратилась с рассветом, только транспортные машины теперь шли под сопровождением истребителей. Кроме самолетов «АГОН», днем были задействованы машины двух полков авиации НКВД, работавшие из Остафьево и Внуково. Это уже было результатом взаимодействия всех сил, заинтересованных в успехе операции. Днем интенсивность работы воздушного моста возросла втрое. Так как самый «неудобный» 250-й полк был уже высажен, и чтобы не раскрывать основной аэродром, то производили выброску десанта и грузов с парашютами.