Ватаси ва бака гайдзин дэс, или Как выжить одинокому иностранцу в Японии (СИ)

Наконец, уточните, как вы будете оплачивать услуги туроператора. Лучший способ — прямым переводом со счёта на счёт. Как правило, любой банк, выпускающий платёжные карты, обеспечивает их и системой Интернет-банкинга, допускающей прямые переводы денег в адрес юридических лиц. Комиссия за это минимальна. Другой дешёвый вариант оплаты — платёжной картой напрямую, но в России его мало кто практикует. Вариант с банковскими переводами через отделение банка максимально дорог: комиссия может достигать 3–4 %.

И если вы всё-таки решили связаться с иногородней турфирмой, помните: в случае возникновения проблем решать их будет гораздо труднее, чем с местной. Поэтому до того, как отдавать деньги, убедитесь, что вы полностью понимаете все детали, а также постарайтесь получить от фирмы по почте подписанный договор.

Со сбором документов никакой сложности не возникает — если не считать необходимости справки с работы о зарплате. При малой зарплате (ниже 50 тысяч рублей) визу могут и не дать. К счастью, справка требуется в свободной форме, не 2НДФЛ.

И начинайте процесс получения визы и бронирования гостиницы заранее. За месяц — рискуете поиметь проблемы, так что два месяца — разумный минимум. Если планируете поездку в горячий сезон — начинайте за полгода, иначе мест в отелях не окажется. Не забывайте, японцы очень активно путешествуют по своей стране, и уж с предварительным бронированием у них проблем не возникает.

Теперь о перемещениях. Если только вы не житель Дальнего Востока, почти наверняка единственным приемлемым для вас вариантом является самолёт: поезд от Москвы до Владивостока, откуда можно плыть в Японию на корабле, идёт около недели. Возможно, для жителей Сибири (от Новосибирска и далее на восток) вариант с перелётом во Владивосток и паромом оттуда окажется дешевле, но насчёт него ничего сказать не могу — цены и расписания судов мне не известны.

Единственной известной мне российской авиакомпанией, летающей в Японию, является Аэрофлот. Стартует рейс из Домодедово, так что не-москвичам придётся сначала совершать промежуточный перелёт в Москву. Вся поездка потребует четыре перелёта (ваш город — Москва — Токио — Москва — ваш город). Рекомендую все четыре выполнять рейсами Аэрофлота в режиме "туда и обратно": тогда вы приобретаете единый электронный билет на все рейсы, и если из-за сложностей с первым рейсом вы опоздаете на второй, то это будет проблемой Аэрофлота, а не вашей. В противном случае вся ответственность за трудности со стыковками ложится на вас лично. Стоимость перелёта Москва — Япония — Москва в экономическом классе находится в районе 1100 долларов.

Альтернативный вариант перелёта — через Пекин. Я так не летал, но вроде бы можно. До Пекина летают многие российские компании (из Екатеринбурга, например, "Уральские авиалинии"), из Пекина до Японии летает, например, американская "Дельта" и японская JAL. Но по цене это вряд ли получится сильно дешевле, чем через Москву (из Екатеринбурга в марте 2010 г. выходило примерно 38500 против 39500 рублей), по времени вы как минимум не выиграете, так что стоит ли так извращаться, я не знаю. Единственная приходящая на ум причина — очередное извержение исландского вулкана с непроизносимым именем и почти лемовской фамилией "кудль".

Наконец, можно лететь иностранными компаниями. Так, Люфтганза с удовольствием доставит вас в Токио — за цену, в два раза более высокую, чем у Аэрофлота и через Франкфурт. А смысл?

Кстати, держите в уме: предварительные цены на перелёты на сайтах авиакомпаний указываются без аэропортовых сборов. Сборы же могут составлять до четверти от итоговой цены билета. Так, из 39500 рублей, которые за билет отдал я, сборы составляли около 7 тысяч. И ещё: цена на один и тот же маршрут может колебаться в зависимости от курса доллара и бог весть ещё каких причин. Так, при предварительном исследовании в январе за билет Аэрофлот намеревался взять на тысячу больше. Так что перед заказом билетов имеет смысл мониторить цену какое-то время и покупать на минимуме.

В Японии вы почти наверняка прибудете в международный аэропорт в городе Нарита неподалёку от Токио. Есть ещё и Кансайский международный аэропорт в районе Осаки, но туда из России никто не летает. Перелёт из Шереметьево в Нариту занимает примерно восемь с половиной (туда) или девять с половиной часов (обратно). Плюс смещение по времени — минус шесть часов зимой и минус пять летом: перехода на летнее время в Японии нет. Рейс отправляется из терминала D. По состоянию на весну 2010 г. терминал всё ещё не был завершён в полной мере, но уже действовал, и Аэрофлот активно переводил туда свои рейсы из других терминалов. Скорее всего, внутрироссийский рейс Аэрофлота привезёт вас туда же, так что вам не придётся куда либо ехать. Кроме того, из других терминалов должен ходить бесплатный автобус Аэрофлота.