Вечная дорога

Да, еще один проклятый вопрос бытия-сухие пайки. Уж я их накушался всласть-и на службе, и потом. А впереди две недели сплошного неразнообразия- каша как бы разная, с как бы разным мясом, но на вкус не отличаемая друг от друга, галеты, галеты, галеты, морс из порошка, прессованный чай с сахаром и прочие прелести походного питания. Как меня от них не тошнит-самому себе удивляюсь. И по контракту мы на стоянках на берег не сходим, а продолжаем бдить-то есть не порадуешь себя. Правда, нам есть поблажка- за груз мы отвечаем только при закрытых и запломбированных трюмах. Если команда и грузчики что-то грузят или выгружают, то мое дело-только закрытые соседние трюма. Трюм закрыли, пломбу поставили, зачехлили- все, я уже отвечаю. За поврежденную пломбу. Если я ночь продрых, а наутро пломба повреждена и, возможно, что-то пропало -плохо мое дело. Для этого ведется специальный журнал, но этого еще будет много, две недели точно. Может, из Самары на порожняк устроюсь, так хоть меньше писанины будет. По ночам охранять все равно надо, но уже само судно, а не груз. Спать не придется, но только одна запись в пункте выхода, что трюма пустые и не пломбируются. Вторая запись-что рейс закончен с порожними же. Или промежуточная запись, что в Сызрани приняли в первый трюм бочонки со сливочным маслом. Трюм запломбирован, идет учет сдачи до Балаково, где трюм вскрыт, груз выгружен, теперь пустой трюм, который не пломбируется. Есть и другой момент-если произошло столкновение или посадка на камень, то за поврежденные трюмы мы уже не отвечаем. А что случилось с цементом, что был в нем- вынесен через пробоину или растворился в водах Великой-это заботы шкипера.

И в ожидании долгого рейса и регулярного питания консервами, я решил чуть скрасить себе это путешествие. Одно из немногих преимуществ Астрахани по сравнению с другими столицами-это изобилие фруктов и овощей, в том числе из-за моря. И половину их никогда в жизни не видел. Потому приказчик таким, как я- разъясняет:

--Это, видите ли, овощ под названием фонсека. Растет на Наветренном хребте близ города...

Тут покупатель как-то проявляет отсутствие интереса к географии, но живой интерес к вкусу и способам поедания. Приказчик поправляется:

--Изволите видеть, он напоминает собой редис, но вытянутой формы и другого цвета. На вкус чуть слаще, но если долго стоит порезанный на столе -то начинает горчить. Лучше есть со сметаной и посыпать смесью из трех перцев, еще есть рецепт с роделловым маслом, но без соли.

Покупатель берет пробный кусочек и жует, решая, пойдет ли. Не пошло-труженик прилавка предлагает ягоды симми, по вкусу напоминающие зеленые оливки, но созревающие куда раньше. Захочет какой-то кислый фрукт на закуску для вина из окрестностей Черного Яра (а оно там аж приторное) вот на выбор аж три фрукта. И цены невелики. Когда е приходит время 'обнуления', то вообще за чисто символические суммы. 'Обнулением' тут называют смены завозов. Вот в мае начинали завозить с Наветренного хребта сладкий фрукт 'розовый авин' и салатные овощи такие-то. В июне начинают приходить суда из Табарина с тамошними фруктами и овощами. К примеру, в Табарине есть сладкий фрукт на замену авина с Наветренного хребта, а салатных овощей нет. Поэтому овощи продаются по старой цене, а вот авин резко дешевеет. Иногда его оптом заберет какой-то завод, и пойдет авин в пиво или выпечку. Не найдется оптовый покупатель- цену сбросят и продадут. Народ об этом знает и ожидает ценопада.