Великая Гражданская война 1939-1945

Поставленные ценности не подлежали оплате, если были утрачены и использованы во время войны.

Имущество, оставшееся после окончания войны и пригодное для гражданских целей, должно быть оплачено, но не сразу. Для оплаты США дадут долгосрочные кредиты.

Сначала ленд-лиз распространялся на Британию. Ей было ассигновано 7 млрд долларов. Позднее ленд-лиз распространяется на Китай, Грецию и Югославию. Северная Атлантика объявлена «зоной патрулирования» военного флота США, который одновременно приступает к конвоированию направляющихся в Великобританию торговых судов.

США были единственной страной мира, обладавшей достаточными производственными мощностями для оказания такой поддержки в достаточно сжатые сроки, чтобы успеть оказать влияние на ход боевых действий в 1942 году.

Материалы на общую сумму в $50,1 млрд (около $700 млрд в ценах 2008 года) были отправлены получателям, в том числе Британия получила 31,4 млрд долларов (440 млрд в ценах 2008 года). Франция получила 3,2 млрд (порядка 45 млрд), Китай — 1,6 (22) млрд. СССР получил 11,3 (160 млрд) долларов.

Ленд-лиз в СССР

1 октября 1941 года Рузвельт одобрил подключение к ленд-лизу СССР. Он отдал распоряжение об оказании помощи на сумму 1 млрд долларов на основе беспроцентного займа с выплатой через 5 лет после войны в течение 10 лет.

Первый конвой прибыл в Архангельск 31 августа 1941 года. В его составе было 6 транспортов, авианосец, 2 крейсера, 2 эскадрильи миноносцев, 4 сторожевых корабля и 3 тральщика.

За рубежом утверждалось, что победа над Германией была определена западным оружием и что без ленд-лиза Советский Союз не устоял бы [145]

В советской историографии обычно утверждалось, что размер помощи по ленд-лизу СССР был довольно мал — всего около 4 % средств, затраченных страной на войну, а танки и авиация поставлялись в основном устаревших моделей.

Маршруты поставок

В России до сих пор поставки представляют себе в основном в виде Северных конвоев через Атлантику. Тут постарались и учебники истории, и романы В. Пикуля.

В действительности почти половина, 47,1 %, поставок шла через сравнительно безопасный Тихоокеанский маршрут. Морская часть пути от западного побережья США до дальневосточных портов СССР занимала 18–20 суток. Торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом. Все незамерзающие проливы контролировались Японией. Советские суда подвергались принудительному досмотру, а иногда и топились.

23,8 % поставок велись через Иран. Морская часть пути от восточного побережья США до берегов Ирана занимала около 75 дней. Опасный путь из-за немецких подлодок в Атлантике. И из-за германской авиации на Каспийском море.

Через Аляску, Чукотку и Сибирь, по маршруту «Алсиб» («Аляска — Сибирь») было переброшено 7925 самолетов (2,6 % поставок).

Самым быстрым (и самым опасным) маршрутом были арктические конвои. В июле-декабре 1941 года 40 % всех поставок шло именно этим маршрутом, и около 15 % отправленных грузов оказывалось на дне океана. Морская часть пути от восточного побережья США до Мурманска занимала около 2-х недель. Всего через Северную Атлантику перебросили 22,6 % объема ленд-лиза.

Номенклатура поставок

По ленд-лизингу СССР получил, по одним данным, 22 195 самолетов различных типов, 12 980 танков, 13 000 зенитных и противотанковых орудий, 427 000 автомашин, 560 кораблей и судов, 35 тысяч мотоциклов, 8 071 трактор, 140 тысяч винтовок, 13 тысяч пистолетов, 345 735 тонн взрывчатых веществ, 127 000 тонн пороха, 11 000 товарных вагонов, 1981 локомотив, 90 грузовых судов, 4470 тысяч тонн продовольствия, 2670 тысяч тонн нефтепродуктов, 15 417 000 пар армейских ботинок, 1540 тысяч одеял и даже 257 723 498 штук пуговиц [146]

По другим данным, СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1900 паровозов (в 2,4 раза больше, чем выпущено за годы войны в СССР) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза), 3 млн 606 тыс. автопокрышек (43,1 %), 610 тыс. тонн сахара (41,8 %), 664,6 тыс. тонн мясных консервов (108 %). СССР получил 427 тысяч автомобилей и 32 тыс. армейских мотоциклов, при этом в СССР с начала войны до конца 1945 года было выпущено лишь 265, 6 тыс. автомобилей и 27 816 мотоциклов. США поставили 2 млн 13 тыс. тонн авиабензина (вместе с союзниками — 2 млн 586 тыс. тонн) — почти две трети горючего, использованного за годы войны советской авиацией. [147]

При этом был момент, когда поставки приостановились на 9 месяцев в 1942 году и возобновились только в сентябре 1943 года. Как раз когда готовилось наступление на Курской дуге: союзники выжидали, кто победит. «…И пусть они убивают….»

Американская империя

С помощью ленд-лиза США воевали чужими руками. Не зря же в СССР американскую тушенку называли «второй фронт».