Великая Парагвайская война

Разумеется, ни бразильцев, ни аргентинцев не устраивал подобный сценарий. Таким образом, решение Лопеса сыграть на повышение запустило масштабный и весьма опасный процесс.

Первой в игру вступила Бразилия. Заключив секретный союз с лидером «алых» Венансио Флоресом, она в августе направила к берегам Уругвая свой флот, а 12 октября войска империи под предлогом защиты бразильских граждан вторглись в Уругвай.

1-я пехотная дивизия генерала Мануэла Луиса Озорио и 2-я кавалерийская дивизия Жозе Луиса Мена Барето, объединенные в Южную армию, начали быстрое продвижение к городу Пайсанду, где были сосредоточены главные силы сторонников Агирре. По дороге к бразильцам присоединялись вооруженные отряды партии Флореса.

Аргентина заняла выжидательную позицию, а в Парагвае военные приготовления шли полным ходом. Мобилизация более чем в четыре раза увеличила численность армии: к осени под ружье поставили 19 375 пехотинцев, 10 706 кавалеристов и 1053 артиллериста, всего 31 134 человека боевого состава. Общая численность войск, включая вспомогательные и тыловые части, достигла 40 тысяч. Резервистов собрали в военных лагерях Серро-Леон и Энкарнасьон, где они проходили интенсивную переподготовку, вспоминая навыки, полученные во время срочной службы. Лопес почти все время проводил в Серро-Леоне, наблюдая за тренировками.

Неожиданно казалось бы, нищий Парагвай, выставил мощную и многочисленную армию. И не только армию… Впрочем, во флоте дела обстояли хуже.

Одновременно с началом сухопутной мобилизации Асунсьонская судоверфь спешно переоборудовала коммерческие суда в боевые. На них устанавливали разнокалиберные пушки, для чего в ряде случаев приходилось убирать надстройки и укреплять верхние палубы. В результате к ноябрю 1864 года парагвайский флот в дополнение к корвету «Такуари» получил еще один импровизированный корвет «Парагуари» и четыре эрзац-канонерки. Далее приведены их краткие описания:

• «Парагуари» (Paraguari). Самый крупный парагвайский пароход, купленный в Лондоне в 1862 году. Однотрубное колесное судно с железным корпусом и развитыми палубными надстройками. Водоизмещение – 627 тонн. 28 кают вмещали до 150 пассажиров. Экипаж мирного времени – 58 человек. Мощность машины – 120 л.с. Скорость – 12 узлов. При мобилизации кормовая надстройка с пассажирскими каютами первого класса была разобрана. На корабль установили четыре 68-фунтовые бомбические пушки и четыре 24-фунтовые карронады. Для защиты котельного и машинного отделений, спереди и сзади от них оборудовали дополнительные угольные бункеры.

Обмундирование бразильского сапера, зуава и уругвайского пехотинца из батальона «Флорида» времен войны 1864–1870 годов

• «Рио Бланко» (Rio Blanco). Французский железный грузопассажирский пароход, приобретенный в 1855 году, после захода в Асунсьон с торговым грузом. Водоизмещение – 590 тонн. Корабль имел большую осадку, затруднявшую его использование на относительно неглубоких и изобилующих отмелями парагвайских реках. Осенью 1864 года на «Рио Бланко» установили пять пушек неизвестных калибров.

• «Ипора» (Ypora). Первый пароход парагвайской постройки, сделанный по проекту английского инженера Томаса Смита и вступивший в строй в июле 1856 года. «Ипора» представлял собой деревянное колесное судно длиной 30 метров и водоизмещением 226 тонн. Мощность паросиловой установки – 70 л.с. Экипаж – 40 человек, Вооружение – четыре 24-фунтовые карронады по бортам и одна 32-фунтовая пушка на месте убранной кормовой надстройки.

• «Игуреи» (Ygurey). Деревянный колесный грузовой пароход, построенный в 1862 году в Асунсьоне. Водоизмещение – 548 тонн. Грузоподъемность – 250 тонн. Мощность машины – 130 л.с. Вооружение – две 68-фунтовые и три 32-фунтовые пушки.

Нарезные карабины, состоявшие на вооружении бразильской армии во время Парагвайской войны. Сверху вниз: «Энфильд» образца 1853 года, «Спенсер» образца 1865 года и Ремингтон «Роллинг блок»

• «Хехуи» (Jejui). 120-тонный деревянный колесный пароходик с 60-сильным двигателем, построенный в Парагвае в 1859 году. Вооружение – две или три 18-фунтовые карронады.

Понятно, что такая «армада» не могла серьезно противостоять бразильскому флоту, а первые мониторы ожидались только через год. Чтобы хоть как-то повысить огневую мощь парагвайской эскадры, инженер Дезидерио Трухильо, руководивший работами по вооружению пароходов, предложил построить серию небольших, очень простых и дешевых несамоходных орудийных барж. В бою эти «плавучие лафеты» должны были следовать на буксире за пароходами. Даже небольшое судно, вроде «Ипоры», могло буксировать по две такие платформы, хотя это, конечно, замедляло его и без того небыстрый ход.