Острова Сайпан и Гуам стали местом наиболее интенсивного применения японских танков на Тихоокеанском ТВД. Бои здесь продемонстрировали полное несоответствие японских танков требованиям времени — они легко подбивались огнём американских «базук», танковых и противотанковых пушек, крупнокалиберных пулемётов и винтовочными гранатами.
С более или менее значительным количеством японских танков американцы столкнулись на Филиппинах. Во 2-й японской танковой дивизии и ряде других более мелких подразделений насчитывалось около 200 танков. Адекватными были и силы вторжения: в 7 отдельных танковых батальонах, 3 батальонах истребителей танков и отдельной танковой роте, задействованных американским командованием в этой операции, имелось около 500 танков и САУ. Наиболее крупный танковый бой произошёл 24 января 1945 года у Сан-Мануэля на о. Лусон, когда 161-я американская пехотная дивизия при поддержке 105-мм самоходных гаубиц М7 и роты танков М4 из 716-го танкового батальона атаковала позиции 7-го японского танкового полка, на которых находилось 45 танков. Ранним утром 28 января 30 оставшихся в строю японских боевых машин пошли в контратаку, но в большинстве своём были подбиты огнём американских танков и САУ, американцы же потеряли лишь три «шермана» и одну САУ М7.
В 1945 году к началу Маньчжурской наступательной операции советских войск Квантунская армия, насчитывавшая более 1 млн человек, включала 1-ю и 9-ю отдельные танковые бригады, дислоцировавшиеся соответственно в районах городов Шахэ (к югу от Мукдена) и Телин (к северо-западу от Мукдена), и 35-й танковый полк, который вместе с 39-й пехотной дивизией размещался у г. Сыпингай. 9-я бригада служила танковым резервом Квантунской армии. Японские танковые силы были значительно ослаблены потерями в осеннем наступлении 1944 года в Китае и перебросками части подразделений и техники на Японские острова. Всего же Квантунская армия вместе с 17-м Корейским фронтом к августу 1945 года имела 1215 танков. Советские войска насчитывали 1,7 млн человек и 5200 танков и САУ.
Наиболее крупная группировка танковых войск была создана в составе Забайкальского фронта, в котором к началу операции насчитывалось 2314 танков и САУ. Основную ударную силу фронта составляла 6-я гвардейская танковая армия, прибывшая на Дальний Восток в июне — июле 1945 года из Чехословакии. В целях повышения боевых возможностей танковой армии в её состав дополнительно были включены 7-й механизированный корпус, 36-я и 57-я мотострелковые дивизии и четыре отдельных танковых батальона. Всего армия имела 1019 танков и САУ, 188 бронемашин, 945 полевых орудий и миномётов, 43 установки реактивных миномётов, 165 зенитных орудий, 4689 автомашин и 948 мотоциклов.
Командующий Забайкальским фронтом Р. Я. Малиновский, учитывая, что противник не имел заранее подготовленной обороны, решил использовать 6-ю гвардейскую танковую армию в первом эшелоне главной группировки. 9 августа 1945 года советские войска перешли в наступление. Внезапность удара советских танковых частей и слабое сопротивление противника позволили развить наступление в очень высоких темпах. Механизированные корпуса, составлявшие первый эшелон армии, перестроились и действовали не по двум маршрутам, как это предусматривал план операции, а по шести, на отдельных участках по восьми параллельным маршрутам в полосе 15–20 км. Такому развёртыванию армии во многом способствовал равнинный характер местности и песчано-гравийный грунт, допускавший движение машин вне дорог со скоростью около 50 км/ч. Впереди войск первого эшелона на удалении 70–80 км действовали сильные разведывательные отряды, а на удалении 30–40 км — передовые отряды. За колоннами боевых машин следовали только машины ремонтно-эвакуационной службы. Тылы частей и соединений корпусов объединённой колонной двигались по основному маршруту.
За первые сутки наступления 6-я гвардейская танковая армия продвинулась на 120–150 км. К середине следующего дня, преодолев ещё 100–120 км, её соединения достигли хребта Большой Хинган. При подходе к хребту в первый эшелон армии был выдвинут 5-й гвардейский танковый корпус. Преодоление хребта частями этого корпуса началось вечером 10 августа. Горные дороги имели крутые повороты, подъёмы и спуски крутизной до 30 градусов. Зачастую дороги переходили в тропы, которые приходилось расширять с применением взрывчатки.