Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945

1-я бригада британских коммандос сразу же взяла Везель, переправившись через Рейн, который в это время был почти вдвое шире своей обычной ширины в 450–500 м. Севернее Везеля 4-й королевский танковый полк RTR с машинами LVT начал переправлять штурмовые батальоны 51-й дивизии через реку в 21.00 23 марта, когда артиллерийский огонь прекратился, в то время как LVT 11-го королевского танкового полка RTR переправили штурмовые батальоны 15-й дивизии в 2.00 24 марта. Весь район был освещен танками CDL и прожекторами. Один CDL был подбит артиллерийским огнем. Из 425 LVT девять были полностью выведены из строя и пятьдесят пять получили повреждения. 44-й RTR со 120 танками DD двинулся следом, ведомый машинами-путеукладчиками. Эти путеукладчики, смонтированные на основе машин «Черчилль-Боббин», уже применялись в день «Д» 6 июня 1944 года и были сконструированы потому, что эксперименты на подобных же берегах рек показали, что танки DD столкнулись бы с трудностями с захватом плацдарма, выходя из воды. Спуск на воду десантно-высадочных средств шел по фронту в два дивизиона. Брезентовые надувные приспособления на двух танках DD были пробиты огнем противника еще до спуска, а еще три танка DD были подбиты при переправе и затонули. Шесть танков DD увязли в болоте.

Как и Клеве, Везель был подвергнут бомбардировке излишне интенсивно, и движение было затруднено из-за нагромождений обломков. К тому же военно-воздушные силы сбросили в три раза большее количество бомб, чем было необходимо, по целям к востоку от реки, и это фактически помогло оборонявшимся немцам, давая им время подтянуть резервы.

После первых переправ другие танки и САУ перевозились на плотах.

Как часть этой совместной операции, XVIII воздушно– десантный корпус, состоявший из 6-й британской и 17-й американской воздушно-десантных дивизий, произвел высадку десанта (под названием «операция «Университет») 24 марта в 10.00 в районе северо-восточнее Везеля, использовав 5300 самолетов и планеров в дополнение к тысячам бомбардировщиков. С парашютами были сброшены 22 тыс. солдат, 2400 тонн груза, более 1000 машин и 450 артиллерийских орудий. 8 танков М-22 «Саранча» были доставлены по воздуху на планерах «Гамилькар». Один танк был потерян, один перевернулся при посадке, третий сгорел, а четвертый был выведен из строя огнем противника. Из четырех, которые высадились, лишь два были пригодны для боевых действий, потому что у других было повреждено вооружение. Однако с десантниками вскоре соединились танки 44-го королевского танкового полка, оказав им поддержку бронетехникой. Германские парашютный корпус и LXXXVI корпус с XLVII танковым корпусом в резерве должны были выдерживать натиск этих объединенных сил речного и воздушного десанта.

Машины LVT 4-го и 11-го королевских танковых полков (RTR) продолжали переправлять войска через реку днем и ночью, пока не были наведены мосты. К 26 марта вся бронетехника была на другом берегу. 27 марта 7-й RTR с огнеметными танками «Черчилль-Крокодилами» присоединился к танкам DD 44-го королевского танкового полка, поддерживавшего продолжившую наступление пехоту. Примерно в 40 км от Рейна сопротивление немцев усилилось, и для того, чтобы нанести довершающий удар, из резерва был выдвинут 1-й RTR. Успех был готов развивать VIII корпус, включавший 7-ю танковую дивизию (состоявшую из 1-го и 5-го королевских танковых полков); 11-ю танковую дивизию (состоявшую из 3-го и 44-го королевских танковых полков, последний на танках DD).

Несмотря на новые контратаки немцев на плацдарм в Ремагене в полосе действий 1-й армии США, плацдарм наращивался – с 11 марта, после завершения наведения новых мостов, американские войска начали продвигаться дальше. После форсирования Рейна 24 марта 2-й британской армией и 9-й армией США 1-я армия США 25 марта вырвалась с плацдарма у Ремагена, а 15-я армия США взяла под свою ответственность западный берег Рейна.

Железные дороги и трубопроводы были протянуты до Рейна, а авиация использовалась для снабжения передовых подразделений, день ото дня совершая посадки на импровизированных аэродромах. Теперь коммуникации протянулись до Рейна. Запасные танки доставлялись на огромных трейлерах отрядами артиллерийско-технической и инженерной ремонтно-восстановительной (REME) служб, развернувшими также ремонтные мастерские и устанавливающими вдоль дорог склады снабжения боеприпасами и запчастями, которые приходилось постоянно передвигать вперед. Грузовики квартирмейстеров и снабжения королевского корпуса обслуживания (RASC) сновали туда и обратно с продовольствием и горючим, в то время как другие грузовики как можно скорее перевозили пехоту, двигаясь за танковыми дивизиями.