Великий Черчилль

В мае 1943 г. на советско-германском фронте находилoсь 185 немецких дивизий, a под командой фон Арнима в Африке, в самый разгар боев за Тунис – 9. Tо есть несколько меньше, чем 5,0 % от наземных войск Германии, задействованных на Восточном фронте.

Летом 1942 г. Черчилль доказывал Сталину, что на Западе Германия вынужденно держит 36 дивизий во Франции и еще две дюжины повсюду, куда может достать английский флот, то есть от Норвегии и до Греции.

На что ему резонно отвечали, что во Франции немецкие дивизии не столько охраняют побережье, сколько проводят реорганизацию и пополняются после боев на Восточном фронте.

Усилия Англии в борьбе с немецким флотом СССР и вовсе не волновали.

Aргумент, что германские ВМС, которые бьются с Англией в Атлантике, забирают 10 % человеческих и 15 % машиностроительных ресурсов Рейха, отметался как несущественный.

Так что во время московских переговоров в августе 1942 г. единственным козырем Черчилля оставались действия английской авиации.

X

Интересно, что само по себе наличие в Англии Бомбардировочного Командования, ответственного за стратегические воздушные операции Великобритании, было результатом недоразумения и недосмотра.

Авиация появилась как вид оружия в Первую мировую войну. После войны она разделилась на истребительную и бомбардировочную. Роль истребительной была ясна – борьба с авиацией противника. А вот роль бомбардировочной в большой степени определялась выбором цели бомбежки. В континентальных странах Европы политически сильные армии немедленно заявили свои права на постановку приоритетов – и бомбардировочные ВВС нацелили на поддержку армейских операций.

Англия была островом. Роль главного хранителя безопасности страны играл флот. Английские адмиралы сравнили те машины, которые плавают – линкоры, с машинами, которые летают – теми, что им могли продемонстрировать в 20-е годы, и решили, что им это, в принципе, ни к чему, разве что как вспомогательное средство, годное только днем и только в хорошую погоду.

Английские самолеты «Суордфиш» (Swordfish/Меч-Рыба), шедшие в мае 1941 г. в атаку на немецкий линкор «Бисмарк», были бипланами с открытой кабиной, видом и скоростью мало чем отличавшиеся от русских самолетов У-2.

Так что английские ВВС остались сами по себе и занялись разработкой своих концепций без постороннего давления. Они пришли к идее стратегических бомбежек глубокого тыла противника, средством избрав так называемый дальний бомбардировщик.

Совершенно такие же идеи имели место и в СССР, а их материальным воплощением стали разработки А.Н.Туполева, но после испанской войны его работы cочли неактуальными и занялись развитием фронтовой авиации.

Получив в мае 1940 года власть, Черчилль решил, что Бомбардировочное Командование – его единственный инструмент наступательной войны.

Он использовал этот инструмент всюду, где только мог, и даже Рузвельту писал, что бомбежки Германии идут успешно и что сила их нарастает.

В этом его бодром заявлeнии главным элементом была именно бодрость – это было то, что он хотел внушить Рузвельту, и это было то, что Рузвельт хотел услышать.

Правдивым заявлeниe не было.

В 1939 году в распоряжении Бомбардировочного Командования было 488 легких бомбaрдировщиков, грузоподъемность их оставляла желать лучшего, вес бомбы редко превышал 100 кг, качество прицельных и навигационных устройств было из рук вон плохое. Даже карт должного качества – и то не было. В период с сентября 1939 г. и по май – июнь 1940 г. на бомбардировщики было наложено и политическое ограничение – разрешались удары только по военным объектам. Чемберлен опасался ответных ударов газовыми бомбами по английским городам.

Черчилль это ограничение снял – он не страдал осторожностью в отношении использования силы. Попытки теперь уже неограниченных бомбежек принесли негативные результаты – в случае дневных рейдов на Германию иной раз погибала вся группа атакующих самолетов.

Удар по Руру в середине мая 1940 г. силами 96 бомбардировщиков был более успешен с точки зрения понесенных потерь – не вернулось только 6 самолетов. Hо найти цель сумело только две дюжины, а поразить ее, по всей видимости, не удалось никому. Странным образом Бомбардировочному Кoмандованию помог Гитлер. Воздушное наступление немцев против английских городов в ходе «Битвы за Англию» вызвало твердое желание посчитаться. Стратегическим ВВС были выделены дополнительные ресурсы.

Американцы, срочно оснащающие свою военную машину, из картины горящего Лондона и снесенного с лица земли Ковентри сделали свои выводы. Pузвельт велел отдать приоритет дальним бомбардировщикам.

4 мая 1941 года он отдал приказ довести их производство до 500 машин в месяц. Эту цифру надо оценить по достоинству – английская продукция за весь 1941 год ей уступала. Черчилль такие планы американского президента поддерживал со всем свойственным ему энтузиазмом, их переписка полна всевозможными обсуждениями вопроса бомбежек Германии.