Верное решение (СИ)

Демонтаж корабля таких размеров обычно начинался с мелочей. Диспетчерская выделяла одну или две бригады, чтобы провести первичное обследование, выключить всю электронику, которую оставили работать при транспортировке, стравить давление в воздушной и топливной системах, если таковое имеется, и в целом подготовить все к прибытию основной рабочей силы. Когда все предварительные работы сделаны, к кораблю подгоняются грузовые баржи и полигон закипает. Люди в массивных армированных скафандрах начинают сновать туда-сюда по коридорам, снимая на своем пути все, что только можно снять без получения доступа к несущим конструкциям. В этот список входит мелкая электроника, мебель, кухонная утварь, открытые элементы управления. Снятые части сгружаются в баржи для последующей реставрации, если таковая необходима, и перепродажи компаниям-производителям. Выскребя подчистую корабль изнутри, рабочие берутся за крупные агрегаты. Струнный двигатель, маневровые двигатели, системы жизнеобеспечения, все это разбирается на составные части и так же продается на вторичном рынке. После этого оставшийся скелет корабля распиливают плазменными резаками на куски и переплавляют. В зависимости от размеров и сложности конструкции на все про все может уйти от одного месяца до целого года. И белобокая «Флорентина» сделала первый шаг на этом долгом пути.

Пока Никсон пробирался по служебным коридорам в инженерный отсек, Тит с Гершманом вылетели на одну из туристических палуб, отведенную под казино. Еще недавно это место явно кипело жизнью. Яркие огни игровых автоматов завлекали богатеньких пенсионеров потратить часть своих накоплений. Бар с местом для курения (от такого на «Кориолисе» Гершман бы точно не отказался) предлагал изысканные и дорогостоящие напитки тем, кто хотел хотя бы ненадолго уйти от опостылевшей реальности. Сцена, рассчитанная на артистов, выступающих в условиях нулевой гравитации манила отделкой под дерево с золотой окантовкой. Больше ничего из этого не было. Огни на игровых автоматах погасли, барная стойка обгорела, а вместе с ней и дорогое покрытие сцены.

Тит обвел большое помещение лучом фонаря.

— Так, что тут у нас… — Гершман обернулся вокруг своей оси, пытаясь сориентироваться. — Ага, значит, как мы поступим? Видишь, вон тот коридор? — он показал в сторону небольшого фойе.

Тит обернулся и подтвердил: — Вижу.

— Отсюда только одна дорога — к носу корабля. Этот коридор идет вдоль борта и по обе его стороны находятся каюты пассажиров. Второй, такой же, находится с противоположенной стороны, через пролет. Я сейчас полечу туда, а ты оставайся здесь. Будем двигаться вместе, в одном темпе, по пути проверяя каждую каюту. Понял?

— Понял.

— Вот и отлично. Тогда давай, дуй в самый конец и жди моей команды.

Подождав, пока Гершман протиснется в отверстие межэтажного пролета, Тит, отталкиваясь от поручней, установленных вдоль стен, пролетел от казино, через фойе к каютам пассажиров.

«Флорентина» не была рассчитана для входа в атмосферу, и уж тем более для посадки на поверхность планеты. Учитывая ее размеры, она попросту развалилась бы на пол пути. Корабли такого класса собирались из частей сразу в открытом космосе. В нем же они и разбирались. Для поддержания искусственной гравитации она тоже не подходила, да и не должны была. Все дело в том, что подобного рода круизы пользовались популярностью в основном у стариков, а отсутствие силы притяжения, можно сказать, входило в перечень услуг заведения. При должной медикаментозной поддержке, совсем не сложной и уж точно не дорогой, дряхлеющие тела пенсионеров быстро адаптировались к новой среде. Их кровяное давление выравнивалось, артритные суставы успокаивались, а перемещение по кораблю становилось в радость. Ведь для того, чтобы подтолкнуть себя в нужном направлении много сил не требовалось, а дальше все за тебя делала инерция. Больше никакой трости или ходунков, больше никакой боязни упасть и сломать себе что-нибудь (шейку бедра, конечно же). Такая особенность эксплуатации корабля неминуемо накладывала на него определенные инженерные ограничения. Опасаясь судебных исков, компания-производитель делала все возможное, чтобы обезопасить посетителей лайнера. Во всех общедоступных коридорах были установлены многочисленные поручни, а стены — обиты особым пористым материалом, выглядящим твердым, но отлично смягчающим удары. Вместо лифтов на корабле были установлены межэтажные пролеты. По сути — те же коридоры, но развернутые вертикально. Ведь в невесомости не имеет значения, в какую сторону ты летишь. Главное — как быстро.

Добравшись до конца коридора, Тит остановился у каюты под номером 1001. Ее двери были открыты и снаружи легко просматривалась большая часть помещения. На первый взгляд все выглядело вполне прилично. Без каких-либо очевидных повреждений.

— Я на месте, — сообщил Тит по рации Гершману.

— Я тоже, — через секунду ответил тот. — Приступаем.