Вернуться домой

Приступая к более детальному знакомству с трофеем, я опасался, что шахтерское оборудование корабля могло получить в бою с пиратами критические повреждения и отремонтировать его не удастся. Однако Бог нас миловал, и серьезные повреждения получили лишь промышленные лазеры, выполнявшие функции турелей ПКО. Просмотрев отчет ИскИна, я с радостью узнал, что ремонт турелей проблемой не станет, а поэтому перестал трепать себе нервы и продолжил знакомство с 'Венчуром'.

За время, которое мне пришлось потратить на лежание в реаниматоре, чтобы полностью устранить последствия своей дурости, Камила с помощью ремонтных дроидов провела серьезную подготовительную работу к ремонту нашего трофея. ИскИн объединил в единую информационную сеть системы управления 'Барракудой' и 'Венчуром', восстановил главную энергетическую шину второго реактора и поврежденную силовую проводку, запитывающую различные системы корабля. Получив прямой доступ к системным ресурсам шахтера, Камила поэтапно взламывала коды доступа к оборудованию, и параллельно изучая программное обеспечение трофейного ИскИна, тестировала работоспособность систем корабля.

Подключившись к общей работе, я первым делом затребовал от Камилы технический паспорт 'Венчура' и инструкцию по его эксплуатации, чтобы понять, что мы собственно сперли. Изначально планировалось умыкнуть у пиратов простенький 'Велатор' или 'Ибис', с которыми и так все было ясно, а вот с навороченным 'Венчуром' необходимо было еще разбираться.

Прочитав первую страницу паспорта корабля, я выяснил, что изготовлен 'Венчур' корпорацией 'Масандари', штаб-квартира которой расположена на столичной планете Генея 'Союза корпораций Каларди'.

Текст на следующей странице гласил, что законным владельцем корабля являлся Тирон Корнуэл из небольшого баронства Корнуэл в системе SR1779.

В описании системы SR1779 в звездном атласе 'Содружества' имелась ссылка, что баронство Корнуэл находится под патронажем 'Союза корпораций Каларди' и считается независимым чисто номинально.

Помимо технического паспорта среди документов имелся файл гарантийного талона на корабль с перечислением всех технических неполадок и отказов оборудования, а также объемная переписка первого владельца 'Венчура' Арнольда Грэхема с гарантийным отделом фирмы изготовителя.

Переписка первого владельца корабля с гарантийным отделом корпорации 'Масандари', помогла мне выяснить, что я стал обладателем гражданской версии военного шахтера, а также что захваченный нами 'Венчур' редкостная хрень. Помимо этого факта в заметках Арнольда Грэхема, также нашлась информация об истории создания корабля.

В файле с названием 'Прототип 7011' говорилось, что военный прототип фрегата 'Венчур' был разработан на конкурс ВКС 'Союза корпораций Каларди' и проиграл его фрегату 'Грифин'. Хотя прототип и впитал в себя все последние научные достижения в добыче ресурсов, но опытный образец оказался слишком дорогим и ненадежным, к томуже требовал от пилота 130 единиц интеллекта в базе без нейросети. Такие высокие требования к пилоту шахтерского корабля выходили за рамки разумного, поэтому корпорация 'Масандари' конкурс проиграла.

Чтобы отбить затраты на проектирование и подготовку производства не оправдавшего надежды прототипа, разработчики максимально удешевили корабль, заменив дорогостоящие материалы и оборудование военного образца на дешевую имитацию, после чего выбросили кастрированный вариант на рынок, под видом последнего слова в шахтерской технике.

В результате проведенных упрощений получился 'гадкий утенок' с большими претензиями, причем за сумасшедшие деньги. Разработчики буквально вывернулись на изнанку, чтобы снизить требования к интеллекту пилота и теперь для управления 'Венчуром' формально хватало стандартного пилотского минимума в 120 единиц, но эффективно управлять сложным кораблем мог только очень опытный пилот с большим налетом.

Правда, по комфорту для экипажа, 'Венчур' давал сто очков вперед любому шахтерскому кораблю, но шахтеру важны надежность и производительность, а не наличие 'пятко-чесателя' в пилотском ложементе и мини-бара с дорогими напитками в каюте.

После углубленного изучения технической информации по 'Венчуру' у меня появилась идея сделать трофей своим основным кораблем. Конечно в данный момент 'Венчур' своих денег не стоит, но если грамотно приложить мозги и руки, то можно довести до ума 'понтовый' девайс, благо опыт подобной работы у меня имелся. 'Венчур' намного более комфортен для проживания, кроме того в этот корабль заложены солидные возможности для последующей модернизации.