Вертолет, 2003 № 02

..Очередной этап испытаний вертолета «Мираж-001» проводился 10 и 11 мая 2003 года. После первых испытаний Николай Семенович Наливайкин доработал свой вертолет: удлинил лопасти несущего винта, внес изменения и в приборную доску. Теперь на ней установлены указатель скорости УС-250, вариометр, высотомер ВД-10, магнитный компас КМ-13, механический указатель скольжения, блок контрольных ламп, электронный тахометр, указатель числа оборотов несущего винта, указатели температуры масла в двигателе, главном, редукторе, охлаждающей жидкости. Для обеспечения безопасности заменены привязные ремни пилота, установлена бронеспинка за его креслом. На режиме висения устойчивость и управляемость вертолета в норме, вибрация на всех режимах висения отсутствует. Испытания в режиме горизонтального полета не проводились из- за некоторых конструктивных дефектов управления рулевым винтом. Мощность двигателя ВАЗ-2108 при температуре окружающего воздуха +20° недостаточна для режима висения вне зоны действия воздушной подушки. Следующие испытания планируются на середину июня 2003 года после доработок по управлению РВ.

У Николая Наливайкина есть мечта довести вертолет до летной годности и запустить в серию. Может быть, именно такие одержимые авиацией люди, как Николай Семенович, и выведут из глубокого застоя нашу российскую малую авиацию?

Чем ярче проявляет себя индивидуальность, тем больше стремится оно к единению со всем сущим.

Рабиндранат Тагор