Вертолет, 2004 №1

Гибель этого замечательного летчика- испытателя стала для ОКБ Камова тяжелым ударом. Его мнение, опыт, интуиция всегда были очень важны при разработке новых вертолетов. Похоронен Е.И. Ларюшин на Кунцевском кладбище в Москве. Его именем названа школа № 11 в Люберцах, в которой учились его дочь и сын, в Егорьевске его именем названы бульвар и школа, в которой он сам учился. Память о выдающемся летчике-испытателе сохранили и те самолеты и вертолеты, которым он отдавал все свое профессиональное мастерство: Як-18, УТБ-2, Ли-2, Ил-28, Ан-2, Як-2БМ, Ми-4, Як-24, Ми-8, Ка-15, Ка-18, Ка-2Б, Ка-26, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32 и Ка-50 «Черная акула». Общий стаж летной работы Е.И. Ларюшина составил 33 года, из них 25 лет он испытывал винтокрылые машины.

Иван ГРИГОРЬЕВ, канд. техн. наук, ЛИИ им. М.И. Громова

Фотосалон

«Есть идея. Есть ИКЕА!». Этот слоган известного во всем мире гипермаркета дает ясный ответ на философский вопрос: что было раньше, яйцо или курица? Конечно, яйцо, то бишь идея использования вертолетов при транспортировке грузов на подвеске в ситуациях, в которых использование другой техники невозможно. Посмотрите сами, каким еще способом можно поднять на крышу здания многотонные кондиционеры? Есть идея — есть и результат, в данном конкретном случае магазин ИКЕА.

Работы по подъему кондиционеров проводил экипаж вертолета Ми-8Т ОАО «Казанское авиапредприятие» в следующем составе: командир Р. Темиргалиев, бортмеханик А, Буров, второй пилот И. Гирфанутдинов.