Вертолет, 2007 №2

SA-315 имел более мощный ГТД Artouste III (735 л.с.) и усовершенствованный несущий винт с улучшенными несущими свойствами. Машина превосходила своих предшественников в грузоподъемности при полетах на больших высотах. Во время демонстрационных полетов в Гималаях в 1969 году SA-315 совершил самые высокогорные официально зарегистрированные взлет и посадку на высоте 7500 м над уровнем моря. 21 июня 1972 года Ж. Буле установил на нем мировой рекорд высоты полета вертолета — 12442 м.

1 мая 1969 года состоялся первый полет четырнадцатиместного вертолета Bell-212. Он является двухдвигательной версией вертолета Bell-205. Вертолет оснащен новой силовой установкой Twin-Pac мощностью до 1800 л.с., состоявшей из двух спаренных турбовальных двигателей РТ6Т. При отключении одного из двигателей второй двигатель продолжает работать в течение 30 минут, что позволяет поддерживать крейсерские характеристики при максимальной нагрузке. Bell-212 — первый вертолет США, поставленный в Китай. Так, в 1979 году КНР были переданы восемь Bell-212. 3 августа 1979 года в воздух поднялся вертолет Bell-412 — дальнейшее развитие Bell-212. Он отличался от базового вертолета композитным четырехлопастным несущим винтом.

15 сентября 1969 года состоялся первый полет боевого вертолета Ми-24. При его разработке были максимально использованы основные агрегаты и системы хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации Ми-8 и Ми-14. Вертолет отличался удачными аэродинамическими обводами фюзеляжа. Достаточно большое крыло применялось не только для подвески вооружения, но и для разгрузки несущего винта. Каждая из пяти цельнометаллических лопастей несущего винта крепилась к втулке посредством шарниров. Профилированная концевая балка разгружала рулевой винт в полете, убирающееся трехопорное шасси обеспечивало большую скорость полета. В отличие от зарубежных боевых вертолетов, в Ми-24 можно было разместить не только мощное вооружение, но и 8 десантников с полным боекомплектом. На Ростовском и Арсеньевском вертолетных заводах построено свыше 3500 вертолетов Ми-24. Они состоят на вооружении 30 государств, приняли участие в почти 50 вооруженных конфликтах и являются в настоящее время самыми «повоевавшими» боевыми вертолетами мира.

21 марта 1971 года состоялся первый полет опытной машины № 1 многоцелевого вертолета Lynx. Для нового вертолета специалисты фирмы Westland разработали другую схему бесшарнирного несущего винта. Четырехлопастный жесткий несущий винт имел цельнометаллические лопасти, маховое движение которых осуществлялось с помощью стальных упругих элементов, играющих роль горизонтальных шарниров. Такая конструкция несущего винта обеспечивала создание больших моментов управления и высокую маневренность вертолета. На вертолетах Lynx выполнялись фигуры высшего пилотажа, включая бочки и петли Нестерова.

Однако из-за большой стоимости эти вертолеты не получили широкого распространения. Серийные вертолеты Battlefield Lynx и Super Lynx являются усовершенствованными вариантами соответствующих армейских и военно-морских моделей. К 1993 году построено 380 вертолетов в сухопутном и морском вариантах для заказчиков из 17 стран. 11 августа 1986 года на вертолете Westland Lynx достигнута рекордная скорость 400 км/ч.

4 августа 1971 года в воздух поднялся первый из трех прототипов Agusta А-109. Четырехлопастный несущий винт с шарнирным креплением лопастей и рулевой винт с горизонтальными шарнирами вращали два ГТД Allison 250-С20В, установленные в горизонтальном положении позади вала несущего винта. Более совершенный по аэродинамике цельнометаллический фюзеляж с убирающимся шасси состоял из четырех отсеков: носовая часть с оборудованием, двухместная кабина экипажа, шестиместная пассажирская кабина и хвостовая балка монококовой конструкции. А-109 легко переоборудовался в грузовой, санитарный или поисково-спасательный варианты. Построено более 580 вертолетов для гражданского и военного применения.

2 июня 1972 года в воздух поднялся прототип нового вертолета фирмы Aerospatiale AS-360 Dauphin, оснащенный двигателем Ihrbomeca Astazou XVI мощностью 980 л.с. Позднее этот двигатель был заменен на более мощный Astazou XVniA (1050 л.с.). AS-360 имел четырехлопастный несущий винт с эластомерными шарнирами и стреловидными законцовками лопастей и был снабжен фенестроном в вертикальном оперении. Шасси на серийном вертолете убиралось в фюзеляж. Разработанный для замены легких многоцелевых Alouette III, вертолет Dauphin создавался в нескольких вариантах, однодвигательном и двухдвигательном, и стал основой целого семейства винтокрылых машин. Всего построено 600 вертолетов для военного и гражданского применения.

24 декабря 1973 года состоялся первый полет противолодочного вертолета Ка-27. Это поисково- ударный вертолет нового поколения, продолживший линию развития своего предшественника Ка-25ПЛ.