Вертолетчики Новороссии. Даешь Киев!

Влад резко отклонил ручку управления и отработал педалями, бросая свою винтокрылую машину в сторону. Сверкающая смертоносная плеть трассеров прошла совсем близко. Лейтенант Селезнев заложил вираж, уходя из-под удара, и тут же взял ручку управления на себя. За спиной взревели двигатели: русские турбины ВК-2500 ПФ оказались мощнее украинских ТВ3-117 ВМ — используя превосходство в тяговооруженности, «Ночной охотник» вышел на дистанцию стрельбы из пушки. Вот тут-то и проявилось в полной мере превосходство турельной установки вертолета Ми-28 Н над неподвижно закрепленной двуствольной пушкой украинского Ми-24 П. Лейтенант Селезнев повернул голову в летном кибершлеме и слегка прищурил глаза. Повинуясь этим движениям, чуткая система слежения развернула турель с автоматической 30-миллиметровой пушкой под фюзеляжем «Ночного охотника».

Мощный и тяжеловесный «Крокодил» только начал вираж, а на него уже уставилась скорострельная пушка «Ночного охотника». Этот бой со всей наглядностью показал рывок военных технологий, который совершила Россия чуть больше чем за десятилетие. Вертолетчик-республиканец с помощью русских военных технологий действительно получил возможность разить противника взглядом. Для этого Владу Селезневу оставалось только нажать гашетку на ручке управления вертолетом. Что он и сделал.

Скорострельная пушка под фюзеляжем Ми-28 Н продырявила фюзеляж украинского «Крокодила», вертолет задымил, но все еще держался за небо каждой лопастью несущего и рулевого винтов. Все же винтокрылая машина была еще советской постройки — крепкая, мощная и добротная. Владу откровенно было жаль дырявить вертолет, который он совсем недавно осваивал, будучи курсантом.

Украинский вертолет накренился и резко пошел на снижение. Удар о землю был довольно жестким, но вроде бы пилот и штурман-оператор выжили… И точно, раскрылись дверцы кабины, и оттуда, пошатываясь, выбрались две фигурки. Нацелившись взглядом, Влад дал длинную очередь из пушки, заставив украинских вертолетчиков залечь. В том, что их возьмет в плен спецназ Республики, молодой лейтенант не сомневался.

* * *

С первыми вертолетами уже украинского производства Влад Селезнев и Артем Климов столкнулись здесь же — в боях за Енакиево и Артемовск. В последнее время наступление украинских войск начало выдыхаться. Бандеровские оккупанты и каратели завязли в маневренной обороне войск Донецкой Народной Республики. Пытаясь любыми средствами повысить темпы оккупации Донбасса, украинская сторона бросала в мясорубку все новые и новые подразделения, в том числе и авиационные. Ставка была сделана на вертолеты, которые должны были наносить штурмовые удары и высаживать тактические десанты. Для этого «укровояки» сосредоточили на аэродромах вокруг Донбасса до 40 самолетов и вдвое больше вертолетов. Притом что одних Ми-24, по состоянию на 2016 год, на Украине насчитывалось 133 единицы. Из них худо-бедно «реанимировать» удалось примерно половину.

Но тут подсуетились «союзники» Украины — Польша и Турция, предоставив «незалежной» «новейший» боевой вертолет. Украинские новостные агентства тут же раструбили о превосходстве украинской «винтокрылой новинки» над российскими «Черными акулами», «Аллигаторами» и «Ночными охотниками».

Плод «совместной любви» Турции, Польши и «незалежной» Украины звался грозно: «Месник» — «Мститель». Но острые на слово вертолетчики ВВС ДНР окрестили его сразу же «Мясником». Собственно, это был легкий ударный вертолет Т-129 АТАК турецкого производства.

Турция создавала собственный ударный вертолет на базе итальянского А-129 Mangusta, который выполнял преимущественно функции разведчика и «винтокрылым штурмовиком», таким как «Ночной охотник», по определению не был. И все же именно Т-129 АТАК боролся со свободолюбивыми курдами на севере Турции.

Польша тоже проявила интерес к турецкому вертолету. Между компанией TUSAŞ фонда Вооруженных сил Турции и польской компанией MESKO SA был подписан меморандум о взаимопонимании в рамках «Программы польских ударных вертолетов». На Международной выставке оборонной промышленности (IDEF) 2015, согласно подписанному соглашению, производимые авиационной промышленностью Турции (TUSAŞ) вертолеты ATAK будут изготавливаться для поставки в Польшу. В рамках начатой программы КРУК с целью необходимости укрепления Польских вооруженных сил современными ударными вертолетами планировалось приобретение 32 вертолетов огневой поддержки. TUSAŞ будет принимать участие в данной программе вместе с вертолетами T-129 ATAK[24].