Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

Опыт войны в Афганистане показал, что против некоторых целей пулеметы калибром 12,7 мм были неэффективны, а применение PC или управляемых ракет класса воздух – поверхность было слишком дорогим. В ОКБ Миля приступили к разработке на основе вертолета Ми-24В двух вариантов, оснащенных специальными пушками. Один из них получил обозначение Ми-24П. Его особенностью была двуствольная пушка ГШ-ЗОК калибром 30 мм. Пушка использовалась на штурмовиках Су-25 и была достаточно габаритна, разместить ее в носовой турели не представлялось возможным. Поэтому ее установили неподвижно с правого борта фюзеляжа перед крылом. Боекомплект пушки 250 снарядов. Стрельбу из пушки вел пилот с помощью простейшего прицела АСП-17В, наводя ее на цель вертолетом. В кабине стрелка имелся второй комплект органов управления, который мог использоваться в случае выхода из строя пилота или если в задней кабине находился инструктор. Серийный выпуск вертолетов начался в 1981 г. на заводе в Арсеньеве. Впервые о нем узнали на Западе в 1982 г., когда Ми-24П появился в ГДР. Вертолет успешно применялся в Афганистане.

МИ-35П (Hind-F)

Экспортный вариант вертолета Ми-24П имеет обозначение Ми-35П. Впервые о нем стало известно в 1989 г., когда на Международной вертолетной выставке «Гелитэк» в английском городе Редхилл демонстрировался вертолет с бортовым номером Н-370. Некоторые полагали, что этот номер предназначен для Парижской авиационно-космической выставки, а другие говорили, что это номер вертолета ВВС Анголы. Известно, что экспортерами вертолета Ми-35П были только Ангола и Ирак. В вооруженных силах ГДР сохранилось обозначение Ми-24П Вертолеты Ми-35П в Анголе (полученные от Советской армии), скорее всего, уже не эксплуатируются.

МИ-24ВП

Для дальнейшего наращивания огневой мощи вертолета Ми-24 был разработан вариант Ми-24ВП. Представляя собой модификацию вертолета Ми-24П, он вместо бортовой 30-мм пушки ГШ-ЗОК имел спаренную пушку ГШ-23Л калибром 23 мм в носовой турельной установке. Размещение пушки вместо 12,7-мм пулемета отразилось на сокращении боезапаса, поэтому была поставлена задача сделать полностью новые системы хранения снарядов и их подачу. В серийное производство вертолет поступил в 1989 г. Имеются сообщения, что на одном из вертолетов Ми-24ВП проходил испытания рулевой винт типа «фенестрон», а на другом – Х-образный рулевой винт, аналогичный тем, которые применяются на вертолетах Ми-28 и Боинг АН-64. Серийное производство вертолетов Ми-24ВП было ограничено, новая система питания пушки оказалась

ненадежной. В состав пилотажной вертолетной группы «Беркуты» из учебного центра в Торжке входит один вертолет Ми-24ВП (см. фото), на борту которого выведено имя английского спонсора.

Ми-24Р (Hind-G1)

Вертолет Ми-24Р предназначен для ведения радиационной, химической и бактериологической разведки путем отбора проб воздуха и грунта. Вертолет выпускался серийно как самостоятельный вариант, а не являлся модификацией вертолета Ми-24В. Кабины экипажа и грузовая кабина полностью герметизированы и оборудованы мощным воздушным фильтром, размещенным под полом грузовой кабины с левой стороны. Тем не менее оба члена экипажа вертолета, а также бортинженер и оператор разведывательных систем в полете одеты в защитные комбинезоны. Для отбора проб грунта применяется дистанционно управляемый экскаватор с тремя ковшами, расположенными под концевым крыльевым пилоном-шайбой. На некоторых Ми-24Р на хвостовом костыле размещалось устройство для постановки с воздуха сигнальных флажков-маркеров или дымовых шашек. Пробы воздуха берутся через отверстие с левого борта фюзеляжа и по окрашенному в оранжевый цвет воздуховоду направляются к анализатору. В передней кабине стрелка находится большая приборная панель, через которую полученные результаты по каналам связи передаются заинтересованным лицам.

Вертолет Ми-24Р вооружен только пулеметом на турельной установке и может нести под крылом контейнеры с PC. Он не несет ПТУР, поэтому все связанное с ними прицельное оборудование снято. Нет на вертолете и подфюзеляжного оптического прицела. Остекление грузовой кабины изменено: вместо двух окон с ее правой стороны у места размещения оператора установлен один большой блистер. Некоторые вертолеты Ми- 24? имели контейнеры для сброса ложных целей, а также ПЗУ Вертолеты Ми-24Р принимали участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Ми-24К (Hind-G2)