Вертолеты Том II

По желанию заказчика устанавливается безосколочное стекло, система обогрева и предотвращения запотевания стекол, радиоприемники и СПУ, гигроскопический авиагоризонт и гирокомпас, указатель скороподъемности, двойное управление, грузовой крюк, грузовые стеллажи, ПВД с системой обогрева, выдвигаемые колеса, комплект носилок, аварийные наполняемые поплавки и прожектор.

Вооружение противотанкового варианта состоит из четырех ПТуР Хьюз «Тоу» 2 в контейнерах, которые подвешиваются на концах пилонов по бокам фюзеляжа. На этих же пилонах могут подвешиваться четыре контейнера по 7 НАР калибром 70 мм или два – по 12 НАР, два контейнера с шестиствольными пулеметами М-134 калибром 7,62 мм с боезапасом 2000 патронов или пулеметами калибром 12,7 мм.

Изучалась возможность установки на вертолете «Дефендер» системы HGS-30, состоящей из пушки ХМ230 калибром 30 мм с боезапасом 600 снарядов и коллиматорного прицела, разработанного для вертолета АН-64. Разрабатывается прицел, устанавливаемый над втулкой несущего винта.

Схема вертолета MD 530 MG

Велась разработка подфюзеляжной турели с пушкой калибром 25 мм или пулеметом калибром 7,62 мм, обеспечивающей круговой обстрел по азимуту и углам возвышения от +5° до -60° (система HGS-22).

У противолодочного варианта вертолета «Дефендер» (взлетной массой 1520 кг) вооружение состоит из двух противолодочных торпед Мк.46. На вертолете установлена поисковая РЛС и буксируемый магнитометр ASQ-81.

ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕРТОЛЕТА MD 500Е

Размеры, м:

длина вертолета с вращающимися винтами 8,97

длина фюзеляжа 7,62

высота 2,71

ширина фюзеляжа 1,31

диаметр несущих винтов 8,05

ометаемая площадь, м^2 50,89

Двигатели: 1 ГТД Аллисон 250-С20В взлетная мощность, кВт/л. с. 313/420

максимальная продолжительная, кВт/л. с. 261/350

Массы и нагрузки, кг:

максимальная взлетная 1610

нормальная взлетная 1360

пустого 655

топлива 181

Летные данные:

непревышаемая скорость, км/ч 282

максимальная крейсерская скорость, км/ч 248

максимальная скороподъемность, м/с 8,9

динамический потолок, м 4575

статический потолок, м:

с учетом влияния земли 2970

без учета влияния земли 18 360

дальность полета, км 430

МАКДОННЕЛЛ ДУГЛАС MD 520N И MD 600N

ЛЕГКИЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ

Легкий многоцелевой вертолет Макдоннелл-Дуглас MD 520N с системой NOTAR

В 1975 г. фирма «Хьюз», позд нее вошедшая в фирму, «Макдоннелл- Дуглас» начала исследования системы NOTAR (No Tail Rotor), предназначенной для использования вместо рулевого винта, считая, что такая система позволит устранить недостатки, присущие рулевым винтам: расход мощности на привод рулевого винта, дополнительный вес конструкции, высокий уровень вибраций и шума, усложнение технического обслуживания и опасность задевания рулевого винта за препятствия, а также опасность для обслуживающего персонала.

Фирма предложила осуществлять уравновешивание реактивного крутящего момента и путевое управление, обеспечиваемые обычно рулевыми винтами у од новинтовых вертолетов, с помощью струйного руля на конце хвостовой балки, к которому подается воздух от вентилятора, приводимого двигателем, и дополнительно с помощью аэродинамической боковой силы, создаваемой с помощью управления циркуляцией при обдувке потоком от несущего винта хвостовой балки, имеющей продольную щель, через которую выдувается воздух, направляемый к струйному рулю (использование эффекта Коанда).

В1980 г. фирма «Хьюз» получила контракт от министерства обороны на разработку экспериментального вертолета с системой NOTAR на базе серийного вертолета ОН-6А. Первый полет экспериментального вертолета состоялся 17 декабря 1981 г. После продолжительных летных испытаний вертолет в 1986 г. был модифицирован установкой более мощного ГТД и изменением конструкции системы NOTAR и испытания были продолжены до 1990 г. Результаты этих исследований и летных испытаний были использованы для разработки семейства вертолетов с системой NOTAR, являющихся развитием вертолета MD 500.

Легкий многоцелевой вертолет MD 600N

MD 520N – легкий многоцелевой пятиместный вертолет. Первый опытный вертолет совершил первый полет 1 мая 1990 г., первый серийный 28 июня 1991 г., сертифицирован 13 сентября 1991 г., предназначен для гражданского применения. Построено более 70 вертолетов, гражданских и военных, эксплуатирующихся в 24 странах.

MD 630N «Дефендер» – военный вариант вертолета, может нести различное вооружение из ПТУР и НАР; оснащается прицельным оборудованием.

MD 530F – экспериментальный вертолет для демонстрации новых технических решений, предложенных для усовершенствованных вертолетов MD 630N и MD 600N; проходил летные испытания в 1994 г.

Легкий боевой вертолет MD 520N «Дефендер»

Схема вертолета MD 530N

MD 600N – опытный вертолет, развитие MD 520N, с увеличенными размерами кабины (длина увеличена на 0,76 м) и увеличенной длиной хвостовой балки (на 0,71 м). Несущий винт шестилопастный такого же диаметра, как на MD 520N, установлен ГТД мощностью 485 кВт/ 650 л. с., ограниченной трансмиссией до 447 кВт/600 л. с. Совершил первый полет 22 ноября 1994 г.