Вертолёт, 2006 №1

В международной практике для тушения лесных пожаров с воздуха применяются вода и растворы огнетушащих (огнезащитных) составов, увеличивающих (в отличие от воды) время эффективного действия заградительной противопожарной полосы от нескольких минут до нескольких часов и даже суток. Попытки тушения пожаров с воздушных судов огнетушащими порошками не увенчались успехом и были прекращены. В ряде стран для тушения кромки лесного пожара с воздуха или прокладки широких противопожарных заградительных полос широко применяется низкократная пена, которую по общепринятой классификации относят к огнетушащим растворам кратковременного действия. Пена надежно изолирует лесные горючие материалы от кислорода и излучения пламени. Кроме того, разрушаясь, она хорошо смачивает землю и останавливает тление. Заградительные полосы из пены препятствуют продвижению кромки пожара, эти полосы используются в качестве опорных рубежей при пуске встречного пала (при отжиге). Оптимальная концентрация пенообразующего раствора (около 1 %) позволяет воздушному судну в режиме глиссирования (самолеты Бе-12, Бе-200) или на висении (вертолеты Ми-8, Ми-8МТВ, Ка-32, Ми-26) без большого ущерба для его полезной грузоподъемности взять такое количество пенообразователя, какого хватило бы для нескольких сливов.

Таблица 1. Расчетное количество сливов ОР с вертолетов Ми-8МТВ и Ми-8Т в зависимости от расстояния: аэродром — водоем и водоем — пожар

Расстояние аэродром — водоем, км	Расстояние водоем — пожар, км	Число сливов с вертолета
		Ми-8МТВ	Ми-8Т
10	2	24	10
	4	19	8
	6	16	6
	8	13	5
	10	И	4
20	2	23	9
	4	18	7
	6	15	5
	8	13	5
	10	11	4
30	2	22	8
	4	17	6
	б	14	5
	8	12	4
	10	10	3
40	2	21	7
	4	16	5
	6	13	4
	8	11	3
	10	10	3

В последние годы коллективы Санкт- Петербургского НИИ лесного хозяйства (СПбНИИЛХ) и ОАО «Ивхимпром» при участии Центральной базы «Авиалесоохрана» разработали и испытали рецептуру нового огнетушащего состава «Файрэкс», обладающего одновременно пенообразующими и смачивающими свойствами. Для предварительных испытаний этого состава с воздуха применялся опытный образец внутрифюзеляжной системы подачи смачивателя СПС-1, разработанный фирмой «Серверт» и ЦБ «Авиалесоохрана» для вертолетов Ми-8. В комплект опытного образца системы входят: бак для концентрата смачивателя емкостью 200 л, установленный на сварную раму, шаровой кран с электроприводом, дозирующее устройство, уровнемер, электронасосы для заправки, системы труб, кранов и рукавов, блок коммутации с органами управления СПС-1. Концентрат смачивателя из бака сливается в емкость ВСУ-5А после заполнения ее водой на режиме висения вертолета по рукаву, закрепленному на ленточной стропе.

При всей простоте конструкции и сравнительно небольшой массе (около 70 кг) СПС-1 требует значительного времени на монтаж или демонтаж, занимает полезную площадь грузовой кабины, поскольку устанавливается вместо дополнительного топливного бака, что ограничивает время работы вертолета в воздухе.

Для устранения указанных недостатков и широкого внедрения огнетушащего состава «Файрэкс» в практику авиационной охраны лесов СПбНИИЛХ и ООО «Техноэкос» при участии ЦБ «Авиалесоохрана» и НПП «Астра» разработали и изготовили опытный образец вертолетной системы дозированной подачи пенообразователя СДП-1, коренным образом отличающейся от СПС-1.

В СДП-1 жесткий бак для пенообразователя заменен мягкой емкостью, закрепленной на внешней подвеске выше замка водосливного устройства ВСУ-5А (рис. 1). Материал, из которого изготовлена емкость, состоит из двух слоев — внутреннего водонепроницаемого и наружного с силовым каркасом. Дозированный слив пенообразователя из СДП-1 в ВСУ-5А осуществляется по рукаву при помощи электроклапана, управляемого с пульта дистанционного управления в кабине вертолета. Этот пульт имеет таймер и совмещен с пультом управления ВСУ-5А.

Такое техническое решение позволяет сливать пенообразователь в ВСУ под избыточным (сверх гидростатического) давлением, возникающим за счет упругих деформаций мягкой емкости при обжатии ее ленточным каркасом внешней оболочки. Избыточное давление в емкости для жидких добавок зависит от массы воды в ВСУ. Установлено, что при массе воды 1500, 2000, 3000 и 5000 кг давление жидкости составляет соответственно 0,057, 0,093, 0,168 и 0,315 атм.

Основные технические характеристики вертолетной системы дозированной подачи пенообразователя СДП-1 составляют: объем емкости — 250 м³,длина — 1,3 м, диаметр максимального поперечного сечения — 0,65 м, время слива пенообразователя в ВСУ — 1 мин, напряжение питания системы от бортовой сети вертолета — 27+3 В, масса системы — 20 кг, срок службы не менее 5 лет.

Предварительные летные испытания опытного образца дозирующей системы в комплекте с ВСУ-5А проводились на оборудованном водоприемниками и контрольно-измерительной аппаратурой полигоне на территории Северо-Западной базы авиационной охраны лесов.