Вертолёт, 2011 № 02

Б качестве технической основы использовалось автоматическое зависимое наблюдение радиовещательного типа (АЗН-Б) на базе УКБ линии передачи данных (ЛПД) четвертого режима. Организация полетов была выполнена силами ФГУП «ГосНИИАС», ЗАО «Кронштадт Технологии», ООО «Беспилотные системы» (ГК «ZALA AERO», г. Ижевск), ООО «Фирма «НИТА», авиации силовых ведомств. Полеты проводились в течение двух дней: в первый день для руководящих работников Министерства транспорта Российской Федерации и силовых ведомств, во второй день – специально для группы UASSG. Б полетах осуществлялось уверенное безрадарное наблюдение всех участников воздушного движения службой УБД. Бсе воздушные суда непрерывно наблюдали друг друга: экипажи пилотируемых воздушных судов – на бортовых индикаторах, пилоты БАС – на мониторах наземных станций наблюдения и управления. Б процессе полета БАС производились также телевизионная съемка и фотографирование земной поверхности с передачей изображений на наземные станции в масштабе реального времени. Используемая технология АЗН-Б помогла уверенно разрешить как запланированные, так и незапланированные конфликты в воздухе и осуществить так называемые примыкающие применения – оперативное представление аэронавигационной и метеорологической информации, работу в режиме «пилот – диспетчер».

Положительный результат демонстрационных работ дает Минтрансу основание принять решение по дальнейшему расширению программы, а также по разработке нормативной базы.

Т В О Р Ч Е С Т В О

Заслуженный военный летчик Российской федерации генерал-лейтенант Анатолий Васильевич Сурцуков прошел путь от летчика- штурмана вертолета Ми-8 до начальника управления армейской авиации. Он принимал участие в боевых действиях в Афганистане, Таджикистане, Чечне; освоил 10 типов вертолетов (Ми-1, Ми-2, Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ми-34, Ка-26, Ка-50, Ка-52, «Ансат»). За свою службу А.В. Сурцуков награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Мужества, Дружба Народов, медалью «За боевые заслуги». В настоящее время он – заместитель генерального директора ЗАО «Р.Е.Т. Кронштадт».

Биография Анатолия Васильевича полна самых разных событий, встреч с самыми разными людьми. Об этом он и рассказывает в своей новой книге «Небеса обетованные», которая готовится к печати. «Авиация, – пишет автор в предисловии к своей книге, – особая сфера человеческой деятельности. Здесь ярче эмоции, насыщеннее и динамичнее события. Здесь все контрастнее, в том числе и человеческие характеры, есть свои нюансы и в авиационном юморе. Однако думается, что все, мною написанное, будет понятно широкому кругу читателей. Все мы когда-нибудь летали, хотя бы во сне. Да и небеса над нами для всех одни…».

Читать рассказы генерала Сурцукова не просто интересно, автор заставляет нас сопереживать и задумываться, а это и есть главная задача настоящей литературы.

А.В. Сурцуков

Интуиция

Б самом начале 90-х годов прошлого века на территории Германии базировалась наша Западная группа войск, в ее составе – 16-я Боздушная армия. Это было одно из самых мощных авиационных объединений Бооруженных Сил России, укомплектованное передовой на тот момент техникой и высококвалифицированным личным составом.

Ежемесячно в штабе армии проходили военные советы, на которые приглашались все командиры, начиная от командира полка. Присутствовал на них и я – в ту пору командир боевого вертолетного полка. На этих военных советах, как правило, подводились итоги за период обучения, давались рекомендации по организации боевой подготовки, обобщался передовой опыт, там же хвалили и ругали.

Кстати, в сухопутных войсках военные советы, на которых мне приходилось бывать, в основном были предназначены для жестокой «порки» личного состава. Бпервые попав на такое «сборище», я был буквально поражен: командующий общевойсковой армией в течение всего «мероприятия» рвал и метал, раздавал наказания налево и направо, поносил бранными словами и «плющил» всех, невзирая на чины и ранги. Казалось, что после такого разноса честному офицеру не остается ничего другого, как немедленно застрелиться.

Бо время короткого перерыва в курилке, затягиваясь спасительной сигаретой, я поинтересовался у одного из завсегдатаев «шоу»:

– Слушай, я раньше думал, что военный совет – это место, где военные советуются. А тут вон чего. И что, всегда так?

Собеседник с удивлением и некоторым сочувствием посмотрел на меня:

– Да ты что? Сегодня на удивление «мягкий» военный совет. Бсего только двоих с должности сняли и одного уволили!

К счастью, в авиации несколько другие традиции. Там принято «пороть» подчиненных, как бы это сказать, с научным подходом, интеллигентно.