Вестник из Нового мира

– Новый мир существует в параллельной реальности на планете Земля. Он отгорожен от вашего мира некой энергетической стеной и в нём другая энергетика, другая атмосфера, богатая и изобильная природа. В него попали люди с более высокой вибрацией, то есть более светлые, лёгкие, чистые душой. Огромное количество людей не смогли перейти только потому, что их энергетика была затемнена, их поля оказались более плотными и тяжелыми, отягощёнными низкими вибрациями негативных эмоций, и они не смогли приподняться в свой дух и перейти, – на секунду Ежга остановился, посмотрел на устремлённые в него взгляды и добавил:

– Но это не значит, что шансов нет. Есть. Нужно стремиться к своему духу, к свету. Нужно начать идти по пути сердца, то есть видеть во всем глубокий смысл, испытывать глубинную благодарность вселенной за уроки жизни, осознавать себя, как частицу мира. Тогда вы просто не сможете оставаться здесь чисто физически и перейдёте.

Стояла звенящая тишина. Ежгу слушали, не перебивая и не задавая вопросов, видимо и правда, люди уже о многом задумались в эти три года. И он продолжил:

– Главная концепция Нового мира – это естественная жизнь в единении с природой. Человек – как часть природы, часть единого целого. Поэтому уважение к природе и ко всему сущему поставлено во главу угла, каким бы укладом в Новом мире вы не жили. Есть в нём и деревни, и города. Можно жить индивидуально на земле и вести хозяйство, а можно примкнуть к какой-нибудь общине. В деревнях тоже в основном живут личными подсобными хозяйствами, только несколькими дворами, в общинах же есть уже и школы, и больницы, и ремесленные училища, и мастерские. Города построены по принципу назначения. Есть космические города, есть города строителей, города учёных, города изобретателей, города металлургов и другие. Это очень удобно при выборе профессии, и основные производства сосредоточены в определённых местах. По окончании школы выбираешь город, в котором будешь жить среди единомышленников и обучаться дальше по тому направлению, которое тебе близко. Ближайший город в тех местах, где живу я – город мастеров. Там можно получить хорошее образование в ремесленном деле и развивать его потом в своем крае. Города сами по себе небольшие, но каждый из них – культурный центр. Там есть музеи, театры, консерватории.

Наземного транспорта, как такового, нигде в Новом мире нет. В городах движение организовано в виде траволаторов – это такие движущиеся пешеходные дорожки, на которых можно ехать в нужном направлении и сойти в любой момент или перейти с одного траволатора на другой. Они представляют собой трёх-, четырёх- или пятиуровневую дорогу, в которой одна полоса не двигается, расположенная рядом с ней двигается со скоростью четыре километра в час, а последующие – со скоростью на четыре километра в час больше предыдущей. Таким образом, между дорожками скорость одинаковая и переходить с одной на другую можно легко и безопасно. Разработка таких тротуаров началась ещё в Старом мире в конце девятнадцатого века, но, видимо, оказалась невыгодна владельцам топливно-энергетических компаний и была прикрыта, ну а в Новом мире эти технологии активно применяются, как и другие изобретения позапрошлого века.

Траволаторы есть наземные, менее скоростные, и используются в основном как обычные тротуары, а есть крытые надземные, поднятые на высоту до десяти метров, в них как раз расположены более скоростные дорожки. Под виадуками надземных скоростных дорожек проложен монорельс. Вагоны монорельса делают остановки на остановочных пунктах, к которым от площадок траволатора, расположенных выше, и от земли ведут эскалаторы или лифты. У таких остановочных пунктов на земле находятся электронные панели с картой города и навигацией, на которых можно проложить нужный маршрут и посмотреть станции выхода или перехода на другой путь и, при необходимости, распечатать.

На земле в городах повсюду парки, пруды, площади с фонтанами, места для отдыха или дорожки для пеших прогулок. Есть отдельные дорожки для безмоторных велосипедов, самокатов, моно колёс, досок и прочих средств передвижения, со скоростью не более двадцати километров в час.