Вятский Край, Вятские Поляны

Осенью 1941 года в Вятские Поляны был эвакуирован из Подмосковья завод, на котором производилось стрелковое оружие. Началась новая глава в истории рабочего посёлка над Вяткой. На территории шпульной фабрики ни днём ни ночью не прекращался монтаж оборудования. Нужно было в кратчайшие сроки запустить в производство изделие, которое было очень необходимо для борьбы с врагом – автомат ППШ. В результате грамотной и квалифицированной работы руководителей и инженеров, самоотверженного труда рабочих уже через 18 дней была выпущена первая партия оружия. (На некоторых участках детали и комплектующие изготовлялись под открытым небом.) Первые автоматы были отправлены на фронт в конце ноября 1941 года, а в 1942 году было произведено уже 1,5 миллиона автоматов. Успешному освоению выпуска оружия способствовало творческое участие в заводских делах создателя пистолета-пулемёта Георгия Семёновича Шпагина, возглавлявшего конструкторское бюро завода. В нынешнем Комсомольском сквере ему установлен памятник – бронзовый бюст, а в доме, где он проживал организован музей. Его именем названа одна из улиц города. За годы войны советская промышленность передала фронту 5 миллионов автоматов ППШ, в том числе коллективом Вятскополянского машиностроительного завода их было выпущено более 2,5 миллионов. Это намного больше, чем их выпустила вся Германия.

19 мая 1942 года посёлок Вятские Поляны был преобразован в город.

История города – это история завода

Сразу после войны было началось строительство двухэтажных домов, стали сносить бараки. Начиная с того момента, как в Вятских Полянах обосновался машиностроительный завод, развитие Вятских Полян неразрывно стало следовать вместе с развитием завода. С каждым годом в городе возводилось всё больше зданий, население города увеличивалось, большинство горожан работало на заводе, поэтому история развития завода занимает большую роль в истории города Вятские Поляны.

История завода с окончанием войны не закончилась. Завод наряду с военным заказом на производство изделий военной тематики стал выпускать и мирную продукцию. Сразу после войны было налажено производство патефонов, но к концу 1955 года спрос на них стал снижаться, так как появились более современные по тем временам радиолы и проигрыватели, поэтому в том же году производство патефонов было прекращено. Было решено перейти на выпуск боковых прицепов к ижевским мотоциклам. Организатором этой большой идеи стал Ф.И. Трещев, назначенный в 1955 году директором завода. Требовались значительные производственные мощности – завод расширялся, строились новые производственные корпуса. В 1956 году перед коллективом завода ставится еще более сложная задача – освоить выпуск отечественных легковых мотороллеров. Для осуществления значительного объёма работ по производству техники требовались квалификационные кадры. И руководство завода создает в 1955 году заводской механический техникум. В 1965 году при заводе был создан учебно-консультационный пункт Кировского политехнического института. Позднее на его базе был открыт учебный центр. Сотни машиностроителей без отрыва от производства получили здесь высшее образование, стали квалифицированными специалистами. Для детей силами завода были построены 2 средние общеобразовательные школы, профтехучилище. Первый отечественный мотороллер был изготовлен в 1957 году. Выпускаемые боковые прицепы и мотороллеры "Вятка" и "Электрон" в 60-ые годы стали экспортироваться в 51 страну мира. В 70-ых годах выпуск боковых прицепов достигал 200 тысяч штук в год, одновременно выпускалось более 100 тысяч штук мотороллеров. В последующие годы машиностроители дважды обновляли модели легкового мотороллера и 7 раз – модели бокового прицепа.

Наряду с производственными задачами машиностроители успешно решали и социальные проблемы. Широко развернулось жилищное строительство в 60-е и последующие годы. Начали осуществлять и значительную программу благоустройства города. Стали строить очистные сооружения, асфальтировать дороги и тротуары. На улицах высаживали тысячи деревьев и кустарников. В жилых домах появился газ. К 1990 году ими было построено 11 детских дошкольных учреждений на 2150 мест. Каждый новый детсад или ясли строились благоустроеннее предыдущих, с лучшей планировкой. В 1981 году был сдан детский комбинат "Сказка" на 420 мест с плавательным бассейном.