Виктор Цой. Последний год. 30 лет без Последнего героя

У меня был такой же «Москвич», правда – тормоза у него были очень плохие. И если Виктор развил, к примеру, скорость около ста пятидесяти – могли просто тормоза не сработать, не выдержать, а может быть, у него вообще отсутствовали в данный момент тормоза… А может, он действительно заснул.

Владимир Игнатич, поклонник группы «КИНО»:

Мне по опыту кажется, что водитель автобуса просто вылетел на встречку, ибо попробуй поймай «Икарус» на такой тропинке… Приехали местные гайцы, все и порешали на месте… Чего, Цоя не вернуть, а тут местный мужик попал, с кем не бывает…

Но даже если рассматривать версию убийства как реальную, то придется согласиться со словами поклонницы группы Ольги Лехтонен о том, что «Убить Цоя можно было бы гораздо проще и менее затратно, чем переться, простите, в латвийскую глухомань, поджидать его в автобусе на этом повороте и осуществлять детективный сценарий».

Янис Фибигс:

Я старался не бывать там потом, на месте аварии. Через какое-то время ко мне приехали корейцы или японцы, телевидение… Они не верили, что это несчастный случай, пока не будет разговора с водителем автобуса, не верили. Интересно было. Они снимали свой фильм, записали разговор со мной, спрашивали, как, что, чего… Я в то время хорошо говорил по-русски, без переводчика. Они мне раз – и дают пятьдесят долларов. Мой знакомый мне говорит – ты что, не бери деньги! А наши тут мне говорят – бери, Янис, деньги! А я не за деньги же говорил… Не могу так. Журналисты делают деньги на чужом несчастье. А я – нет. Алексей Учитель приезжал тоже. Мы разговаривали…

Я не ездил больше по той дороге. Старался не ездить. Может быть, раз-два в год… Несколько раз был там с женой, оставлял там цветы. Последний раз ехал – остановился… Однажды ехал там, что-то мне надо было в Ригу, и попал 15-го числа. Именно в тот день. А там уже местные знали, что, проезжая через это место, нужно посигналить. Я приостановился. Посигналил, поклонники мне махнули, все хорошо. А я думаю: знали бы вы – я бы без стекол отсюда уехал…

Я вообще больше не езжу. Закончил в прошлом году… Предпоследний автобус «Neoplan» чинил – сварочные работы делал все у себя дома. Мне помогали брат и зять. Ремонт длился год и два месяца. Поскольку денег на хороший автобус никогда не было – приходилось заниматься старьем. Мой последний автобус был «Mercedes-Benz» О303, очень хороший, несмотря на возраст 32 года. Он ржавым не был, потом что ездил по Франции и Италии, где нет наших «соленых» дорог. Продал, потому что сам старею, и рисковать людьми совесть не позволяет.

Андрей Ефимов:

Я смотрел схему аварии, видеосьемки с места… Уже тот факт, что он съехал на обочину, говорит о чем. Любой водитель знает, что если ты одними колесами по шоссе едешь, а вторые ушли на обочину – песок, или гравий (зимой снег), то сцепление разное получается, и в случае выхода на шоссе переднеприводным автомобилем – могло случиться что угодно. Тем более опыта управлять переднеприводными автомобилями у людей тогда не было. Тем более у Цоя. «Москвич-2141» был, наверное, одной из первых переднеприводных машин… Начал тормозить, руль выкрутил, и навстречку улетишь как не фиг делать. В Латвии дороги еще такие… Сейчас-то едешь – их там нет. А тогда тем более. Насчет уснул – не знаю. Мог отвлечься. Мог закурить, например, пепел упал. Что-то, где-то… Любой знает – закурил, пепел посыпался, ты начинаешь отряхиваться, отвлекаешься от дороги. Можно потянуться в бардачок, что-то пытаясь туда положить или достать. Да масса вариантов. Тем более на такой скорости… А скорость о чем говорит? Начинающие водители не чувствуют скорости. К скорости привыкаешь, и никакой опасности не чувствуешь. 90, 100, 130… По себе знаю. Знаю, что отец Виктора расстраивался, что он не научил Цоя ездить. Это понятно, да. Но и никто не научил, получается.

Андрей Ефимов прав. Приближаясь к повороту (дорожное полотно визуально сужается за счёт моста через речку) Цой мог заметить выезжающий автобус. И в этот момент, вместо того что бы притормозить и спокойно с ним разминуться, он вполне мог взять немного правее и заехать правой стороной автомобиля на обочину. Что происходит дальше с автомобилем в данной ситуации, я думаю подробно объяснять не надо, это и так все понимают. Как уже говорилось, разница в сцепных свойствах дорожного полотна, высокая скорость – и автомобиль просто выбрасывает на встречную сторону. Это законы физики. И если допустить, что в этот момент Цой еще убрал ногу с педали газа, то машину могло мгновенно выбросить на встречку. Что, собственно, и произошло по словам Фибигса. Вывод сотрудников милиции верен: в ДТП виновен водитель автомобиля Москвич. А причина банальна – очень маленький водительский стаж, и, как выше упомянул Андрей Ефимов, минимальное количество часов, проведенных в автошколе с опытным инструктором по вождению.

Всеволод Грач, экс-директор группы «Зоопарк»: