Властелин информации

Тим понимал, что структура Васильева может обеспечить все аспекты безопасности его бизнеса, включая бытовые личные проблемы, иногда возникающие при ведении серьезного бизнеса. Однако он решил воспользоваться советом Ёхи и привлёк Владика, руководствуясь двумя соображениями. Во-первых, в сфере безопасности желательно не опираться только на одну структуру, а иметь минимум две независимые службы. Не для того, чтобы они конкурировали. В случае с Васильевым и Владиком даже смешно думать о какой-то конкуренции. Просто весь собственный опыт и основанные на рассказах друзей знания говорили, что даже надежные на первый взгляд крыши могут давать осечку. Во-вторых, Владик просто понравился Тиму необычным сочетанием интеллигентности, какой-то военной собранности и мужественности. Тим не очень понимал, какие задачи он может поставить перед Владиком, но решил проверить его в качестве просто помощника по разнообразным поручениям. Дел было полно. Нужно было организовать работу по открытию новой компании РусЧекинформа в Москве. Юридической стороной этого мероприятия занималась известная профильная компания, а техническую сторону организации работы московского офиса Тим поручил Владику.

Байер в шутку предложил Тиму открыть офис у себя в институте. Шутка заключалась в том, что, как сказал Байер, до кольцевой дороги рукой подать, а это ускорит информационные потоки РусЧекинформа. Тим решил открыть офис в центре Москвы, в одном из тихих переулочков старого города. Во всех хлопотах, связанных с взаимоотношениями с риэлтерской компанией, которая искала подходящее помещение, с ремонтно-строительной фирмой, превращающей найденное помещение в солидный современный офис, во всей этой беготне Тима сопровождал Владик.

Обычно бизнес не ведут в одиночку, а делают это в компании партнеров. Тим был один, поскольку специфика его бизнеса не требовала партнеров, а помощник по особым поручениям успешно их заменял. Они хорошо сработались, и Тим с удовлетворением отмечал, что интуиция в выборе помощника не подвела его и на этот раз.

Владик активно интересовался проблематикой бизнеса своего шефа. Он начитался всевозможной литературы по вопросам, связанным с искусственным интеллектом. Конечно, его интересовали прежде всего бытовые аспекты применения ИИ, такие как умные дома, автомобили без водителя, медицина будущего. В перерывах между беготней по инстанциям, во время совместных с Тимом перекусов и просто ожидания каких-то чиновничьих решений, Владик задавал вопросы, и Тим понимал, что вопросы задает вполне продвинутый на любительском уровне человек.

– Тимофей Юрьевич, как вы думаете, может ИИ стать следующим хозяином земли после того, как станет умнее любого человека и начнет развиваться с нечеловеческим ускорением? – спрашивает Владик Тима, дожевывая свой бутерброд, когда они перекусывали в очередной раз.

– Теоретически может, – лаконично отвечает Тим.

– Но ведь человечеству это не может понравиться, ведь на кону будет вообще существование людей, – продолжал Владик раскручивать шефа на научный разговор.

– А может быть, людям придется по душе жить на всем готовеньком, ничего не решать и ничего не делать, наслаждаться всеми земными благами от изобилия, получаемого от полностью автоматизированных производств всего на свете под управлением ИИ, – отшучивался Тим.

– Тимофей Юрьевич, я вот недавно читал про беспилотные автомобили. А классно бы было вообще убрать человеческий фактор на транспорте. Вы знаете, сколько человек погибает на дорогах в мире по вине водителей?

– Знаю, больше одного миллиона человек в год. Ты прав, беспилотники не пьянствуют за рулем, не разговаривают по телефону и не теряют бдительность вообще никогда. Упразднение понятия водитель автомашины позволит сохранить жизни огромному количеству людей. Я смотрю, тебя интересует тематика ИИ?

– Да, интересует. Я читал, что развитию автоматических автомобилей мешают не только технические проблемы, которые всегда в конце концов решаются, но юридические и даже этические вопросы остаются пока не решенными. В этой статье, которую я читал, упоминается, кроме прочих, проблема вагонетки. При чем здесь вагонетка? Где автомобили, а где вагонетки?

– Это действительно этическая проблема, которая была в свое время описана на примере вагонетки, несущейся по железнодорожному пути. Это исторически сложившееся название действительно применимо и к проблематике беспилотных автомобилей.

– Надо же, как интересно! У нас еще есть время, все равно придется ждать еще минут двадцать, объясните, пожалуйста неучу в чем состоит проблема вагонетки и при чем здесь автомобили.