Вместе с флотом

«В январе 1942 года в северонорвежские фиорды был направлен только что вступивший в строй немецкий линкор «Тирпиц». Через несколько дней туда же прибыли броненосцы «Адмирал Шеер» и «Лютцов», крейсера «Адмирал Хиппер» и «Кёльн», а также флотилия эсминцев. Все эти корабли предназначались для борьбы с десантами противника...»

Тот же В. Маршалль подтверждает и другой общеизвестный факт:

«Весной 1943 года, сразу же после окончания ремонта, линкор «Шарпгорст» был перебазирован в самые северные районы Норвегии. Вместе с линкором «Тирпиц» и 8–10 эсминцами он должен был нападать на ставшие сравнительно редкими конвои противника».

Так обстояло дело с германскими военно-морскими силами на Северном театре в течение третьего года войны. А к исходу 1944 года, в самое неблагоприятное уже для гитлеровцев в Заполярье время, когда армии Карельского фронта и Северный флот окончательно разгромили лапландскую группировку немецко-фашистских войск, состав германских военно-морских сил в Норвегии (преимущественно в северных районах) даже без указанных Типпельскирхом и Маршаллем крупных надводных ко-

[275]

раблей насчитывал около 350 боевых единиц (эскадренных миноносцев, подводных лодок, сторожевых кораблей, истребителей подводных лодок, торпедных и сторожевых катеров, тральщиков и кораблей противовоздушной обороны) и свыше 200 вспомогательных судов.

Думаю, что приведенного выше вполне достаточно для иллюстрации полной несостоятельности утверждений Фридриха Руге о природных трудностях, якобы послуживших причиной провала наступательных действий немецко-фашистских войск на мурманском направлении, и о слабости германских военно-морских сил на Северном театре. Секрет измышлений, которые позволил себе вице-адмирал Руге, разгадывается без труда при сопоставлении сил обеих сторон. Численно более слабый кораблями различных классов, не имея совсем крупных надводных кораблей в первый период войны, уступая и в количестве подводных лодок и в авиации (вплоть до 1943 года), наш Северный флот сумел благодаря мастерству и целеустремленности его людей сперва устоять перед сильнейшим противником, оснащенным всеми современными средствами для борьбы на море, затем одержать решительную победу над ним и за годы войны стал по праву хозяином положения на одном из труднейших морских театров. Историческое значение этого несомненно, хотя и не по вкусу господину Фридриху Руге.

Факты, однако, остаются фактами. Вопреки всему.

[276]

ПРИЛОЖЕНИЯ

Североморцы — Герои Советского Союза

Дважды Герои Советского Союза

Леонов Виктор Николаевич — лейтенант, командир 181-го особого разведывательного отряда (5 ноября 1944 г.)[71]; старший лейтенант, командир разведотряда Тихоокеанского флота (14 сентября 1945 г.).

Сафонов Борис Феоктистович — капитан, командир эскадрильи 72-го смешанного авиаполка (16 сентября 1941 г.); гвардии подполковник, командир 2-го гвардейского авиаполка (14 июня 1942 г.).

Шабалин Александр Осипович — капитан-лейтенант, командир торпедного катера (22 февраля 1944 г.); капитан-лейтенант, командир отряда торпедных катеров (5 ноября 1944 г.).

Герои Советского Союза

Агафонов Семен Михайлович — старшина 1-й статьи, командир отделения 181-го особого разведывательного отряда (5 ноября 1944 г.).

Адонкин Василий Семенович — капитан, командир эскадрильи 78-го истребительного авиаполка (22 января 1944 г.).

Алексеев Владимир Николаевич — капитан 2 ранга, командир дивизиона торпедных катеров (5 ноября 1944 г.).

Асеев Григорий Сафронович — гвардии старший сержант, стрелок-радист 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка (5 ноября 1944 г.).

Бадюк Михаил Михайлович — гвардии старшина, старший воздушный стрелок-радист 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка (22 февраля 1944 г.).

Балашов Вячеслав Павлович — капитан, командир звена 24-го минно-торпедного авиаполка (24 июля 1943 г.).

Барченко-Емельянов Иван Павлович — капитан, командир разведывательного отряда (5 ноября 1944 г.).

Баштырков Андрей Андреевич — гвардии капитан, командир звена 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка (22 февраля 1943 г.).

Бокий Николай Андреевич — гвардии младший лейтенант, командир звена 2-го гвардейского авиаполка (24 июля 1943 г.).

Боронин Михаил Петрович — гвардии лейтенант, штурман звена 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка (22 февраля 1944 г.).