Внизу наш дом - второй вариант

Они теперь - доярка и пастух. Колхоз сориентировался на крупный рогатый скот м поставляет продукцию прямиком на авиазавод - оба надоя, утренний и вечерний, забирает заводской ДС-3. Хотя сесть он способен и на неприспособленной площадке, но взлётная полоска рядом с коровником всё же оборудована - на неё мы и приземлились прямо, как прилетели. Дела начнутся завтра, а пока нужно проведать родню.

Ничего особенного не отмечу - дом покосившийся, дров кот наплакал, огород зарос бурьяном - до июня тут никто не жил. Зато старшая из младших Муськиных сестриц рассекает на нашем мотоцикле - собирается ездить на нём в школу в соседнее село. Матушка оплакивает оставленных под Одессой кур - всё, как у людей.

Мы по старой командировочной привычке захватили из столицы колбасы и конфет, ну и денег я отмусолил тестю с тёщей, сколько было - им тут много чем придётся обзаводиться, а я мало трачу.

Наутро мы с Мусенькой перелетели на заводской аэродром и разошлись всяк по своим делам. Конечно же, первым делом я облетал прототип По-5 - для образца нашёлся подходящий мотор. Как раз тот самый М-82. Он пока не дотягивает до кондиций сорок третьего года - слабее, но давно отработанный планер серийного УТИ-16 летает с ним так, что просто дух захватывает. Замечания? Это обязательно - без строгости никак нельзя, иначе моему восторженному отзыву просто не поверят.

Указал на необходимость обеспечить подвеску не только направляющих для реактивных снарядов и бомбодержателей, но и дополнительных топливных баков. Хотя - тут всё понятно. Чем мощнее двигатель, тем больше он кушает. После повышения мощности мотора, одной заправки вообще будет хватать только минут на сорок - это чистая физика.

Другие самолеты этого завода мне давно знакомы, хотя раньше я на них толком и не летал. Универсальный многоцелевой По-1 легко переделывается прямо полковыми техниками то в настоящий бензовоз, способный сопровождать бомбардировщики в глубокий тыл противника за счёт огромного резерва топлива - внутренний танк подключается к бензосистеме. То сам становится бомбардировщиком, несущим бомбы по десять, двадцать или пятьдесят килограммов в бомбовом отсеке. Загвоздка только с пушечным вариантом - тридцатисемимиллиметрвку Таубин так и не довёл до ума.

А ещё эту машину легко обвесить реактивными снарядами или теми же бомбами - всё предусмотрено и заложено в конструкцию заранее. Перегруженный вариант, неохотно отрывается от земли и, пока не сбросит гостинцы, нуждается в истребительном прикрытии - это я подчеркнул особо.

Легкий и маневренный По-3 - просто чудо. Летчики, прибывшие из фронтовых частей, чуть не дерутся за эти машины. Понимаю их - сам не люблю работать по наземным целям. От души желаю, чтобы в войска попадали именно истребители истребляющие, но с внесением этого положения в свой отчёт пока не тороплюсь - я ведь не ознакомился пока с положением дел по бомбардировщикам и штурмовикам.

Цех, где строят транспортники ДС-3, ничем меня не удивил, кроме объёмов производства - тут практически налажен конвейер. Оказывается грузовоз, способный сесть где угодно, пришелся ко двору. Лётные качества у него не изменились - сарай, он и есть сарай.

Как и прежде продолжается сборка старых добрых У-2. Самолёты связи тоже нужны всем. И ничего нового? Как бы ни так! На опытном участке происходит нечто весьма интересное - то есть, как бы и всё тот же биплан, но не совсем тот. Начну, пожалуй, с самого носа. Винт изменяемого шага с до боли знакомой шнягой. Потом - мотор уже не пятицилиндровая звезда М-11, а четырёхгоршковый ММ-1, прикрытый обтекаемым капотом. Весь каркас сплошь сварной из стальных профилей обтягивается старой знакомой тканью плотного плетения - перкалем. И в довесок - стоящий рядом с Николаем Поликарповым Александр Москалёв. Естественно, они спорят.

- А вот и наше юное дарование, - восклицает Александр Сергеевич. В отличие от Поликарпова он не осведомлён о моей пожилой сущности. Мой несерьёзный вид совершенно не мешает нам находить общий язык.

- Добрый день, Александр Трофимович - довольно щурится Николай Николаевич. - Налетались и вспомнили о нас?

- Налетаться невозможно, - принимаю я предложенный лёгкий тон. - А вы что, решили общими усилиями модернизировать У-2?

- Это дело попутное, - махнул рукой Москалёв. - На самом деле, как ты любишь выражаться, мы тут подумали, и я решил. В общем, пришло ко мне техническое задание на транспортник, да такое забавное, что проконсультироваться у Николая Николаевича показалось мне правильной идеей.