Водить как Стиг

В этот момент настоящих мужчин можно отличить от мальчишек

Вы должны вернуть себе контроль над своим сфинктером, который сейчас сжимается быстрее, чем барсучий нос, и вовремя вспомнить, что нужно поставить руль прямо.

Чтобы эта реакция достигла автоматизма, она должна быть интуитивной – помните эпизод в столовой из фильма «Лучший стрелок»? Вы справитесь. Обратное движение рулем естественно, главное, не перестараться.

«Расколбас»

Итак, вы перестарались. Сделали чрезмерное корректирующее движение рулевым колесом во время заноса, не обратив внимания, на какой угол повернули руль, и заднюю часть машины уводит во второй раз, но уже в противоположном направлении. Чаще всего этим «рысканием» игра и заканчивается. Это все равно что в бою против Майка Тайсона увернуться от удара по корпусу и тут же нарваться на апперкот.

Этот вторичный занос гораздо хуже первого

Когда задняя ось выходит из заноса, шины вновь обретают сцепление с дорогой. В этот момент передние колеса в результате корректирующего движения рулем смотрят в другую сторону, противоположную направлению поворота. Если вам не удается выпрямить руль, движение, сообщаемое автомобилю задними колесами, в сочетании с инерцией и углом поворота руля приводит к тому, что заднюю ось сносит в другом направлении. Этот вторичный занос гораздо хуже первого. Удачи, вы снова в режиме «ОПА».

Совет на злобу дня

• Действуйте рулем со всем возможным вниманием и осторожностью. Избегайте резких движений, которые могут дестабилизировать машину и спровоцировать занос. Пользуясь приемом перестановки рук, вы забываете, на сколько оборотов повернули руль. Используйте «гоночный» метод с перекрещиванием рук – так быстрее и проще скорректировать занос и вернуть руль в нулевое положение.

Поведение при развороте

Если ваши попытки вырвать своего зверя из челюстей избыточной поворачиваемости не увенчались успехом, тогда за боковым уводом последует разворот и… кто знает, куда вас понесет дальше?

В этот момент вспоминается старая поговорка: «Разворот – обе ноги в ход».

Одной ногой вы как можно жестче жмете на педаль тормоза, а другой выжимаете сцепление. Предельное тормозное усилие позволит сбросить скорость на максимально коротком отрезке, а если вы одновременно выжмете сцепление, то двигатель не заглохнет, когда машина остановится, и вы сможете продолжить движение – если, конечно, автомобиль будет цел.

Не отпускайте тормоз до полной остановки, потому что во время разворота утрачивается восприятие скорости и направления. Вращение на дороге – страшный и смертельно опасный опыт, но, если вы будете держать педаль тормоза вжатой в пол, это может спасти вашу или еще чью-либо жизнь.

Советы на злобу дня

• На трассе гонщики при сносе задней оси и развороте применяют специфический метод, позволяющий сохранить ориентацию.

• Мы пользуемся техникой, которая в балете известна как «споттинг». Во время вращения балерина фиксирует взгляд на конкретной точке, чтобы не потерять ориентацию в пространстве. Когда положение тела меняется, балерина поворачивает голову и фокусируется на другой точке.

• Находясь в машине во время разворота, можно смотреть в том направлении, в котором вы изначально двигались, и вращать головой, чтобы не упустить его из виду, а потом «докрутить» машину, чтобы направить ее в нужную сторону. Разумеется, таким фокусам нужно учиться на специально оборудованной трассе и с хорошим инструктором!

Разворот – обе ноги в ход

4.2. Вождение на мокрой трассе

Не бывает плохой погоды, бывает неподходящая одежда.

Сэр Ранульф Файнс