Водолазы

От «Черного принца» и его, груза остались малые следы: японские водолазы нашли несколько подметок от всего груза армейских ботинок да несколько медицинских фарфоровых ступок. Все что осталось от «Черного принца» и его груза.

Но японская концессия пошла нам на пользу. Японцы привезли нам, а мы переняли у них новую технику водолазного дела. Вместо тяжелого скафандра, водолазного костюма, который весит 85 килограммов, японский водолаз идет под воду налегке: он — голый, в трусиках, на лице — небольшая маска, во рту — трубка, через которую поступает воздух, иногда еще водолаз несет на спине баллон воздуха. В таком костюме японцы ходят на любые водолазные глубины. Барабанные перепонки и кровеносные сосуды выдерживают у них давление воды в несколько атмосфер.

Сначала думали, что у японцев — другая конституция тела и «что немцу здорово, то русскому смерть». Но организаторы нашего водолазного дела никогда не были консерваторами и всегда жадно воспринимали все новое в водолазной технике. Доктор Павловский, человек нашедший «Черного принца», занялся техникой водолазного дела.

Выяснилось — успехи японцев заключаются в хорошей тренировке и в умении дышать под водой не чаще пяти раз в минуту. Павловский переконструировал японскую водолазную маску и в водолазной школе начал тренировать водолазов.

У наших водолазов конституция тела оказалась той же самой, что и у японцев.

Они восприняли новую водолазную технику, и хотя сейчас кое-где у нас еще работают в скафандрах, но с каждым месяцем они все более отходят в область прошлого.

Инж. Л. Белецкий Работа водолазов

Почему мы мало знаем о водолазах

 Почему до сих пор у нас нет ни книг, ни рассказов о работе наших водолазов на Черном, Балтийском, Каспийском и Белом морях? Почему до сих пор наши ребята даже не знают о существовании Эпрона, нашей «Экспедиции подводных работ Черного и Азовского морей», которой за короткие годы своей работы удалось вычеркнуть на карте наших побережий свыше 40 точек, указывавших места гибели судов? Почему наконец мы не знаем, сколько ценного металла, сколько тракторов, котлов, машин и другого груза спасла эта экспедиция со дна моря? По всей вероятности потому, что сами водолазы неохотно рассказывают про свою работу. Они считают ее совершенно обычной, будничной, нормальной. У них нет ни тени хвастовства. И книга М. Смоленского лишний раз подтверждает это.

Тут не водолазы пришли к автору, а ему самому пришлось итти^{4} к водолазам, чтобы посмотреть на их жизнь и работу и дать эту первую и пока единственную правдивую книгу о бесконечно трудной и ответственной работе водолазов.

Кровь в легких

 Водолазное дело — старое искусство. Оно появилось сейчас же вслед за тем, как человек научился пользоваться морем и реками для своего передвижения. Буря разбивала его утлые суденышки, и все его богатство шло ко дну. Как тут не попробовать нырнуть на дно, чтобы вернуть похищенное морем?

Набрав в легкие побольше воздуха, человек нырнул и обнаружил, что с полной грудью итти ко дну трудно. Пока он дойдет до своей подводной цели, много силы растратится даром, появится усталость, захочется поскорее вернуться на поверхность воды за новой порцией воздуха. Поэтому перед уходом под воду надо забрать с собой какой-либо груз, который можно или привязать к веревке и вытянуть обратно, или бросить на месте.

Таким образом груз — это первое приспособление, нужное современному водолазу. Он делает человека тяжелее вытесненной им воды, помогает ему уходить вниз без всяких усилий и позволяет ходить по дну. А это не легкая задача, потому что ходить в воде много труднее, чем в воздухе. Вода плотнее воздуха в 770 раз, и нужно иметь хорошую опору, чтобы удержаться на ногах. Эту опору может дать вес тела. Но тело, как принято говороть, «теряет в весе» при погружении в воду. Поэтому-то водолазу и необходимо увеличить свой вес грузом.

Грузы, одеваемые на грудь водолаза.

Кроме груза, понадобилась и веревка, на которой опускали на дно водолаза вместе с грузом. Она скоро стала необходимой для другой цели. Кончая свою работу под водой, водолаз дергал веревку условным образом, и находившиеся на шлюпке вытаскивали водолаза наверх. Это было необходимо потому, что, оставаясь под водой до последней возможности, водолазы-ныряльщики часто выходили из воды оглушенными, почти в бессознательном состоянии. Для их безопасности приходилось помогать им подниматься наверх, а иногда просто вытаскивать наружу.

Эта веревка осталась и до настоящего времени в снабжении современных водолазов. У нас она носит название «сигнального конца». На нем спускают и поднимают водолазов и по нему же ведут переговоры условным дерганьем. Например старшина дергает один раз — этим он спрашивает водолаза: «Как себя чувствуешь?» если водолаз дергает веревку три раза, это значит, что его надо поднимать наверх. Если же грозит опасность и необходим немедленный подъем, водолаз дергает более четырех раз.