Читаем Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне полностью

Тем не менее, приняв за основу цифру в 20000 боевых вылетов и учитывая, что на фронтах Гражданской войны побывало более 2000 советских самолетов, можно подсчитать, что на каждую машину до ее списания приходилось в среднем по 10 вылетов, не считая перелетов, тренировок, опробований после сборки или ремонта и т.д. Конечно, по современным меркам это число смехотворно, но если вспомнить, в каких условиях и на какой технике воевали красвоенлеты, к данному показателю следует относиться более уважительно.

Эпоха Гражданской войны завершилась, а вместе с ней заканчивается и наша книга. В заключение отметим, что за боевые заслуги в 1919—1921 годах высшей советской наградой того времени – орденом Красного знамени – были награждены 216 авиаторов, 19 из них – дважды, а П.Х. Межерауп, Я.Н. Моисеев, С.А. Монастырев и И.У. Павлов – трижды.

О выполнении заказов на постройку самолетов к февралю 1921 г.

Примечание: * – большинство аппаратов из этого заказа было построено до 1918 г.

** – можно предположить, что за 1918—1920 гг. было построено около 300 самолетов


АВИАЦИОННЫЕ ЧАСТИ

РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОГО КРАСНОГО ВОЕННО-ВОЗДУШНОГО ФЛОТА

Р.С.Ф.С.Р.

1918—1920 гг.


* – см. новое название 50-й разведывательный а/о,

** – см. новое название 51-й разведывательный а/о.

Библиография

Архивы и музеи

1. Российский Государственный Военно-Исторический Архив, г. Москва.

2. Российский Государственный Военный Архив, г. Москва.

3. Государственный архив Российской Федерации, г. Москва.

4. Государсвтенный Архив Краснодарского Края, г. Краснодар.

5. Российский Государсвтенный архив кино-фотодокументов, г. Красногорск.

6. Архив Центрального узея Вооруженных Сил, г. Москва.

7. Архив Центрального дома авиации и космонавтики им. М. В. Фрунзе, Москва.

8. Архив Научно-мемориального узея Н. Е. Жуковского, г. Москва.

9. Архив Латвийского военного музея, г. Рига.

Книги

1. Александров А. О. «Гидроаэроплаты М-5 и М-20», издательство Б.С. К. С-Петербург, 1988 г.

2. Александров А. О. «Личное дело. Советская морская авиация на Балтике 1918 – 1925». С. —Петербург, 1999 г.

3. Александров А. О. «Победы. Потери... Задачи, подразделения, начаьствующий состав, летательные аппараты и вооружение морской авиации и воздухоплавания России, а также список побед и потерь с 1894-го по 1920 г.» С. —Петербург, 2000 г.

4. Анощенко Н. Д., «Воздухоплаватели (извоспоминаний)», Воениздат, Москва, 1960.

5. «Боевая летопись Военно-морского флота 1917 – 1941 гг.», Воениздат. Москва, 1993 г.

6. Артемьев А. Н. «Морская авиация России», Воениздат, Москва, 1996 г.

7. «Военные моряки в борьбе за валсть Советов ан Севере (1917 – 1920 гг.)», сборник, Наука, Ленинград, 1982 г.

8. «В. И. Ленин и советская авиация, документы, материалы, воспоминания», Воениздат, Москва, 1979 г.

9. Вацетис И. И., Какурин Н. Е., «Гражданская война 1918 – 1921», Полигон, С. —Петербург, 2002 г.

10. «Гражданская война и интервенция в СССР», энциклопедия, изд-во «Советская энциклопедия», Москва, 1987 г.

11. «Гражданская война в СССР», Воениздат, Москва, 1986 г.

12. Доронин Ю. П., «Воздушный Флот белых армий России в годы гражданской войны 1918 – 1920 гг.», Качинское ВВАУЛ, Волгоград, 1997 г.

13. Жаров Ф. И., «Подвиги красных летчиков», Воениздат, Москва, 1963 г.

14. Иванов П. Н., «Крылья над морем», Воениздат, Москва, 1972 г.

15. Ионов П. П., «Записки летчика-наблюдателя», Воениздат, Москва, 1959 г.

16. «История Военно-Воздушных Сил Советскойармии», Воениздат, Москва, 1954 г.

17. «История латышских стрелков», Зинатне, Рига, 1972 г.

18. Караев Г. Н., «Разгром Юденича», Воениздат, Москва, 1940 г.

19. Кожевников А. Т. «Приключения в воздухе», Авиаиздательство, Москва, 1926 г.

20. Коротков И. С., «Боевые действия авиации на Крымском фронте», Воениздат, Москва, 1938 г.

21. Коротков И. С., «Разгром Врангеля», Воениздат, Москва, 1955 г.

22. Красовский С. А., «Жизнь в авиации», Воениздат, Москва, 1960 г.

23. «Красный Воздушный флот», Авиаиздательство, Москва, 1923 г.

24. «Красный Воздушный флот в Гражданской войне в СССР; материалы военно-исторической конференции, проведенной в ЦДСА 8 декабря 1967 г.», Военно-научное общество при Центральном доме Советской армии, Москва, 1968 г.

25. Меликов В. А., «Героическая оборона Царицына», Воениздат, Москва, 1938 г.

26. Павлов И. У., «Боевой путь, записки красного летчика», Молодая гвардия, Москва, 1937 г.

27. Петренко А. К., «В неб6е старой и новой России», Воениздат, Москва, 1952 г.

28. Плетаев О., Нугис А. «На крыльях Родины», Ээсти Рамаат, Таллин, 1981 г.

29. Савин В. С. «Авиация в Украине, очерки и стории», издательство «Основа», Харьков, 1995 г.

30. Самолетостроение в СССР 1917 – 1945» издательский отдел ЦАГИ, Москва, 1992 г.

31. Сергеев А. В., «Пять строительства и борьбы Красного Воздушного Флота», Авиаиздательство, Москва, 1926 г.

32. «Советские летчики в бох за Родину», Москва, издательство ДОСААФ, 1958 г.

33. «Советское военно-морское искусство», сборник, Военмориздат, Москва, 1951 г.

34. Спатарель И. К., «Против черного барона», Воениздат. Москва, 1967 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Имперский стяг

Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне
Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне

Эта книга – рассказ об одной из самых забытых страниц отечественной истории. Это – первое и единственное на сегодняшний день исследование боевого применения авиации в ходе Гражданской войны в России 1917—1921 гг.Вопреки распространенному мнению, все стороны, вовлеченные в кровавый братоубийственный конфликт, активно использовали самые современные достижения военной мысли, в том числе и авиацию.В ходе Гражданской войны самолеты использовались для разведки, вели воздушные бои, штурмовали скопления вражеских войск и даже наносили бомбовые удары по городам и железнодорожным узлам.По окончании боевых действий белых пилотов судьба разбросала по всему миру. А красные военлеты впоследствии стали основателями советских ВВС.

Марат Абдулхадирович Хайрулин , Марат Хайрулин

История / Образование и наука

Похожие книги

Клуб банкиров
Клуб банкиров

Дэвид Рокфеллер — один из крупнейших политических и финансовых деятелей XX века, известный американский банкир, глава дома Рокфеллеров. Внук нефтяного магната и первого в истории миллиардера Джона Д. Рокфеллера, основателя Стандарт Ойл.Рокфеллер известен как один из первых и наиболее влиятельных идеологов глобализации и неоконсерватизма, основатель знаменитого Бильдербергского клуба. На одном из заседаний Бильдербергского клуба он сказал: «В наше время мир готов шагать в сторону мирового правительства. Наднациональный суверенитет интеллектуальной элиты и мировых банкиров, несомненно, предпочтительнее национального самоопределения, практиковавшегося в былые столетия».В своей книге Д. Рокфеллер рассказывает, как создавался этот «суверенитет интеллектуальной элиты и мировых банкиров», как распространялось влияние финансовой олигархии в мире: в Европе, в Азии, в Африке и Латинской Америке. Особое внимание уделяется проникновению мировых банков в Россию, которое началось еще в брежневскую эпоху; приводятся тексты секретных переговоров Д. Рокфеллера с Брежневым, Косыгиным и другими советскими лидерами.

Дэвид Рокфеллер

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых катастроф
100 знаменитых катастроф

Хорошо читать о наводнениях и лавинах, землетрясениях, извержениях вулканов, смерчах и цунами, сидя дома в удобном кресле, на территории, где земля никогда не дрожала и не уходила из-под ног, вдали от рушащихся гор и опасных рек. При этом скупые цифры статистики – «число жертв природных катастроф составляет за последние 100 лет 16 тысяч ежегодно», – остаются просто абстрактными цифрами. Ждать, пока наступят чрезвычайные ситуации, чтобы потом в борьбе с ними убедиться лишь в одном – слишком поздно, – вот стиль современной жизни. Пример тому – цунами 2004 года, превратившее райское побережье юго-восточной Азии в «морг под открытым небом». Помимо того, что природа приготовила человечеству немало смертельных ловушек, человек и сам, двигая прогресс, роет себе яму. Не удовлетворяясь природными ядами, ученые синтезировали еще 7 миллионов искусственных. Мегаполисы, выделяющие в атмосферу загрязняющие вещества, взрывы, аварии, кораблекрушения, пожары, катастрофы в воздухе, многочисленные болезни – плата за человеческую недальновидность.Достоверные рассказы о 100 самых известных в мире катастрофах, которые вы найдете в этой книге, не только потрясают своей трагичностью, но и заставляют задуматься над тем, как уберечься от слепой стихии и избежать непредсказуемых последствий технической революции, чтобы слова французского ученого Ламарка, написанные им два столетия назад: «Назначение человека как бы заключается в том, чтобы уничтожить свой род, предварительно сделав земной шар непригодным для обитания», – остались лишь словами.

Александр Павлович Ильченко , Валентина Марковна Скляренко , Геннадий Владиславович Щербак , Оксана Юрьевна Очкурова , Ольга Ярополковна Исаенко

Публицистика / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии