Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г

Однако, хотя цифровыя данныя не служатъ еще точнымъ выраженiемъ боевой силы флота, тѣмъ не менѣе, опредѣляя собою матерiальный составъ флота, онѣ все же даютъ нѣкоторое представленiе о могуществѣ того или другого флота, на основанiи коихъ приходится сказать, что флотъ соединеннаго Королевства Великобританiи представляетъ столь грозную силу на морѣ, что не только ни одна держава не выдерживаетъ въ этомъ случаѣ никакого сравненiя, но даже комбинацiя двух державъ, какъ, напримѣръ, Россiи и Францiи противъ Англiи, не будетъ равной. Англiйскiе корабли не только больше и сильнѣе въ среднемъ, но и въ числѣ ихъ нѣтъ вовсе столь мелкихъ судовъ, какъ, напримѣръ, во французскомъ флотѣ (миноноски от 12 до 50 тоннъ) для портовой сторожевой службы, которыхъ имѣется не менѣе 93 судовъ. Столь исключительнаго могущества англiйскiй флотъ достигъ въ сравнительно недавнее время. Первая серьезная программа объ увеличенiи англiйскаго флота была предложена въ 1889 г. Первымъ лордомъ адмиралтейства Гамильтона, по которой требовалось ассигнованiе въ 21.500.000 фунт. стерлинговъ, для постройки 70 судовъ, но за симъ англiйское адмиралтейство не остановилось на этой программѣ и продолжало испрашивать все новые и новые кредиты непрерывно въ теченiе послѣдняго десятилѣтiя. Бюджетныя ассигнованiя на новыя сооруженiя росли ежегодно и, наконецъ, въ 1902 г. достигли колоссальной цифры 9.446.171 фнт. стерлинговъ. Въ "The Naval Annual" 1902 г. Brassey есть интересная дiаграмма бюджетныхъ ассигнованiй, начиная съ 1872 г., которая здѣсь предлагается въ копiи (См. дiаграмму).

Но несправедливо было бы думать, что чрезмѣрныя требованiя ассигнованiй адмиралтейства на новыя сооруженiя уже въ достаточной мѣрѣ обеспечиваютъ ей могущество на морѣ. Хотя это увлеченiе раздѣляется въ настоящее время всѣми, но, конечно, оно ошибочно. Личный составъ флота также требуетъ надлежащаго тренированiя и совершенствованiя, что также обходится дорого, но это почти повсемѣстно признается мало производительной тратой государственныхъ ресурсовъ.

Благодаря колоссальнымъ заказамъ англiйскаго адмиралтейства, въ особенности на частныхъ заводахъ, въ Англiи достигнуто чрезвычайно быстрое сооруженiе морскихъ гигантовъ, такъ броненосцы въ 15.000 тоннъ водоизмѣщенiемъ полностiю заканчиваются сооруженiемъ и снабженiемъ въ два съ половиною года, чему примѣрами могутъ служить броненосцы "Implocable", "Irrestible", "London", японск. "Mikassa". Въ этомъ заключается главная сила могущества Англiи на морѣ и ни одна держава не можетъ съ нею сравниться. Но, помимо этого, въ послѣднее время должно констатировать несомнѣнный фактъ, что техника сооруженiя военныхъ кораблей въ Англiи достигла поразительнаго совершенства: всего десть лѣтъ тому назадъ испытанiя новыхъ судовъ сопровождались такими неудачами, которыя позволяли сильно критиковать англiйскiй флотъ и сомнѣваться въ его могуществѣ; теперь этого уже нѣтъ: почти всѣ вновь построенныя суда проходятъ черезъ самыя строгiя испытанiя безукоризненно.

Чтобы достигнуть такого могущества, Англiя должна была истратить колоссальныя суммы и дѣйствительно только за послѣднее десятилѣтiе Англiя истратила на новые сооруженiя для флота 76.900.000 фнт. стерл. или около 770.000.000 рублей. Но, если къ этому прибавить ассигнованiя на ремонтъ, содержанiе и перевооруженiе судовъ, не включая сюда плаванiе и личный составъ, то расходы Англiи на флотъ много превысятъ миллiардъ рублей только за десять лѣтъ.

Расходы въ Англiи возрастаютъ не только потому, что это вызывается выполненiемъ намѣченныхъ программъ, но также и потому, что ежегодно увеличивается стоимость сооруженiя судовъ вслѣдствiе дорожанiя матерiаловъ и рабочихъ рукъ (см. отдѣлъ второй Великобританiя).

Современное состоянiе вопроса о подводномъ плаванiи

Въ настоящую минуту мы переживаемъ эпоху усиленнаго стремленiя побѣдить тѣ трудности, съ которыми до сихъ поръ еще связано подводное плаванiе и постройка вполнѣ удовлетворительнаго подводнаго военнаго судна.

Адмиралъ Aube неоднократно подчеркивалъ, что недостаточно быть только морякомъ, чтобы ясно видѣть и сознательно идти къ той цѣли, которая направлена на благо родины и ведетъ ее къ побѣдѣ на всѣхъ поприщахъ. Когда въ 1886 году адмиралъ Aube, занимавшiй тогда постъ морского министра Францiи, приказалъ начать опыты съ подводными лодками, его объявили сумасшедшимъ, не допуская даже мысли, чтобы подводная лодка могла быть военнымъ судномъ.

Однако онъ заказалъ тогда двумъ изобрѣтателямъ: M. Goubet, взявшимся построить небольшую бронзовую лодку, и инженеру Gustave Zédé подводное судно въ 30 тн. водоизмѣщенiя, опытами съ которой самъ руководилъ. Еще не такъ давно подводное плаванiе считалось утопiей, теперь же — какъ задача — оно почти рѣшено.