Военныя силы Японiи. Японская армiя въ 1910 году.

Согласно указанiямъ книжекъ, которыя выдаются увольняемымъ отъ дѣйствительной службы нижнимъ чинамъ, предполагается возможность отправленiя въ путь къ мѣсту призыва въ 6 час. утра второго послѣ объявленiя мобилизацiи дня. Теперь, когда полковые участки значительно уменьшены и способы сообщенiя сдѣланы болѣе удобными, всѣ лица, подвергшiяся призыву, могутъ прибыть въ участковые призывные пункты въ 60-ти часовой перiодъ съ момента объявленiя доонинъ-рей, приказа о мобилизацiи. Но, несмотря на это, люди обыкновенно направляются прямо въ тѣ части, въ которыя они предназначены, минуя участковые сборные пункты.

Мобилизацiоннымъ центромъ каждой части является мѣсто ея постоянной стоянки въ мирное время.

Главный пунктъ каждаго полкового призывного участка, рентай-ку-канъ, укомплектовываетъ части постоянныхъ войскъ резервистами, iоби-хей. Кромѣ того, тамъ же формируются слѣдующiя пѣхотныя части: трехбаталiонный полкъ изъ резервистовъ, кооби-хей, смѣшиваемыхъ съ нѣкоторымъ количествомъ нижнихъ чиновъ дѣйствительной службы, и запасный баталiонъ изъ ходзюу-хей съ iоби и кооби-хей.

Главный пунктъ дивизiоннаго призывного округа пополнячетъ резервистами остальные, кромѣ пѣхоты, роды оружiя, а равно формируетъ резервныя и запасныя части кавалерiи, артиллерiи, инженерныхъ и обозныхъ войскъ. Кстати отмѣтимъ, что матерiальная часть полкового обоза резервныхъ войскъ устроена не такъ хорошо, какъ въ частяхъ постоянныхъ войскъ. Во время послѣдней войны организацiя обозныхъ транспортовъ продовольственныхъ и огнестрѣльныхъ припасовъ, будучи во многихъ отношенiяхъ несовершенною, порою была причиною того, что резервисты, несмотря на всю ихъ выносливость, не всегда были въ состоянiи развить требуемое отъ нихъ напряженiе силъ.

Мобилизацiя ходзюу-хей, получившихъ нѣкоторую воинскую подготовку, начинается одновременно съ мобилизацiею постоянныхъ войскъ. Это понятно, такъ какъ ходзюу-хей могутъ быть вскорѣ призваны для пополненiя убыли. Однако ихъ мобилизацiя идетъ не слишкомъ быстро.

Резервныя части по закону тоже должны быть готовы одновременно съ частями постоянныхъ войскъ, но на практикѣ онѣ требуютъ больше времени, при чемъ причиною замедленiя являются не столько люди, сколько вооруженiе и снабженiе лошадьми.

Для постоянныхъ войскъ имѣкися въ полной готовности комплектъ оружiя, огнестрѣльныхъ припасовъ, продовольствiя и другихъ видовъ имущества, тогда какъ это не всегда въ отношенiи резервной армiи и запасныхъ частей, русу-сиданъ.

По закону считается, что общая мобилизацiя постоянныхъ войскъ, за исключенiемъ 7-ой дивизiи, которая и сейчасъ, такъ же, какъ и въ 1904-05 г., находится въ особыхъ условiяхъ, должна быть закончена въ 18 дней.

Мобилизацiя не является непремѣнно общею. Она была общею въ 1894 г. противъ Китая; въ 1900 г. противъ боксеровъ были мобилизованы лишь 5 дивизiй; въ февралѣ 1904 г. противъ Россiи мобилизацiя снова была общею. Въ послѣднемъ случаѣ она можетъ производиться, и дѣйствительно всегда производится постеппенно, т. е. призываются резервисты дѣйствующей армiи, резервисты 2-го резерва и ополченцы только одного или нѣсколькихъ призывныхъ округовъ и притомъ не сразу, а по классамъ (возрастамъ) или по подраздѣленiямъ классовъ.

Ежегодно къ 1-му апрѣля утверждается общiй планъ мобилизацiи, но частные мобилизацiонные планы каждой воинской части, учрежденiя, крѣпости — всегда должны быть готовыми.

Желѣзныя дороги. — Во время мобилизацiи вопросъ о желѣзныхъ дорогахъ прiобрѣтаетъ большое значенiе. Но, такъ какъ Японiи мало угрожаетъ возможность непрiятельскаго вторженiя, она совсѣмъ не заботилась о постройкѣ стратегической желѣзнодорожной сѣти[73]. Она удовлетворялась естественнымъ процессомъ ихъ развитiя въ соотвѣтствiи съ экономическими интересами и средствами страны[74].

А потому нужно ли говорить, что въ этомъ отношенiи Японiя значительно отстала от большинства цивилизованныхъ народовъ. Въ 1909 г. сѣть японскихъ желѣзныхъ дорогъ, не считая линiй Маньчжурiи и Кореи[75], распредѣлялась слѣдующимъ образомъ:

I. — Государственныя желѣзныя дороги

	Хондоо	Кюусюу	Сикоку	Iедзо	Формоза	Итого
Дѣйствующiя линiи	4959	813	72	967	411	7222 вер.
Строящiяся линiи	474	91	-	411	-	976 вер.

II. — Частныя желѣзныя дороги

Дѣйствующiя линiи	715 вер.
Строящiяся линiи	214 вер.

Общая длина всѣхъ линiй 9127 вер.

На эти 9127 верстъ имѣется только 838 верстъ двухколейнаго рельсоваго пути.

Работаютъ надъ созданiемъ двойного рельсоваго пути, идущаго отъ Аомори на сѣверѣ до Кагосима на югѣ. Но ничего нельзя сказать о количествѣ лѣтъ и суммѣ денегъ, потребныхъ на эту работу.