ВоенТур 3

Переговоры с Яковом Григорьевичем много времени не заняли. Правда хитрый еврей не захотел рисковать своими машинами, но мы договорились. Как только его машины вернуться назад целыми, он выпускает мои, уже загруженные топливом. Такая вот рокировка получилась, и я его как еврей, еврея понимаю. Остаться ему без бензовозов, это значит его моторизованной дивизии стать обычной пехотой.

— Ну что ж, придется часть машин оставить здесь, а горючее из их баков перелить в оставшиеся…

Только так, мы сможем начать переброску бригады. На том и порешили — Вперед уходит передовой, полностью моторизованный отряд, основные же силы бригады должны были выступить комбинированным маршем несколько позже.

— Давай теперь лучше подумаем, кого включить в передовой отряд. Мне кажется, надо составить его из разведывательного батальона, зенитного артиллерийского дивизиона и, может быть, еще противотанкового дивизиона.

— Я бы еще добавил трофейную танковую роту, которую пополнили «ныряющими» машинами, из-под Шаталово.

— Сколько их?

— Девять, все восстановлены и боеготовы.

— Отличная идея! Только мне кажется разведбата будет мало.

— Можно добавить пару рот десантников, но тогда им надо будет отдать и топливо, а его мало.

— Ничего, надеюсь машины Крейзера вернуться все и мы получим назад свои «бочки».

Немедленно вызвали командира разведбата бригады, которому мы решили доверить командование сводным моторизованным отрядом. Когда он пришел, ему была поставлена такая задача: в максимально сжатые сроки выйти к Якшицам и Бычину, связаться в этом районе с разведгруппами, переправиться на западный берег, захватить плацдармы в местах переправ и удерживать их до подхода основных сил бригады или отходящих стрелковых дивизий. Мы не скрывали, что задача тяжелая. Тем более, что когда мы совершали марш от Свислочи к Бобруйску, собственными глазами видели в каком состоянии находятся дороги. Места здесь заболоченные, трудно проходимые. Плюс еще, нами же разбитые, и к тому же горючего катастрофически мало.

Но приказ должен быть выполнен!

— Сделаем все, что в наших силах! — просто сказал комбат.

— Выступайте немедленно. Желаем успеха!..

Было уже 12 часов 30 минут. Мы все в штабе надеялись, что часам к четырем, максимум к пяти, комбат разведчиков отряд сможет достичь заданного района и, возможно, наладит взаимодействие с группами разведки, которые были уже на западном берегу. Но вышло, как я потом узнал, совсем иначе.

Передовой отряд, сравнительно быстро пройдя первую половину пути, застрял в болотистых лесах в районе небольшой деревни Лютино, на берегу речки с характерным названием Лень. Ее берега были совершенно непроходимы. Натужно ревели застрявшие в грязном месиве грузовики. Только наличие в отряде трофейных танков спасло отряд, но расходовалось зря драгоценное горючее и самое главное терялось бесценное время. В некоторых местах пришлось рубить лес и прокладывать гати. Вскоре встало несколько грузовиков — кончилось горючее. Все это привело к тому, что отряд лишь к 19 часам смог выйти в заданный район, южнее местечка Местин.

Практически сразу была установлена связь с разведгруппами. С помощью одной из них был выявлен участок реки с песчаным дном. Там сразу же спустили мой БМК-Т, который за один рейс перебросил два отделения разведчиков. Ко второму рейсу десантники нашли две большие лодки, и катер смог сразу быстро переправить уже четыре отделения. Третьем рейсом он особо не напрягаясь, на пароме перекинул сразу роту десантников. И только после этого пустили по дну трофейные танки. Таким образом, меньше чем через час, на западном берегу реки у нас было три роты, из которых одна была танковая. Еще через час, все намеченные места переправ были надежно прикрыты нашими заслонами, которые не надеясь на авось, со всей возможной скоростью окапывались.

К этому времени, подошел наш «мостовой» батальон, который сразу принялся готовить переправы для двух стрелковых дивизий, согласно разработанному плану. Быстро и без суеты устанавливались дополнительные опоры на подвесном пешеходном мосту, наращивали трос лебедки БТСа тросом от парома, натягивали его через блоки на обоих берегах. Мой катерок при этом мотался от одного берега к другому как челнок. На самом пароме варили специальную раму, что бы БМК-Т мог толкать впереди себя паром, а не тянуть его за собой.

Пока все это делалось, вперед к дивизии Руссиянова ушли специально выделенные группы регулировщиков, которые будут направлять поток войск, в зависимости от вида, каждый к своей переправе. На наше счастье авиации противника не было, от слова «вообще»! Это была огромная удача, прежде всего потому, что немцы пока не знают о месте исчезнувшей с могилевского шоссе дивизии.