Война и законы диалектики

Только в конце прошлого столетия (80-90-е годы) корпус в дополнение к инженерным войскам, минно-саперным (пионерным) и мостовой (понтонной) ротам получает телеграфно-телефонную часть в виде телеграфной роты или отделения. В общем к началу XX в. корпус имеет в своем распоряжении средства для возведения полевых укреплении, исправления и порчи дорог и небольших мостов (саперная или пионерная специальность), для устройства крупных легких мостов (понтонные парки или роты) и наконец для установления технической проволочной связи (телеграфные роты, отделения). В мобилизованном корпусе 1914 г. технические войска были представлены в виде войсковых сапер и частей технической связи.

А. Саперные, мостовые и прожекторные части.

Во всех армиях мобилизованные корпуса имели саперный (пионерный) батальон, нормально включавший 3-4 саперные роты из расчета по 1 на дивизию и 1-2 в резерве корпуса. Эта норма саперных (пионерных) частей в корпусе признавалась перед войной вполне достаточной при условии ведения маневренной войны, к которой все армии и готовились. Кроме того в состав саперного (пионерного) батальона входила прожекторная часть в виде прожекторной роты в русском корпусе и прожекторного взвода в германском корпусе, что считалось также вполне достаточным в маневренной войне для освещения впереди лежащей местности.

Маневренная подвижность корпуса в значительной мере зависела от наличия легких переправочно-мостовых средств, которые сосредоточены были в корпусном мостовом парке (Германия) и в дивизионных мостовых парках (германский и русский, в последнем мостовой парк входил в состав саперных рот). Корпусной мостовой парк в германском корпусе наиболее богато снабженном переправочными средствами, мог построить мост длиной в 122 м; используя же дивизионные мостовые средства корпус мог навести легкий мост в 200 м, а тяжелый, годный для прохода артиллерии — в 100­130 м.¹⁷

Русский корпус имел в саперных ротах мостовых средств всего лишь на 64 м (27-30 саж.) моста.¹⁸ Несмотря на признаваемую всеми важность снабжения корпуса переправочно-мостовым имуществом в условиях русского богатыми речными рубежами западного театра военных действий, русский корпус обладал крайне недостаточным количеством штатных мостовых средств, что сильно уменьшало его оперативную подвижность.

Богатый опыт форсирования речных преград во время войны 1914-1918 гг. обнаружил огромное оперативно-тактическое значение обеспеченности корпусов переправочными средствами.¹⁹ Поэтому русские корпуса, получив во временное подчинение понтонные батальоны, во время мировой войны часто удерживали их в своих руках более длительный срок, чем это было предусмотрено.

Усиление техническими войсками дивизий под влиянием позиционного характера войны шло быстрым темпом. Дивизиям стремились предать вполне законченную организацию и в инженерном отношении.

Крупные изменения в организации корпусных инженерных войск произошли лишь в русской армии, где недостаточное обеспечение корпусов саперами и связистами сказалось особенно остро (обширность фронтов, малая культурность театра, бездорожье, обилие болот и речных рубежей и пр.).

Технические войска германского корпуса были значительно усилены в дивизиях. Корпус не имел своих саперных (пионерных) частей, так как в конце войны, после создания пионерных батальонов в дивизиях, пионерный батальон корпуса был расформирован (1917 г.). Задачу корпусных сапер (инженерная работа на тыловых рубежах корпуса и на его путях) выполняли армейские пионерные части, временно придаваемые корпусам.

Французский корпус заканчивает войну, имея кроме дивизионных сапер, усиленных в составе, свои особые 2 инженерные и 1 понтонную роты.

Русский корпус кроме усиления дивизий штатными саперами в 1916-1917 гг. получил особый саперный батальон, включенный в состав инженерного полка корпуса. Состав этого батальона включал 3 роты: 2 саперных и 1 дорожно-мостовую (2 парковых и 2 поплавковых взвода по 20-25 м моста в каждом). Батальон имел задачей инженерную поготовку тылового района корпуса (укрепление), дорожные работы, устройство переправ и пр. Дорожно-мостовая рота располагала имуществом для наводки моста, включая и поплавки, нормально в 80-90 м. Прожекторная рота была включена в технический батальон инженерного полка. Она состояла из 2 конных и автомобильного прожекторного отделения по 2 прожектора в каждом (60 и 90 см).

В германском и французском корпусах прожекторные части в виде мелких единиц (взводов) были включены в состав дивизий: здесь корпусных прожекторных частей не существовало.

¹⁷      Шелендорф, Служба генштаба, 1908, С.-Петербург, стр.287.

¹⁸      «Военный сборник», кн. 1, изд. 1918 г., стр.14.

¹⁹      К. Шильдбах, Борьба на реках, Гиз, 1928.

Итак во время войны корпус был обеспечен следующим количеством инженерных рот (саперных, мостовых и прожекторных):

КОРПУСА¹

1914 г.

1916 г.

1918 г.

в дивизии

в корпусе

всего

в дивизии

в корпусе

всего

в дивизии

в корпусе

всего

Германский

3

1 мост. парк

4

3

1 мост. парк

4

4

—

4

Французский

2

3 ²

5

4

3 ²

7

4

3 ²

7

Русский

—

4 ³

4

2