Война и законы диалектики

В начале войны авиация и воздухоплавательные части являлись армейским средством. И тех и других было крайне недостаточно. В состав русского корпуса уже по штатам 1914 г. входил авиаотряд в числе 3 самолетов. Позиционная война на западе к концу 1914 г. свела роль авиации главным образом к роли вспомогательного средства артиллерии.

Насыщение корпусов тяжелой артиллерией и повысившаяся дальнобойность легкой вызвали необходимость в воздушных наблюдательных средствах, и поэтому как авиацию, так и воздухоплавательные части (привязные аэростаты) начинают рассредоточивать и передавать в корпуса. Быстрый технический прогресс авиации и рост ее значения привели к увеличению как корпусной, так и армейской авиации.

Французский корпус уже в начале 1915 г. получает авиаэскадрилью й 1 воздухоплавательную роту. К концу 1916 г. в связи с развитием авиационного производства он получил вторую авиаэскадрилью. В дальнейшем было решено придать по 1 авиаэскадрилье на каждую дивизию, но карман союзников дал возможность осуществить это мероприятие только для отдельных дивизий. К концу войны французский корпус имел: на каждые 2 дивизии по 1 разведывательной и по 1 наблюдательной авиаэскадрилье, последнюю для тяжелой артиллерии; всего в дивизионном корпусе было 3 авиаэскадрильи. Воздухоплавательные средства корпуса в 1917 г. были усилены до 2 воздухоплавательных рот на 4-дивизионный корпус.

Германский корпус с 1916 г. получает для корректирования артиллерийского огня и для тактической разведки в свое оперативное подчинение авиационное отделение в 15 самолетов²⁵. В 1918 г. каждый корпус имел: артиллерийское авиаотделение (эскадрилью), воздухоплавательное отделение в 5 взводов привязных аэростатов и отделение метеорологической службы.

В каждую дивизию корпуса было включено по 1 артиллерийскому авиаотделению и по взводу привязных аэростатов. Авиационная служба корпуса объединялась командиром авиации корпуса (командиром авиагруппы). В общем 4-дивизионный корпус имел 5 авиационных отделений (эскадрильи и 9 взводов привязных аэростатов)²⁶.

Русский корпус к концу войны располагал авиаотрядом более усиленного состава, чем в 1914 г. Отряд выделял в распоряжение инспектора артиллерии корпуса артиллерийское отделение для корректирования стрельбы артиллерии. Кроме того, корпус получил воздухоплавательный отряд (привязных аэростатов). Дивизии своих средств воздушной разведки и наблюдения не имели.

Дивизия РККА по штату №220/1918 г. получила авиационный дивизион в 3 авиационных отряда: 1 артиллерийского и 2 разведывательных по 6 самолетов в каждом, а всего 18 самолетов. Но отсутствие авиационных средств в армии не позволило фактически дать авиацию в дивизии, и они в течение всей войны 1918-1920 гг. нормально своей авиации не имели. Поэтому штатом №366/1921 г. авиация из состава дивизии (корпуса) была исключена. Такая же участь постигла воздухоплавательный отряд (1 наблюдательная станция).

Итак, в результате опыта войны корпуса во всех армиях получили свои штатные средства воздушной разведки и наблюдения. Минимальной нормой на корпус признавалось: 1 авиационный наблюдательно-разведывательный отряд (отделение, эскадрилья) и 1 рота привязных аэростатов. Включение в состав дивизий средств воздушной разведки и наблюдения было признано также желательным в норме: 1 авиационная наблюдательная эскадрилья (отряд) и 1 взвод (станция) привязных аэростатов. В общем во время империалистической войны в организации технических войск корпуса были установлены следующие основные положения.

Необходимость выделения войск связи из состава инженерных войск, как имеющих мало общего по своему назначению и характеру службы с инженерными войсками.

Необходимость разделения саперных войск внутри корпуса на дивизионные и корпусные с соответственным штатным закреплением их.

Основной единицей технических войск является рота — наибольшая единица, которая нормально применяется совокупно. Создание крупных инженерных соединений преследует лишь административные цели: необходимо иметь инженерные войска в виде отдельных рот (инженерных, понтонных, связи), отличающихся подвижностью и удобством управления.

В корпусе нужно иметь особую мостовую (легкопонтонную) роту со средствами минимум на 100 м моста, а в дивизиях — легкие переправочные мостовые средства, которые должны быть всегда под рукой. При недостатке переправочно-мостовых средств необходимо их централизовать в корпус в виде особого мостового парка или роты.

Необходимость в значительном усилении войск связи корпуса и в обеспечении ими дивизий. В результате этого войска связи корпуса по числу единиц увеличиваются в 7-10 раз.

²⁵      Французы имели в 1914 г. всего 4 воздухоплавательные роты и 20 авиаэскадрилий армейской авиации. Немцы имели 12 управляемых аэростатов, 9 воздухоплавательных (привязных аэростатов) отделений по 1 на армию и 33 полевых авиационных отделений по 6 самолетов в каждом.

²⁶      Н. Cron, Die Organisation des deutschen Heeres, S. 110.