Вокруг света по меридиану

1914–1917 гг. — Капитан Макинтош на судне «Аврора» вошел в море Росса с намерением соединиться с Шеклтоном на «Эндьюранс». Шторм сорвал «Аврору» со швартовов, и десять членов экипажа остались на льду. Судно пребывало в ледовом плену девять месяцев. Во время дрейфа была открыта Земля Отса. Из тех десятерых только семеро оставались в живых, когда за ними в январе 1917 года пришел капитан Джон Дэвис на «Авроре».

1921–1922 гг. — Во время плавания на судне «Куэст» к Земле Эндерби Шеклтон умер 5 января 1922 года у берегов острова Новая Георгия. Экспедиция продолжалась под руководством Фрэнка Уайлда, но новые открытия сделать не удалось.

1928–1929 гг. — Сэр Губерт Уилкинс стал первым, кто использовал самолет и аэрофотосъемку в Антарктике. Он дважды пытался пересечь континент по воздуху от побережья моря Уэдделла до моря Росса, но неудачно. Изучая материалы аэрофотосъемки, он пришел к ошибочному выводу, что Земля Грейама — архипелаг.

1928–1930 гг. — Контр-адмирал Ричард Бёрд (ВМС США) впервые достиг Южного полюса по воздуху, вылетев из своей базы «Малая Америка I» на шельфовом леднике Росса 29 ноября 1929 года. Он также исследовал с воздуха Землю короля Эдуарда VII и Землю Бёрда.

1929–1930 гг. — Сэр Губерт Уилкинс продолжил воздушную разведку Земли Грейама. К сожалению, он продолжал придерживаться своих ошибочных выводов.

1929–1931 гг. — Совместная британско-австралийско-новозеландская экспедиция под руководством сэра Дугласа Моусона исследовала район между Землей Эндерби и Землей Вильгельма II, нанеся на карту Земли принцессы Елизаветы и Мак-Робертсона.

1928–1937 гг. — Пять норвежских экспедиций (Кристенсен) исследовали в основном Землю Эндерби и Землю королевы Мод.

1933–1934 гг. — Американец Линкольн Элсуэрт попытался пересечь континент по воздуху. Его самолет разбился на морском льду в Китовой бухте.

1933–1935 гг. — Бёрд вернулся на шельфовый ледник Росса и создал крупнейшую по тому времени базу в Антарктике. Он осуществил обширнейшие наблюдения с воздуха и успешно использовал самоходные средства на гусеничном ходу. С помощью аэрофотосъемки было доказано, что Земля Грейама — полуостров.

1934–1935 гг. — Линкольн Элсуэрт так и не сумел из-за неблагоприятной погоды перелететь из Земли Грейама к морю Росса.

1934–1937 гг. — Джон Раймилл и британская экспедиция на Земле Грейама зимовали на борту судна «Пенола» у островов Аргентина и Девенхэм. Они проехали на собачьих упряжках до 72° ю. ш. в проливе Короля Георга VI, доказав, что проливы, о которых было заявлено Уилкинсом в 1928–1929 годах, не существуют.

1935–1939 гг. — Линкольн Элсуэрт вместе с пилотом Холлик-Кеньоном успешно перелетел через континент от острова Данди до Китовой бухты в ноябре 1935 года. Он дал название Земле Элсуэрта и во время перелета приземлялся четыре раза. Он продолжал воздушную разведку в 1938–1939 годах.

1938–1939 гг. — Альфред Ричер возглавлял германскую экспедицию, которая сфотографировала с воздуха около 350000 квадратных километров Земли королевы Мод, назвав ее «Новой Швабией», и объявила часть этой земли владением Германии.

1939–1941 гг. — Соединенные Штаты создали две базы под командованием Бёрда на острове Стонингтон и «Малую Америку II» на шельфовом леднике Росса. Был выполнен большой объем научной и исследовательской работы. Ожидаемое постоянное заселение этих баз не было осуществлено, так как в 1941 году конгресс так и не выделил необходимых средств.

1945 г. — Была организована Исследовательская служба зависимых территорий Фолклендских островов (предшественник Британской антарктической исследовательской службы) для проведения научных работ в этой части Антарктики, объявленной британскими владениями. До настоящего времени функционируют многие из созданных тогда станций.

1946–1947 гг. — Адмирал Бёрд возглавил крупную американскую экспедицию (до 4800 человек) на Земле Бёрда. Целью операции «Дальний прыжок» было испытание всевозможных технических средств в условиях Антарктики: ледоколов, вертолетов, самолетов, радиолокации и гусеничных средств («Визелз»). Несмотря на непродолжительность экспедиции, была выполнена обширная программа по аэрофотосъемке, которая, однако, не проверялась наземными наблюдениями.

1947–1948 гг. — США послали два ледокола, снабженных вертолетами («Остров Бёртон» и «Порт Бомонт») для учреждения наземных контрольных станций обработки материалов аэрофотосъемки операции «Дальний прыжок» с целью создания карт.

1947–1948 гг. — Капитан III ранга Финн Ронн (ВМС США) возглавил частную экспедицию. Он и его партия (21 мужчина и 2 женщины, одна из которых была его женой) основали базу на острове Стонингтон к западу от побережья Земли Грейама. Ронн исследовал с воздуха обширные районы континента, сфотографировав около 450 000 квадратных миль территории (однако наземный контроль практически отсутствовал). Он взаимодействовал с британской исследовательской партией, которая также зимовала на острове Стонингтон.